# La luz verde sobre Mansfield [Ver en uap.fun]() EXPEDIENTE 027 · 1973 Publicado: 18 de septiembre de 2026 En octubre de 1973, una luz roja se abalanzó sobre un Huey de la Reserva del Ejército que volaba sobre los oscuros campos de Ohio. La tripulación picó hasta unos 520 metros; entonces la luz se detuvo encima de ellos y un haz verde inundó la cabina. Cuando el piloto volvió a mirar el panel, el helicóptero subía a unos trescientos metros por minuto con el colectivo abajo del todo. Los cuatro hombres firmaron el formulario del Ejército. Ningún radar ni ninguna cinta captaron nunca aquella cosa. ![Ilustración atmosférica desde detrás de dos pilotos de helicóptero en silueta, con una forma alargada iluminada en rojo y blanco que cruza una cabina bañada en verde sobre los campos oscuros de Ohio.]() Not a real photo. Ilustración original inspirada en los relatos de un vuelo nocturno en Huey, una forma alargada iluminada en rojo y blanco y el resplandor verde en la cabina; es atmosférica, no una reconstrucción de posiciones medidas ni de la tripulación, la aeronave o el objeto reales. ## DE UN VISTAZO - **FECHA:** 18 de octubre de 1973 - **LUGAR:** Al sureste de Mansfield, cerca del lago Charles Mill, Ohio - **TIPO DE INFORME:** Encuentro militar - **TIPO DE ENCUENTRO:** [Segundo tipo (CE2)]() — CE2 designa un encuentro cercano con supuestos efectos en equipos. Aquí se refiere a los relatos sobre radio, brújula y ascenso inesperado; no demuestra que un objeto desconocido los causara. - **RESOLUCIÓN:** [Sin explicar]() - **ESTADO DEL REGISTRO:** Informe sin resolver; efectos instrumentales no verificados ## La historia ### El Army 15444 pone rumbo al norte Hacia las 22:30 del 18 de octubre, el helicóptero 68-15444 de la Reserva del Ejército salió de Port Columbus hacia Cleveland Hopkins después de los reconocimientos médicos de su tripulación. El capitán Lawrence J. Coyne, de treinta y seis años, era el comandante; el teniente primero Arrigo Jezzi pilotaba, con el jefe de tripulación Robert Yanacsek y el sanitario John Healey detrás. El UH-1H avanzaba al nor-noreste a unos noventa nudos y 2.500 pies sobre el nivel del mar. Debajo se extendían campos y bosques ondulados; delante estaba Mansfield. El informe firmado sitúa el encuentro a las 23:05, al este-sureste del aeropuerto de Mansfield, con rumbo 030. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### Una luz roja cruza la oscuridad Healey vio primero una luz roja intensa al oeste, moviéndose hacia el sur. Minutos después, Yanacsek encontró una luz roja fija en el horizonte oriental o sudoriental. La observó pensando en una baliza o una luz de navegación, hasta que avisó a Coyne de que había girado hacia ellos. Mantenía un rumbo aparente de colisión y crecía con rapidez inquietante. «Dije: “Santo Cristo, eso podría ser un reactor”», contó Coyne a Hynek tres meses después. «La cosa era tremendamente rápida», dijo a UPI. «Había habido tan poco tiempo para reaccionar». La estimación de más de 600 nudos se hizo sin distancia de radar. Coyne tomó los mandos y lanzó el Huey a un descenso con potencia. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Incidente recibe el nombre del piloto]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### Mansfield responde una vez Coyne sospechó de uno de los F-100 de la Guardia Nacional Aérea de Mansfield. Llamó a la torre y preguntó por tráfico de altas prestaciones. El formulario militar registra un acuse de recibo y luego silencio. En testimonios posteriores, la tripulación dijo que Jezzi probó UHF, VHF y la frecuencia de emergencia: se oían tonos, pero ninguna voz. Zeidman informó de que el último F-100 local había aterrizado a las 22:47 y que Mansfield no conservaba ni la primera transmisión. No hay cinta de torre ni traza de radar pública. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### El picado hacia los 1.700 pies Coyne aumentó el descenso de unos 500 a 2.000 pies por minuto mientras buscaba un campo oscuro para aterrizar. La luz roja seguía pareciendo fijada sobre ellos. «Dije: el condenado nos va a dar, ¿sabe?», contó Coyne a Hynek. «Y me preparé; pensé que era el fin. ¿Qué haces cuando tienes un accidente de coche? Te pones rígido». Dijo a la tripulación por el intercomunicador que se prepararan. «El momento previsto del impacto nunca llegó», dijo en Naciones Unidas cinco años después. «Cerré los ojos un instante, pero me interrumpió el sanitario de vuelo, el sargento Healey, que dijo por el intercomunicador: “Mirad