# La rencontre du B-52 de Minot [Voir sur uap.fun]() DOSSIER 080 · 1968 Publié: 12 octobre 2026 Par une nuit brumeuse d’octobre, des aviateurs postés dans les champs de missiles nucléaires du Dakota du Nord virent un objet lumineux suivre un camion et se scinder en deux. Puis un B-52 capta sur son radar un écho qui sauta de deux milles en un seul balayage et vint se placer à un mille de son aile, tandis que ses radios se taisaient. ![Photographie en noir et blanc d’un écran radar circulaire : un anneau brillant et délavé d’échos de sol entoure un disque central sombre contenant un petit point lumineux et quelques taches plus pâles près du centre, avec une couronne de relèvements numérotée de 0 à 35 sur le pourtour ; à droite, une partie d’un cadran d’horloge et une fiche de données manuscrite portant « 24 Oct 68 » et les noms Richey et McCaslin.]() Photographie d’écran radar n° 773, prise par la caméra du radar ASQ-38 du B-52 le 24 octobre 1968. Martin Shough a mesuré sur cette image un double écho brillant à environ un mille nautique de l’aile gauche du bombardier ; le disque sombre est le « trou d’altitude » du radar autour de l’avion. Photo de l’U.S. Air Force, domaine public ; tirée du jeu de tirages de 1968 du sergent Richard Clark (la même image figure dans le dossier du projet Blue Book aux Archives nationales), via le Sign Oral History Project. Recadrée. ## EN UN COUP D’ŒIL - **DATE:** 24 octobre 1968 - **LIEU:** Les champs de missiles Minuteman au nord et au nord-ouest de la base aérienne de Minot - **TYPE DE RAPPORT:** Rencontre militaire - **RÉSOLUTION:** [Explication contestée]() - **STATUT DU DOSSIER:** Blue Book : Sirius, le B-52 et un plasma ; contesté ## L’histoire ### La lampe de cour qui s’éleva En 1968, la prairie au nord et au nord-ouest de la base aérienne de Minot était un paysage nucléaire. Le 91st Strategic Missile Wing y entretenait 150 missiles Minuteman dans des silos disséminés à travers les champs de blé par escadrilles de dix, chaque escadrille étant commandée depuis une capsule souterraine située sous un poste de contrôle de lancement (Launch Control Facility) et gardée en surface par un contrôleur de sécurité (Flight Security Controller) et une équipe d’alerte de sécurité de deux hommes. Depuis des semaines avant le 24 octobre, le sergent William Smith Jr., contrôleur de sécurité à Oscar-1, à vingt-huit miles au nord de la base, observait des lumières qui dérivaient vers l’est et l’ouest, s’arrêtaient, montaient un peu et faisaient demi-tour. Il les avait signalées et on lui avait dit de les garder en observation. Dans un entretien de 2001, il se souvenait d’une lueur « d’un blanc rougeâtre terne » et de lumières qui « ne faisaient tout simplement pas ce que nous pensions que des avions devaient faire à cette heure de la matinée ». À 2 h 15 le 24 octobre, une équipe de deux hommes en camping-car, les aviateurs de 1re classe R. McDowell et W. Johnson, l’appela par radio depuis ce qui était apparemment le site de lancement d’Oscar-6, où une équipe de ciblage travaillait sur un missile dont l’ogive était à découvert : il y avait une lumière étrange près de leur poste. Smith se rappela plus tard qu’ils avaient vu un objet lumineux descendre près de quelques arbres non loin de là, et que le capitaine de l’équipe de ciblage avait jugé qu’il ne valait pas la peine de rester dehors, avait fermé le silo et était rentré à la base. À 2 h 30, Smith vit lui-même la lumière, à environ dix miles au sud et à quinze degrés au-dessus de l’horizon. Au même moment, deux aviateurs du 91st Missile Maintenance Squadron, les aviateurs de 1re classe Robert O’Connor et Lloyd Isley, roulaient sur une route de gravier vers le site de lancement de November-7 pour une maintenance de routine. À cinq miles du site, ils remarquèrent une lumière basse à l’est. « Elle semblait se trouver entre deux lampes de cour de ferme, qui étaient un peu plus petites », écrivit O’Connor dans son questionnaire de l’Air Force, « puis l’objet devint plus brillant en se déplaçant vers le S.-E. » Interrogé en 2005, il décrivit ce qu’il avait pris pour la lampe de cour d’un fermier s’élevant et filant parallèlement au camion, presque au ras du sol, et l’éclairant ; une fois qu’elle s’était mise en mouvement, dit-il, la lampe de cour « n’était plus là ». Sur son formulaire, il écrivit que l’objet « semblait nous observer », et que lorsqu’ils s’arrêtèrent et éteignirent leurs phares, il sembla s’arrêter lui aussi. Ils appelèrent la base par radio et on leur répondit qu’aucun avion ni hélicoptère n’était en vol. Les deux hommes n’étaient pas armés. O’Connor se souvenait qu’Isley était monté à l’arrière du camion chercher une hache, « au cas où il y aurait des petits hommes verts ou je ne sais quoi ». En reportant plus tard les observations sur une carte, le chercheur Thomas Tulien constata que le relèvement de Smith et celui de l’équipe de maintenance pointaient tous deux vers le même endroit, près d’Oscar-6. Sources: [Contexte]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [Entretiens]() ### Une raie au-dessus de November-7 À November-7, les deux hommes se garèrent devant la grille et regardèrent la lumière décrire un large cercle au sud. Isley écrivit qu’elle portait à l’avant des lumières « comme des phares ou des feux d’atterrissage » et un feu vert clignotant vers le milieu ou l’arrière, qu’elle semblait à peu près de la taille d’un ravitailleur KC-135 à en juger par ses lumières, et qu’elle « vint deux fois à portée d’oreille. Le bruit était celui de réacteurs. » En 2001, il était moins sûr, se rappelant plutôt un souffle d’air qu’un moteur. O’Connor vit une « grosse boule de lumière blanche » qui pâlit en un vert terne puis en un ambre terne et sembla prendre « l’apparence d’une raie », trop brillante pour laisser voir une forme précise ; une fois, estima-t-il, elle s’approcha à moins d’un demi-mile. Leur demande radio avait été transmise au répartiteur des opérations de la base (Base Operations), qui confirma que rien ne volait, relia la ligne à la tour de contrôle et au contrôle radar d’approche, appelé RAPCON (Radar Approach Control), et fit décrire l’objet à O’Connor pendant les deux heures suivantes, en consignant ce qu’il disait. Peu après 3 h 00, O’Connor déverrouilla la grille et descendit dans le bâtiment de soutien au lancement (Launch Support Building) pour téléphoner. La première entrée, à 3 h 00, dit : « Objet au S.-E. de N-7 se dirigeant vers le site avec une lumière éclatante comme le soleil. … Il est trop éclatant et trop gros pour un avion. » Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · A1C Lloyd M. Isley]() · [Registre du répartiteur des opérations de la base, 0800–1010Z, 24 octobre 1968]() ![Scan d’une page de questionnaire intitulée rubrique 27, remplie d’un paragraphe manuscrit commençant par « We first saw the object to the east of us » et comprenant « It came within hearing distance twice », au-dessus d’un croquis montrant un petit carré marqué N-7 et, en dessous, une boucle ovale en pointillés avec des flèches de direction et un point marqué « object ».]() Page 9 du questionnaire AF Form 117 de l’aviateur de 1re classe Lloyd Isley, rempli le 28 octobre 1968, avec son croquis de l’objet tournant au sud du site de November-7. Dossier du projet Blue Book, document de l’U.S. Air Force, domaine public ; via le Sign Oral History Project. [Source de l’image]() ### Ils sont deux L’appel d’O’Connor parvint au sergent James Bond, contrôleur de sécurité à November-1, dix miles plus au nord. L’aviateur de 1re classe Joseph Jablonski, membre de l’équipe d’alerte de Bond, se souvenait que la voix d’O’Connor semblait au bord de l’hystérie ; depuis l’extérieur du poste, il voyait une lumière brillante au-dessus des projecteurs de sécurité de N-7, « alternant toutes sortes de jolies couleurs ». À 3 h 08, Bond fit son rapport au contrôle de sécurité de l’escadre (Wing Security Control), et la nouvelle se répandit aux escadrilles voisines. Jablonski et l’aviateur de 1re classe Gregory Adams prirent leurs armes et partirent pour N-7, et sur la route, écrivit Jablonski, « un autre objet exactement pareil apparut de l’est » et fonça vers le premier avant de disparaître. À 3 h 20, le contrôleur de sécurité de l’escadre consigna un rapport selon lequel Smith, à Oscar-1, avait vu l’objet se séparer en deux parties qui partirent dans des directions opposées, revinrent et passèrent l’une sous l’autre, et que des équipes des escadrilles Juliet et Mike décrivaient la même chose quelques minutes plus tard. Le répartiteur écrivit à 3 h 28 : « On en voit deux maintenant. » Trente-sept ans plus tard, Jablonski ajouta un détail qu’il n’avait peut-être pas mis dans son rapport, admit-il : plus de dix petites lumières jaillissant de l’objet brillant, manœuvrant comme des étoiles filantes qui n’étaient pas des étoiles filantes. Adams les avait vues lui aussi, dit-il, « mais il ne voulait pas les voir ». Quand les deux hommes arrivèrent à N-7 vers 3 h 30, les grilles étaient ouvertes et les hommes de la maintenance, selon le souvenir de Jablonski, criaient tous : « Tirez dessus ! » Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [Résumé et liste des témoins du contrôleur de sécurité de l’escadre]() · [Registre du répartiteur des opérations de la base, 0800–1010Z, 24 octobre 1968]() · [Entretiens]() ### « Quelqu’un voit encore des soucoupes volantes » Au-dessus, un B-52H du 5th Bomb Wing, indicatif JAG 31, terminait une mission d’entraînement d’une dizaine d’heures par des approches d’exercice sur Minot. Le commandant de bord, le capitaine Don Cagle, avait un entretien d’embauche chez Delta Air Lines à Atlanta plus tard dans la matinée et en avait déjà manqué un un mois plus tôt à cause d’une inspection surprise de préparation opérationnelle ; selon Tulien, quand la recherche de l’ovni commença, il alla s’allonger sur la couchette et laissa le pilotage à son copilote, le capitaine Bradford Runyon, et au commandant James Partin, pilote d’un autre équipage que Cagle évaluait. Le reste de l’équipage se composait du navigateur radar, le commandant Charles Richey, et du navigateur, le capitaine Patrick McCaslin, dans le compartiment situé sous le poste de pilotage, de l’officier de guerre électronique, le capitaine Thomas Goduto, et du mitrailleur, le sergent-chef Arlie Judd. À 3 h 45, selon l’horloge corrigée, alors que JAG 31 montait vers un point de navigation situé à trente-cinq milles nautiques au nord-ouest, un contrôleur du RAPCON leur demanda de regarder vers leur une heure « pour voir si vous voyez des lueurs orange par là », ajoutant : « Quelqu’un voit encore des soucoupes volantes. » Sept minutes plus tard, le contrôleur indiqua que le radar météo de la base captait l’ovni à trois miles sur leur une heure. Runyon répondit qu’il n’y avait rien sur le radar de bord et qu’il était dans « une brume assez épaisse » et ne voyait rien dehors. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() ![Photographie d’un bombardier B-52H gris aux huit réacteurs sous ses longues ailes en flèche, roulant sur une piste détrempée par la pluie, phares d’atterrissage allumés, sous un ciel blanc et brumeux.]