eso”». La luz se había detenido delante y encima, lo bastante cerca para convertirse en una forma. «Recuerdo que estábamos a 1.700 pies y pensé: “Oh, esto es el fin”, y entonces lo vi justo delante y dije: “¡Eso no es un F-100!”». Era gris metálica, aerodinámica como un cigarro grueso, con brillo rojo delante, blanco detrás y una cúpula baja. «Estaba simplemente parado, quizá 10 o 12 segundos, y digo parado», dijo Yanacsek. «No estaba en crucero, estaba parado. No osciló, no frenó, no giró: era como en unos dibujos animados». Le recordó a un submarino, «silencioso y deslizándose, y simplemente allí», y su parte sólida «tapaba las estrellas justo detrás». Healey: «Esa cosa no tenía alas. No sé cómo demonios se movía, pero se movía». Los sesenta pies estimados no fueron una medición. Fuentes: [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Incidente recibe el nombre del piloto]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### Verde a través del techo Las ventanas superiores del Huey produjeron la imagen más famosa del caso. Coyne, Healey y Yanacsek describieron luz verde bajo o detrás de la forma; en la versión más detallada, un haz piramidal cruzó el morro, el parabrisas y los paneles tintados del techo. La cabina quedó verde. «Todos los colores dentro de la cabina del helicóptero fueron absorbidos por aquella luz verde», dijo Coyne, «y eso incluye las luces del panel de instrumentos del aparato». Cenando con Hynek lo expresó de otro modo: «Era como mirar a otro mundo». Jezzi veía peor. «Era como una bolita de luz blanca», dijo de lo que vio pasar arriba. No oyeron reactor ni sintieron turbulencia de otra aeronave. El formulario militar no menciona cigarro, cúpula o haz verde: esos detalles proceden de prensa temprana, entrevistas y el testimonio posterior de Coyne. Fuentes: [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Helicóptero casi choca con ovni]() · [Incidente recibe el nombre del piloto]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### Un helicóptero que asciende con el colectivo abajo Cuando la forma se movió al oeste, Coyne miró el panel. El informe militar dice que el altímetro marcaba 3.500 pies y el indicador vertical un ascenso de 1.000 pies por minuto, con el colectivo —el mando que cambia la sustentación del rotor— aún abajo del todo. Coyne afirmó después que subieron hasta unos 3.800 pies antes de que un pequeño golpe o turbulencia terminara el ascenso. «Digo: “Dios mío, estamos a 3.500 pies”», contó a Hynek, «y digo: “¿Qué está pasando?”. El colectivo estaba a tope abajo». También describió la brújula magnética girando lentamente —«90, 180, 270, cero, 90… continuamente», unas cuatro veces por minuto— y dijo que nunca se recuperó: «La brújula se retiró porque estaba completamente inservible». Zeidman no pudo comprobarlo en los registros del aparato, que la unidad de mantenimiento conservaba solo sesenta días, y en una cinta Healey dijo que la brújula había seguido igual. Ningún registrador guardó mandos, potencia o altitud, y el formulario no dice que el objeto levantara el aparato. Conserva algo más estrecho: descenso recordado hasta 1.700 pies y posterior ascenso indicado hasta 3.500 que el piloto dijo no haber ordenado. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### La luz blanca se aleja de golpe La forma aceleró al oeste con su luz trasera blanca aún brillante. Coyne y Healey dijeron que viró cuarenta y cinco grados al noroeste y pareció desaparecer hacia el lago Erie; Jezzi no vio ese giro. Las comunicaciones volvieron más adelante. Coyne bajó a 2.500 pies, completó el vuelo y cerró el plan. Flight Service le indicó que contactara con la oficina de aviación general de la FAA, y la cadena militar recibió aviso la tarde siguiente. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() ### Cuatro firmas y cinco testigos hallados tarde Los cuatro tripulantes firmaron el formulario del 23 de noviembre, titulado «Near Midair Collision with UFO Report». Confirma vuelo, aproximación de la luz, descenso evasivo, respuesta de torre, pausa aparente sobre el helicóptero, salida y ascenso indicado. Tres años después, tras una petición en prensa, los investigadores Warren Nicholson y William Jones localizaron a una mujer a la que Zeidman llama Sra. C. y a cuatro niños de diez a trece años que dijeron haber observado desde un coche en la Ruta 430, cerca del puente del embalse de Charles Mill, una luz roja, el helicóptero —«era como si batiera el aire», dijo del sonido Charles, de trece años— y un encuentro iluminado de verde. «Todo estaba tan verde por aquello», dijo Charles, «que solo se veía a poca distancia porque era muy brillante». «Estábamos asustados», dijo su madre. Zeidman consideró que su geometría apoyaba con fuerza el caso, pero su relato no se registró en 1973 y la familia ya conocía la historia famosa antes de ser entrevistada. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() ### De una cabina de Ohio a Naciones Unidas La historia pasó pronto por Associated Press y UPI, documentales y televisión. Un panel del National Enquirer del que formaba parte J. Allen Hynek entregó a la tripulación 5.000 dólares por el informe ovni de mayor valor científico de 1973: un premio publicitario, no un dictamen científico. El 27 de noviembre de 1978, ya teniente coronel, Coyne narró el encuentro ante el Comité Político Especial de la ONU reunido por la propuesta ovni de Granada. El ministro de Educación de Granada, Wellington Friday, lo presentó con una salvedad: «Aunque el coronel Coyne es miembro del ejército de Estados Unidos, está aquí a título privado y quiero subrayar ese hecho». Su presencia autentificó su testimonio en un escenario internacional; no convirtió el caso en una conclusión de la ONU. Fuentes: [Helicóptero casi choca con ovni]() · [El incidente Coyne sobre el lago Charles Mill fue el avistamiento ovni «más creíble» de 1973]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() · [El caso del ovni mejor documentado de Ohio]() ### Cinco minutos que nunca consiguieron una máquina «En mi opinión, aquella cosa intentó embestirnos», dijo Coyne a Hynek. «Matarnos. Ese era mi miedo». El caso perduró porque una tripulación experta reaccionó a una amenaza de colisión, describió estructura y luz, informó de anomalías y firmó un documento militar. Pero nunca aparecieron los datos capaces de resolver un misterio aéreo: radar, audio sincronizado, registrador de vuelo, análisis de mantenimiento o fotografía del hecho. Queda un relato excepcionalmente bien atribuido y con rastro oficial, pero sin aeronave identificada ni registro instrumental que muestre qué cruzó la ruta del Huey. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [El encuentro ovni de Mansfield de 1973]() · [El caso del ovni mejor documentado de Ohio]() ## Las pruebas ### Lo que establece el formulario militar El documento del 23 de noviembre es la fuente primaria más sólida. Identifica el helicóptero 68-15444, los cuatro hombres, hora, lugar, rumbo y altura; anota convergencia rápida, descenso de 2.500 a 1.700 pies, una respuesta de torre, salida al oeste y lectura posterior de 3.500 pies con ascenso de 1.000 por minuto. No contiene la longitud de sesenta pies, haz verde, brújula giratoria, fallo total de radio ni fuerza externa. Esos recuerdos no deben insertarse retroactivamente en el texto oficial más limitado. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() ### Cuatro puntos de vista, no un relato perfecto Coincidieron en la emergencia central, pero cada asiento permitía ver algo distinto. Coyne, Healey y Yanacsek aportaron la descripción estructural; Jezzi vio sobre todo la luz de salida. El primer relato de Healey se grabó, según CUFOS, antes de dieciocho horas; la entrevista detallada de Jezzi llegó más de tres años después. Incluso la monografía favorable de Zeidman registra desacuerdos sobre duración, iluminación, alturas y giro final. Varios testigos profesionales refuerzan la realidad de una observación alarmante; sus diferencias impiden una reconstrucción exacta. Fuentes: [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Helicóptero casi choca con ovni]() · [Incidente recibe el nombre del piloto]() ### Meteorito, aeronave y carga de trabajo Philip J. Klass propuso un bólido de las Oriónidas desde el este: un meteorito brillante puede parecer que se acerca, provocar una maniobra y llenar de luz una cabina, mientras los paneles verdes pueden teñirla. Otra aeronave explicaría la primera luz de Healey. La teoría tropieza con la forma observada y la parada aparente; los cinco minutos reconstruidos por Zeidman serían demasiado largos, aunque dependen de estimaciones retrospectivas. Una aeronave convencional tampoco encaja bien con la inmovilidad, silencio y aceleración descritos. El ascenso pudo ser recuperación del picado, estrés, mando tardío o lectura instrumental; no queda registrador para elegir. Fuentes: [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [El encuentro ovni de Mansfield de 1973]() ### Clasificación