() Un B-52H du 5th Bomb Wing sur une voie de circulation mouillée de la base aérienne de Minot pendant un exercice de préparation opérationnelle en 2004 ; JAG 31 était un appareil du même modèle et de la même escadre. Photo de l’U.S. Air Force par le sergent Jocelyn Rich, domaine public, via Wikimedia Commons. [Source de l’image]() ### Deux miles en un balayage McCaslin fit passer à Richey le radar de bombardement et de navigation en mode rapproché « Station Keep », l’image à 360 degrés utilisée pour le vol en formation et pour se placer derrière un ravitailleur, et mettre en marche la caméra de l’écran radar, qui prenait une image par balayage de trois secondes. McCaslin se souvenait d’un faible écho sur un balayage, puis d’un écho très fort à environ trois miles de l’aile droite, « aussi gros ou plus gros qu’un KC-135 ». Pendant que le bombardier effectuait un virage de 180 degrés au point de navigation, l’écho resta à trois miles, pivotant pour finir au large de l’aile gauche ; il calcula qu’il avait dû parcourir six à huit miles pour garder sa position, et quand son interlocuteur suggéra qu’il sous-entendait une intelligence, il acquiesça : « Ouais, je suppose que oui. » Puis, tandis que le B-52 descendait, l’écho sauta de trois miles à un seul entre deux balayages et se cala dans ce que McCaslin appela une « formation parfaite ». Runyon se souvenait que la voix de Richey était devenue si aiguë que pendant une seconde il crut qu’ils allaient entrer en collision. À cet instant, la transmission du bombardier vers le RAPCON s’interrompit au milieu d’une phrase. Au sol, les contrôleurs appelèrent encore et encore, demandèrent à JAG 31 d’afficher « ident » au transpondeur, puis d’afficher le code de détresse s’il avait un autre problème que la radio. Aucun signal de détresse ne vint. Trois semaines plus tôt, un B-52 de Minot s’était écrasé en approche, tuant quatre membres d’équipage. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Entretiens]() ### « Il est resté avec nous jusqu’à environ 10 » L’écho accompagna le bombardier au large de l’aile gauche pendant la descente ; le lieutenant-colonel Arthur Werlich, l’officier de la base chargé de l’enquête, situa le point où il s’éloigna à environ quatorze milles nautiques sur le radial 296, à quelque 9 000 pieds. McCaslin pensa qu’il était sorti du faisceau et enregistra sa position au sol dans le calculateur de bombardement et de navigation. Puis les radios revinrent. « Notre ovni était là, sur notre gauche, quand nous avons commencé la pénétration », rapporta Runyon, puis un instant plus tard : « Il était à environ 1,5 mile de notre aile gauche à 35 miles quand nous avons commencé, et il est resté avec nous jusqu’à environ 10. » Le contrôleur se demanda si cela avait pu causer leurs ennuis de radio. « Je ne sais pas, répondit Runyon, mais c’est exactement à ce moment-là qu’ils ont commencé. » À November-7, pendant ce temps, la lumière que les hommes observaient depuis une heure s’abaissa vers les arbres et disparut juste au moment où le bombardier apparaissait à l’ouest-sud-ouest, feux d’atterrissage allumés. Jablonski nota la différence : on « entendait facilement » les réacteurs du B-52, « alors que l’ovni ne faisait aucun bruit audible à peu près à la même distance ». JAG 31 remit les gaz à 4 h 06 et resta dans le circuit à environ 1 500 pieds au-dessus du sol. À 4 h 13, le contrôleur demanda s’ils voyaient d’autres ovnis. « Négatif au radar, on ne voit rien visuellement », fut la réponse ; les sites de missiles, dit le contrôleur, ne voyaient plus rien non plus. Ce qui se passa ensuite ne figure pas dans la transcription. Runyon se souvenait d’une voix à la radio : « Le général Untel veut que vous refassiez un tour et que vous survoliez l’objet. » L’origine de cet ordre n’a jamais été établie ; Tulien suggère qu’il fut relayé depuis le SAC (Strategic Air Command) ou transmis à Goduto par la radio haute fréquence. McCaslin se rappelait que les pilotes acceptèrent à condition de faire un seul passage visuel puis d’atterrir, et que ce fut « le moment le plus tendu, passer au-dessus de ce truc à basse altitude ». Après 4 h 21, la transcription perd ses repères horaires, et les conversations de la branche vent arrière manquent. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 3. B-52 and the Ground Observers at N-7]() · [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [Entretiens]() ### Un soleil miniature au sol Partin, qui pilotait depuis le siège de gauche (le rapport de Werlich plaçait le pilote instructeur à droite), remplit le seul questionnaire d’équipage du dossier Blue Book. Entre 4 h 30 et 4 h 35 à l’horloge du poste de pilotage, écrivit-il, il vit une « lumière inhabituellement brillante, que je n’avais jamais vue la nuit dans cette région », comme « un soleil miniature posé au sol sous l’avion » : en branche vent arrière, « une boule de lumière orange vif à ma position une heure », à peut-être quinze miles, immobile sur le sol ou juste au-dessus. Il vira en étape de base à environ un mile au sud de celle-ci, au-dessus d’elle, et elle ne bougea pas. Interrogé en 2001, il ajouta qu’elle était oblongue, avec ce qui ressemblait à des fenêtres éclairées tout autour, et bien plus grande que les maisons en dessous, qui semblaient « à peu près de la taille de dés à jouer ». Runyon, sur le siège de droite, leva les yeux de ses listes de vérification pour constater qu’ils étaient déjà à sa hauteur, et l’observa par la vitre du pilote pendant peut-être dix secondes tandis que Partin inclinait l’avion presque à sa verticale. En 2000 et 2005, il décrivit un rectangle sombre dans une lueur rouge terne qu’il prit d’abord pour la porte ouverte d’un fenil, puis « un cylindre métallique, un peu comme de l’acier inoxydable ou de l’aluminium brillant », et à son extrémité un croissant qui semblait à la fois solide et translucide, éclairant le cylindre presque comme en plein jour ; à l’intérieur de ce qu’il prit pour une cabine, il entrevit des lumières colorées, peut-être vertes et jaunes. Une fois de plus, les radios tombèrent en panne, et les contrôleurs lui dirent que la transmission s’était coupée « au milieu d’un mot, pas au milieu d’une phrase ». En bas, dans le compartiment des navigateurs, McCaslin entendit un juron venu du poste de pilotage et fut invité à monter regarder ; détaché, sans parachute, il déclina. « Pour citer notre ancien 41e président : “Ça ne semblait pas prudent.” » Le bombardier atterrit à 4 h 40, et quand l’équipage entra dans le bâtiment, se souvenait McCaslin, des gens attendaient déjà le film de l’écran radar au lieu de le laisser le remettre comme d’habitude. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · Maj. James A. Partin]() · [Entretiens]() ### La trappe ouverte d’Oscar-7 À 4 h 49, neuf minutes après l’atterrissage, les alarmes de sécurité extérieure et intérieure se déclenchèrent ensemble à Oscar-7, vingt-quatre miles au nord de la base. Les alarmes de la zone extérieure se déclenchaient pour un animal ou de la neige soufflée par le vent ; les deux zones à la fois, c’était une autre affaire. Smith envoya son équipe d’alerte, les aviateurs de première classe Donald Bajgiar et Vennedall, et O’Connor et Isley, qui rentraient vers cinq heures en passant devant le site, virent ses projecteurs de sécurité allumés et une trappe grande ouverte au moment même où l’équipe arrivait. Le rapport de Werlich donne les constatations : le cadenas de la clôture grillagée ouvert et le portail ouvert ; à l’intérieur, une porte horizontale non verrouillée et laissée ouverte, et le cadran à combinaison tourné hors de sa position ; « AUCUNE TRACE, EMPREINTE OU MARQUE N’A ÉTÉ TROUVÉE ». Une semaine plus tard, Werlich déclara à Blue Book que quiconque était capable d’ouvrir le cadenas « ne serait pas un farceur venu des fermes », que trois intrusions semblables au cours des deux ou trois années précédentes avaient toutes été imputées à la police de l’Air (Air Police), qu’il y avait quatre-vingt-dix-neuf chances sur cent qu’un intrus humain ait eu une clé, et que ce n’était « pas une infraction grave ». Le lieutenant Carmon Marano, de Blue Book, répondit qu’ils n’avaient aucune preuve que les événements ovni en fussent la cause. Smith, en 2001, se souvenait qu’un lieutenant lui avait dit plus tard avoir relevé une faible radioactivité dans l’aire de stationnement gravillonnée à l’intérieur de la clôture, « un grand motif circulaire » ; aucun document n’en fait mention, même si Werlich avait bien dit à Blue Book qu’il voulait se rendre sur le site avec un compteur Geiger. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Entretiens]() ### Des lumières vertes à l’ouest La nuit n’était pas finie pour les hommes au sol. À 4 h 40, le régulateur consigna que N-7 avait de nouveau repéré l’objet à trois miles à l’ouest du site, immobile et apparemment posé au sol, ses lumières passant de l’orange vif au blanc puis au vert. Il disparut, réapparut, se déplaça, et à 5 h 10 il était suspendu, vert et immobile, à une cinquantaine de pieds du sol, quelque cinq miles à l’ouest. Jablonski, qui tentait de calmer Adams sur le chemin du retour vers November-1, plaisanta en évoquant la série télévisée Les Envahisseurs (The Invaders). Leur dernière observation eut lieu à 5 h 18, à l’ouest-sud-ouest : l’objet, immobile, passa du rouge orangé au blanc puis au vert, « et la lumière verte commença à diminuer lentement jusqu’à ne plus être visible ». À November-1, Bond l’observa jusqu’à 5 h 34. Il « sembla se poser », écrivit-il, et au bout d’environ quinze minutes s’effaça. Quand son équipe rentra, se souvenait-il, plus personne n’avait rien à dire. « Ils étaient terriblement silencieux. » McCaslin rentra chez lui et réveilla sa femme, Sammy : « Tu ne vas jamais croire ce que j’ai vu cette nuit. » Il s’endormit ; elle resta debout le reste de la nuit à regarder dehors, se demandant ce qu’il pouvait bien y avoir là. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Final Ground-visual UFO Observations (4:26–5:34)]() · [Registre du répartiteur des opérations de la base, 0800–1010Z, 24 octobre 1968]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() ### « Noir sur blanc » À 7 h 30 ce matin-là, le sergent-chef Richard Clark, analyste au bureau de renseignement de la 5th Bomb Wing, dont le travail habituel consistait à tenir à jour les données de bombardement de l’escadre en cas de guerre avec la Russie, reçut l’ordre de tout laisser tomber pour analyser le film de l’écran radar. À partir de quatorze images, il estima une vitesse moyenne minimale d’environ 3 900 miles à l’heure, et en début d’après-midi son rapport confirmait le récit de l’équipage. Il commanda deux jeux de tirages de 8 pouces sur 10, l’un pour le rapport et l’autre pour son bureau. Quand on lui annonça que quelqu’un allait venir de Washington et qu’on lui demanda s’il était sûr de lui, il répondit, comme il s’en souvenait en 2003 : « C’est là, noir sur blanc, ça ne peut être rien d’autre. » Plus tard dans la matinée, Runyon, Richey, McCaslin, Goduto et Judd furent convoqués dans le bureau du général de brigade Ralph Holland, commandant de la 810th Strategic Aerospace Division et officier le plus élevé en grade à Minot. Partin n’était pas là, et Cagle était en route pour Atlanta. Runyon se souvenait que personne ne lui demanda ce qu’il avait vu ; Holland leur raconta plutôt ce qui s’était passé au sol. Holland lui-même, interrogé en 2005, se souvenait d’un bon équipage, de gens fiables, et d’un navigateur radar qui lui avait dit avoir « une photo radar bien nette de cet écho ». La réponse de l’état-major supérieur, dit-il, fut que ce n’était pas un ovni, et qu’il fallait retourner au travail. Sources: [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() · [Entretien avec le général de brigade Ralph Holland (USAF, à la retraite), 2005]() · [Entretiens]() ### « Pour calmer le jeu » Werlich, le chef des opérations de la base, était aussi l’officier Blue Book de Minot, et c’était sa première enquête sur un ovni. Cet après-midi-là, il demanda une aide technique au quartier général du SAC (Strategic Air Command, le commandement aérien stratégique) et s’entendit seulement répondre d’appliquer le règlement ; vers 16 h 30, il téléphona donc au Projet Blue Book, à Wright-Patterson. Dans sa version de ce jour-là, l’écho apparaissait à droite du bombardier, passait à gauche à environ 3 000 miles à l’heure et restait au large de l’aile gauche sur une vingtaine de miles tandis que les deux émetteurs tombaient en panne. Son rapport officiel, quatre jours plus tard, déplaçait la première détection à gauche et abandonnait la vitesse. Puis le SAC s’y intéressa de près. Le 28 octobre, un colonel