El archivo clasifica el informe como CE2 militar por los supuestos efectos en radio, brújula y control durante un encuentro aéreo próximo. Sigue sin resolver, no confirmado como exótico: los efectos instrumentales no están verificados y no hubo rastro físico. Fuentes: [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() · [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() · [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() · [El encuentro ovni de Mansfield de 1973]() ## Cronología - **18 OCT 1973 · HACIA 22:30:** El UH-1H 68-15444 sale de Port Columbus hacia Cleveland tras los reconocimientos médicos. - **HACIA 23:00:** Healey ve una luz roja al oeste; Yanacsek pronto sigue otra o la misma luz al sureste. - **23:05 · INFORME MILITAR:** La luz parece converger a 2.500 pies con rumbo 030 al sureste del aeropuerto de Mansfield. - **MINUTOS SIGUIENTES:** Coyne toma el mando, llama a Mansfield y pica; la torre responde una vez sin contestar sobre tráfico. - **CERCA DE 1.700 PIES:** La tripulación espera el impacto y describe una forma gris detenida delante y encima del Huey. - **SEGUNDOS DESPUÉS:** Tres tripulantes describen iluminación verde; la forma parte al oeste y acelera. - **TRAS LA SALIDA:** El altímetro marca unos 3.500 pies en ascenso; Coyne sitúa la recuperación cerca de 3.800. - **19 OCT 1973:** Coyne informa a la FAA; se avisa a la cadena militar a las 15:30 y comienzan los primeros testimonios. - **21–22 OCT 1973:** The Plain Dealer y Associated Press llevan el casi choque al público nacional. - **23 NOV 1973:** Los cuatro tripulantes certifican el formulario «Near Midair Collision with UFO Report». - **1974:** Un panel del National Enquirer que incluye a Hynek concede a la tripulación su premio de 5.000 dólares al informe de mayor valor científico de 1973. - **1976–1979:** Se localiza a testigos terrestres; Jennie Zeidman entrevista a tripulación y civiles y publica la monografía. - **27 NOV 1978:** Coyne relata el caso como particular ante el Comité Político Especial de la ONU. ## Fuentes y entrevistas Las fuentes se mantienen en su idioma original; sus títulos y descripciones están traducidos. - [Informe de casi colisión en vuelo con un ovni]() — Formulario DA 2496 del Ejército de EE. UU. · 83rd U.S. Army Reserve Command · 23 de noviembre de 1973 · Transcripción FOIA conservada por NICAP - [Un encuentro helicóptero-ovni sobre Ohio]() — Jennie Zeidman · Center for UFO Studies · Marzo de 1979 · Entrevistas, reconstrucción y apéndices documentales - [Comité Político Especial, 35.ª sesión: acta literal parcial]() — Asamblea General de la ONU · A/SPC/33/PV.35 · 27 de noviembre de 1978 · Declaración privada de Coyne - [Helicóptero casi choca con ovni]() — Associated Press · Lancaster Eagle-Gazette · 22 de octubre de 1973 · Recorte contemporáneo en Newspapers.com - [Incidente recibe el nombre del piloto]() — United Press International · Mansfield News Journal · 4 de noviembre de 1973 · Transcripción contemporánea - [El encuentro ovni de Mansfield de 1973]() — Brian Dunning · Skeptoid · Septiembre de 2026 · Revisión crítica con propuestas de meteorito y aeronave - [El caso del ovni mejor documentado de Ohio]() — Vince Guerrieri · Ohio Magazine · Septiembre/octubre de 2023 · Historia del cincuentenario - [Cronología ovni de 1973]() — NICAP · Francis Ridge y equipo documental · Actualizada el 10 de abril de 2022 · Contexto regional - [El incidente Coyne sobre el lago Charles Mill fue el avistamiento ovni «más creíble» de 1973]() — Kenny Libben · Ashland Source · 4 de octubre de 2020 · Reportaje de historia local; el premio del National Enquirer ¿Has visto un error o conoces una fuente mejor? Escribe a hello@uap.fun. ## Expedientes relacionados - [La interceptación de Teherán]() — Otra tripulación militar informó de pérdida de comunicaciones e instrumentos al acercarse a una luz brillante. - [La noche de radar de Lakenheath]() — Salas de radar y un interceptor convirtieron otro misterio nocturno en un expediente oficial discutido. - [Las luces junto al vuelo 1628]() — Tripulación profesional, luces de colores y ausencia de datos confirmatorios dieron forma a otro caso aéreo duradero. - [Los encuentros cercanos, explicados]() — Cómo los supuestos efectos electromagnéticos y mecánicos sitúan un informe en el segundo tipo de Hynek. ## UNA NOTA SOBRE LAS PRUEBAS No identificado expresa un límite de la información disponible. No establece un origen. [SIGUIENTE EXPEDIENTE: Las luces junto al avión de periódicos]()