des opérations du SAC téléphona deux fois à Blue Book au sujet de ses procédures ; le 29, le colonel H. V. Pullen, pour le compte du chef du renseignement du SAC, demanda au lieutenant-colonel Hector Quintanilla un rapport préliminaire rapide. Quintanilla dit qu’il était « à peu près sûr » que l’écho était un dysfonctionnement interne du radar ou un écho parasite dû à l’inversion de température, et qu’il n’avait envoyé personne à Minot parce que « je n’ai que quatre personnes dans mon équipe » et que l’affaire « ne semblait pas \[trop\] inhabituelle ». D’après le mémo de Blue Book, Pullen voulait ce rapport « pour calmer le jeu » et demanda à Quintanilla d’« insister un peu lourdement sur ce qui est arrivé à d’autres avions en pareilles occasions ». Le 1er novembre, M. Goff, un homme du FTD « très familier des radars aéroportés », suggéra un plasma d’air ionisé semblable à la foudre en boule, et le même jour, avant que les données brutes ne soient arrivées, Quintanilla envoya au SAC un télex affirmant que l’ovni était « TRÈS PROBABLEMENT UN PLASMA DE LA CATÉGORIE DE LA FOUDRE EN BOULE ». Le SAC répondit le 7 novembre que son commandant et son état-major étaient « extrêmement intéressés ». Sources: [Memo for the Record · UFO Observation, Minot AFB, North Dakota, 24 October 1968]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. Project Blue Book Investigation]() · [Memo for the Record · talk with Mr. Goff, TDPA, on airborne radar]() · [Télétype du lieutenant-colonel Quintanilla au colonel Pullen, SSO SAC · 012014Z novembre 1968]() · [Télétype du SSO SAC à la FTD · 071540Z novembre 1968]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() ### Sirius, Véga et une boule de plasma La lettre finale de Quintanilla, datée du 13 novembre 1968, régla l’affaire en quatre phrases. Les observations au sol « semblent correspondre à l’étoile Sirius et au B-52 qui volait dans le secteur ». Le contact radar et la perte de la transmission UHF « pourraient être attribués à un plasma semblable à la foudre en boule ». Ce que Partin avait vu « pourrait être l’étoile Véga, qui se trouvait à l’horizon à ce moment-là, ou bien une lumière au sol, ou peut-être un plasma ». Et l’effraction d’Oscar-7 « ne semble en aucune façon liée aux ovnis ». Aucune enquête supplémentaire n’était envisagée. Des pièces jointes soutenaient que Sirius, basse au sud-est et clignotant en bleu, rouge, blanc et vert à travers l’inversion, expliquait les lumières colorées vues par les gardes, et que les manœuvres d’entraînement du bombardier à haute altitude coïncidaient avec les premières observations. Werlich avait dit à peu près la même chose à Marano au sujet des témoins au sol, que « près de 80 pour cent regardaient le B-52 », mais il ne pouvait pas expliquer la lumière que les pilotes avaient survolée : il y avait là des champs cultivés, et rien qui puisse produire une lumière de ce genre. Pour ses statistiques de 1968, Blue Book classa l’affaire comme identifiée, par analyse radar, comme un plasma. Sources: [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Project 10073 Record · Minot AFB, 24 Oct 68]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Project Blue Book Evaluation]() ![Scan d’une fiche cartonnée dactylographiée de l’Air Force intitulée « Project 10073 Record », avec des cases pour la date, le lieu, la source et le type d’observation, une case indiquant « Photos: No », et une case de conclusions classant l’observation visuelle au sol comme avion probable (B-52) et astre probable (Sirius), et les observations radar et visuelle en vol comme plasma possible.]() La fiche du Projet Blue Book consacrée à l’affaire, avec ses verdicts : le B-52 et Sirius pour les observations au sol, un plasma possible pour le radar et l’observation des pilotes. La fiche indique « Photos: No », alors que le dossier contient treize tirages de l’écran radar. Document de l’U.S. Air Force, domaine public ; via le Sign Oral History Project. [Source de l’image]() ### Un couvercle qui ne cessait de bouger L’élément le plus étrange de la légende de Minot, un silo de missile ouvert par le haut, a grandi au fil des décennies. Les documents consignent un cadenas ouvert, un portail ouvert, une trappe non verrouillée et un cadran à combinaison tourné. Le plus ancien récit civil, une lettre adressée au NICAP en décembre 1969 par William McNeff, ingénieur à Minneapolis dont le beau-frère se révéla être Clark, disait qu’à un silo les alarmes extérieure et la plus intérieure s’étaient déclenchées, mais pas l’alarme intermédiaire, placée sur le grand couvercle de béton lui-même, et que rien n’était visiblement dérangé. Le souvenir que Runyon gardait de la réunion avec Holland, enregistré plus de trente ans plus tard, était bien plus spectaculaire : la première équipe de la police de l’Air envoyée sur place n’avait pas donné de nouvelles, la seconde avait trouvé ses hommes inconscients ou en train de reprendre leurs esprits, la peinture de leur véhicule brûlée, et « le couvercle de béton de 20 tonnes avait été déplacé du sommet de l’un de nos missiles Minuteman ». McCaslin se souvenait seulement que le général avait parlé avec compassion de deux policiers de l’Air au-dessus du camion desquels quelque chose avait plané. Clark avait entendu dire que trois silos s’étaient déclenchés. En 2008, McNeff racontait au Grand Forks Herald que deux aviateurs avaient perdu connaissance et que « le couvercle avait été complètement retiré du silo et gisait sur l’herbe ». Holland n’en voulait rien entendre : « aucun couvercle n’est jamais allé nulle part », dit-il en 2005. Si un couvercle avait bougé, le SAC « aurait débarqué en deux secondes », et Runyon, pensait-il, semblait se souvenir de choses qu’il avait apprises après coup. Melody, la fille de Werlich, avait sa propre version, tirée d’un appel tard dans la nuit au domicile familial : un jeune missilier affolé avait dit à son père que quelque chose comme un hôtel illuminé et couché sur le flanc était suspendu au-dessus du site de missiles. Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Lettre au NICAP sur l’observation de Minot, 3 décembre 1969]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() · [‘I didn’t know what this thing was’]() · [Entretien avec le général de brigade Ralph Holland (USAF, à la retraite), 2005]() · [Entretiens avec les filles d’Arthur Werlich, février 2001]() ### Trente-deux ans plus tard Pendant trois décennies, l’affaire dormit dans les dossiers microfilmés de Blue Book, et dans une chemise du NICAP où la lettre de McNeff et ses copies de photos passèrent inaperçues. En février 2000, Runyon, toujours sans explication, remplit un questionnaire pour le J. Allen Hynek Center for UFO Studies. Le Sign Oral History Project, dirigé par Thomas Tulien avec James Klotz, retrouva l’équipage et les gardes et les interrogea entre 2000 et 2005 ; Richey était mort en 1995. Le jeu de tirages de Clark, bien plus net que les copies sur microfilm de Blue Book, leur parvint par l’intermédiaire de McNeff. L’analyste radar britannique Martin Shough passa en revue en 2006 les météores, les précipitations, la foudre, la foudre en boule, les aurores, les oiseaux, les satellites, les interférences, le brouillage et la propagation anormale, et conclut qu’« aucune explication convaincante des échos non identifiés n’a été trouvée ». L’astronome français Claude Poher, fondateur du bureau officiel français chargé des ovnis, mesura les images, plaça le bombardier à 8 865 pieds et à 18,8 milles nautiques sur la dernière d’entre elles, et avança l’hypothèse qu’une gaine d’air ionisé autour de l’objet aurait pu absorber les transmissions UHF du bombardier tout en laissant passer son transpondeur. Le récit et l’enquête de Tulien, publiés en 2011, constituent le compte rendu le plus complet de cette nuit. Pour le quarantième anniversaire, McCaslin, devenu professeur de sciences dans un lycée du Texas, déclara au Grand Forks Herald qu’il ne savait pas si la chose venait de l’espace extérieur ou de l’espace intérieur, et balaya Véga d’un mot que le journal refusa d’imprimer. « Comment est-ce que ça pourrait être une étoile, demanda-t-il, si on regarde le sol ? » Sources: [Entretiens]() · [Anomalous Echoes Captured by a B-52 Airborne Radarscope Camera: A Preliminary Report]() · [Analysis of Radar and Air-Visual UFO Observations on 24 October 1968 at Minot Air Force Base, North Dakota, USA]() · [Lettre au NICAP sur l’observation de Minot, 3 décembre 1969]() · [‘I didn’t know what this thing was’]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 3. B-52 and the Ground Observers at N-7]() ## Les preuves ### Un dossier mince pour une nuit chargée Le dossier du Projet Blue Book, conservé sur microfilm aux Archives nationales, compte 145 pages : les Basic Reporting Data (données de signalement de base) de Werlich transmises par télétype, des notes d’appels téléphoniques, deux cartes, la liste des témoins dressée par le contrôleur de sécurité de l’escadre, le registre du répartiteur des opérations de la base, une transcription de trois pages des bandes du RAPCON, sept questionnaires AF Form 117 et treize tirages 8 × 10 pouces de l’écran radar en très mauvaises copies. Les lacunes en disent autant que le contenu. Le rapport de Werlich mentionnait neuf autres témoins militaires sans les nommer, se bornant à dire qu’un seul était en mesure d’apporter quoi que ce soit de pertinent, et sept personnes seulement remplirent un questionnaire. Celui de Partin est le seul de l’équipage ; aucun membre de l’équipage habituel n’en remplit. L’équipe du camping-car et l’équipe de ciblage d’Oscar-6, ainsi que les gardes des flights Juliet et Mike, qui avaient signalé que l’objet se scindait en deux, ne furent jamais interrogés, et le rapport final concède qu’aucune information détaillée n’a été fournie pour huit témoins nommés. Les quatre membres de Blue Book ne se rendirent jamais à Minot. Le rapport final fut étoffé d’une fiche concernant un cas radar-visuel sans rapport survenu en 1968 à Eielson, en Alaska, peut-être, suggère Tulien, pour servir de comparaison comme l’avait demandé le SAC, et d’un extrait technique sur les illusions visuelles ; la fiche du cas porte la mention « Photos: No. » Sources: [Documentation : le dossier du Projet Blue Book, Minot AFB, 24 octobre 1968]() · [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Project 10073 Record · Minot AFB, 24 Oct 68]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. Project Blue Book Investigation]() ### Quatorze images de film radar Les photographies de l’écran radar forment le noyau dur de l’affaire. Le jeu de Clark compte quatorze images, numérotées de 771 à 784 ; le dossier de Blue Book en contient treize. Treize d’entre elles montrent le radar du B-52 en mode panoramique à courte portée, avec un repère de cap, une horloge et une fiche de données manuscrite portant « 24 Oct 68 », « B-52H 012 », « ASQ-38 », « Richey » et « McCaslin ». Shough a mesuré un écho à environ 1,6 mille nautique devant et à droite sur l’image 771, derrière l’aile droite sur la 772, un écho double brillant à environ un mille de l’aile gauche sur la 773, et un écho unique et compact au même endroit sur les images 776 à 778. Il a jugé qu’aucune cible ordinaire ni aucun artefact radar ne convenait : sa meilleure hypothèse banale, des échos de second balayage provenant d’un relief lointain combinés à des échos fantômes, s’écartait d’environ trente degrés en relèvement, et il l’a lui-même rejetée. Ces images ne couvrent toutefois que bien moins d’une minute vers la fin de la rencontre ; Werlich a précisé que Richey n’avait déclenché la caméra que vers la fin, sur la suggestion d’un pilote, et Clark se souvenait de bien plus d’images qu’il n’en subsiste. Le récit par l’équipage du saut antérieur de trois milles à un repose sur la mémoire et la transcription radio, non sur le film. Sources: [Photographies de l’écran radar du B-52]() · [Anomalous Echoes Captured by a B-52 Airborne Radarscope Camera: A Preliminary Report]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() ### Des horloges et des récits qui divergent Les heures du dossier ne concordent pas. La transcription du RAPCON avance d’environ dix minutes pour ses premières entrées, l’horloge de la caméra radar d’environ six minutes, et la chronologie de Blue Book elle-même place le premier passage du bombardier à 3 h 35 et l’observation de Partin à 4 h 35, quand Tulien la situe vers 4 h 24–4 h 28. Le questionnaire d’Isley fait commencer son observation à 0 h 30, deux heures avant celle d’O’Connor, et le rapport final releva la contradiction sans l’expliquer. Les récits de Werlich ont varié : le 24 octobre, l’écho apparaissait à droite à 3 000 miles à l’heure ; le 28, il apparaissait à gauche, sans vitesse indiquée ; son rapport officiel affirmait que personne à bord n’avait vu l’objet tant que l’écho était proche, et pourtant, trois jours plus tard, il dit à Blue Book qu’« ils l’ont eu en visuel pendant toute la descente ». Runyon plaçait l’objet derrière sa fenêtre gauche, tandis que Partin le situait à une heure et écrivit l’avoir d’abord vu au nord-est de la base. Et à 4 h 26, au moment où l’équipage se souvenait de le survoler, le répartiteur nota que le B-52 refaisait un tour avec « contact négatif ». Sources: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Memo for the Record · UFO Observation, Minot AFB, North Dakota, 24 October 1968]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Registre du répartiteur des opérations de la base, 0800–1010Z, 24 octobre 1968]() ### Les réponses officielles à l’épreuve Chaque élément du verdict de Blue Book a un fond plausible et un point faible. Le bombardier effectuait réellement des manœuvres d’entraînement au-dessus de la zone quand les premières lumières apparurent, puis il vint se poser phares d’atterrissage allumés, si bien que certains observateurs au sol l’ont forcément vu ; Werlich lui-même avançait le chiffre de 80 %. Sirius, l’étoile la plus brillante du ciel, se trouvait à environ vingt-quatre degrés au-dessus de l’horizon au sud-sud-est à 4 h et peut lancer des éclats de couleurs vives à travers la brume. Mais Smith décrivait un ciel entièrement couvert, et aucune étoile ne tourne autour d’un site de lancement, ne se scinde en deux ni ne se pose au sol à l’ouest. Véga, d’après le tableau même de Blue Book, était sur l’horizon au nord-nord-ouest, sur la droite d’un bombardier faisant cap à l’ouest-nord-ouest, alors que l’équipage survolait une lumière située sous lui. La foudre en boule, rappelle Tulien, est un phénomène éphémère de la taille d’un pamplemousse associé aux orages ; cet écho a tenu le rythme d’un bombardier pendant une dizaine de minutes, en descendant d’environ 20 000 à 9 000 pieds, par une nuit d’octobre fraîche et brumeuse, sans orage, avec vingt-cinq miles de visibilité à l’altitude du bombardier. Le sceptique Michael Shermer, interrogé sur l’affaire en 2008, qualifia le contact radar d’intéressant mais ne prouvant rien, et se demanda si une branche de l’armée n’avait pas tout simplement omis de dire à une autre ce qu’elle faisait. Sources: [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Project Blue Book Evaluation]() · [‘I didn’t know what this thing was’]() ### Des souvenirs qui ont grandi L’essentiel des détails saisissants provient d’entretiens enregistrés trente-deux à trente-sept ans plus tard, et on peut les confronter à ce que les mêmes personnes écrivaient en 1968. Le questionnaire de Partin décrit « une boule de lumière orange vif » ; les fenêtres éclairées n’apparaissent qu’en 2001. Le cylindre métallique et le croissant translucide de Runyon furent décrits pour la première fois en 2000, et le général Holland pensait avoir assimilé certaines choses après coup. L’essaim de petites lumières de Jablonski est absent de son formulaire de 1968, de son propre aveu. L’anneau de radiation à Oscar-7 repose sur un unique souvenir de Smith, le véhicule brûlé et les gardes inconscients sur le souvenir qu’avait Runyon d’un briefing, et le couvercle de silo ouvert sur des récits qui contredisent les documents. Le résumé de la sécurité de l’escadre gonflait lui-même le signalement d’O’Connor en un objet « juste à la verticale » et fait suivre l’objet par l’équipe de Bond jusqu’à un demi-mille d’un atterrissage, ce que Bond démentit catégoriquement en 2005. Ce qui demeure solide, c’est le noyau documenté : plusieurs témoins au sol en des lieux distincts, une transcription radio avec une coupure au milieu d’une phrase, le rapport d’un équipage de bombardier relayé en temps réel, et des photographies d’un écho radar au large de l’aile gauche. Sources: [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · Maj. James A. Partin]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [Entretien avec le général de brigade Ralph Holland (USAF, à la retraite), 2005]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() · [Résumé et liste des témoins du contrôleur de sécurité de l’escadre]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() ## Chronologie - **SEPTEMBRE–OCTOBRE 1968:** Le sergent-chef William Smith, à Oscar-1, signale des lumières qui vont et viennent au-dessus du champ de missiles ; on lui dit de les garder en observation. - **4 OCT 1968:** Un B-52H de Minot s’écrase en approche de la base ; quatre membres d’équipage sont tués. - **24 OCT 1968 · 2 H 15:** Une équipe du camping-car signale une lumière étrange près d’Oscar-6 ; une équipe de ciblage qui travaillait sur une ogive à découvert referme le silo et s’en va. - **2 H 30:** Smith voit l’objet lumineux au sud ; en route vers November-7, O’Connor et Isley voient une lumière s’élever à côté d’un lampadaire de ferme et suivre leur camion. - **VERS 3 H:** À N-7, les hommes de la maintenance regardent la lumière décrire des cercles au sud ; le répartiteur relie leur ligne téléphonique à la tour et au RAPCON et ouvre un registre. - **3 H 08:** Le sergent-chef James Bond, à November-1, rend compte au contrôle de sécurité de l’escadre ; Jablonski et Adams partent pour N-7 et voient un second objet. - **3 H 20–3 H 28:** Des gardes des flights Oscar, Juliet et Mike signalent que l’objet se scinde en deux ; le répartiteur note : « On en voit deux maintenant. » - **3 H 45:** Le RAPCON demande au B-52 JAG 31 de chercher des « lueurs orange » : « Il y a encore quelqu’un qui voit des soucoupes volantes. » - **3 H 52:** Le contrôleur annonce que le radar météo de la base détecte l’ovni à trois milles du bombardier ; Runyon, dans la brume, ne voit rien. - **VERS 3 H 53:** McCaslin voit un écho puissant à trois milles de l’aile droite ; il garde sa position pendant un virage de 180 degrés. - **3 H 58:** L’écho saute de trois milles à un entre deux balayages ; la transmission du bombardier se coupe au milieu d’une phrase et le RAPCON demande de passer le code de détresse au transpondeur. - **4 H 02:** Les radios reviennent : l’écho est resté au large de l’aile gauche de 35 milles à environ 10. La lumière de N-7 disparaît au moment où le bombardier arrive en vue. - **4 H 13:** JAG 31 ne signale rien, ni au radar ni à vue ; un ordre attribué à un général lui fait refaire un tour pour survoler l’objet. - **VERS 4 H 24–4 H 35:** Partin voit une « boule de lumière orange vif » sur le sol ou tout près ; Runyon voit un cylindre éclairé et un croissant en passant au-dessus, et les radios tombent de nouveau en panne. - **4 H 40:** Le B-52 atterrit et le film de l’écran radar est récupéré ; N-7 signale de nouveau l’objet, immobile à trois miles à l’ouest. - **4 H 49:** Les alarmes extérieure et intérieure se déclenchent à Oscar-7 ; l’équipe d’alerte trouve le cadenas du portail ouvert et une trappe ouverte, sans aucune trace. - **5 H 18–5 H 34:** Jablonski et Adams voient une dernière fois une lumière verte s’estomper à l’ouest-sud-ouest ; Bond la voit sembler se poser puis s’éteindre vers 5 h 34. - **24 OCT 1968 · MATIN:** Le sergent-chef Richard Clark analyse le film radar ; le général de brigade Ralph Holland reçoit l’équipage. Le lieutenant-colonel Arthur Werlich téléphone à Blue Book dans l’après-midi. - **28–29 OCT 1968:** Werlich envoie ses Basic Reporting Data ; le SAC demande à Blue Book un rapport préliminaire « pour calmer le jeu ». - **1er NOV 1968:** Quintanilla télexe au SAC que l’ovni était « très probablement un plasma de la catégorie de la foudre en boule ». - **13 NOV 1968:** Le rapport final de Blue Book attribue les observations à Sirius, au B-52, à un plasma et peut-être à Véga, et clôt l’enquête. - **3 DÉC 1969:** William McNeff écrit au NICAP en joignant des copies des tirages radar de Clark ; la lettre dort dans les dossiers sans que personne la remarque. - **FÉVRIER 2000:** Runyon remplit un questionnaire pour le Center for UFO Studies ; cette année-là, le Sign Oral History Project commence à interroger l’équipage et les gardes. - **2005–2006:** Claude Poher et Martin Shough publient des analyses des images radar ; Shough ne trouve aucune explication convaincante. - **FÉVRIER 2011:** Thomas Tulien publie son récit et son enquête sur l’affaire. ## Sources et entretiens Les sources conservent leur langue d’origine ; leurs titres et descriptions sont traduits. - [Contexte]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · la 91st Strategic Missile Wing, ses 15 postes de contrôle de lancement et 150 sites de lancement, et la 5th Bomb Wing - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 · avec les questionnaires AF-117, le registre du répartiteur et des entretiens avec les témoins - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 · avec la transcription du RAPCON, les rapports de Werlich et des entretiens avec l’équipage - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 3. B-52 and the Ground Observers at N-7]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 · avec l’AF-117 de Partin et les entretiens de Runyon, Partin et McCaslin - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Final Ground-visual UFO Observations (4:26–5:34)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 - [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 · l’analyse du film par Clark et le débriefing de l’équipage par le général de brigade Ralph Holland - [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. Project Blue Book Investigation]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 · les notes d’appels téléphoniques entre Blue Book, Minot et le quartier général du SAC - [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Project Blue Book Evaluation]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · Février 2011 · examen des explications par le plasma, Sirius et Véga - [Documentation : le dossier du Projet Blue Book, Minot AFB, 24 octobre 1968]() — Sign Oral History Project · index du dossier Blue Book de 145 pages (microfilm T1206 des Archives nationales), avec la numérisation de chaque document - [Project 10073 Record · Minot AFB, 24 Oct 68]() — Projet Blue Book · Foreign Technology Division, Force aérienne des États-Unis · fiche d’index du cas · via le Sign Oral History Project - [Memo for the Record · UFO Observation, Minot AFB, North Dakota, 24 October 1968]() — Projet Blue Book · note du lieutenant Carmon Marano sur le premier compte rendu téléphonique du lieutenant-colonel Arthur Werlich · via le Sign Oral History Project - [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() — Lieutenant-colonel Arthur J. Werlich, 862nd Combat Support Group, Minot AFB · télétype du 28 octobre 1968 · via le Sign Oral History Project - [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() — Projet Blue Book · 1er novembre 1968 · sept pages · via le Sign Oral History Project - [Memo for the Record · talk with Mr. Goff, TDPA, on airborne radar]() — Projet Blue Book · 1er novembre 1968 · première évocation d’un plasma ionisé · via le Sign Oral History Project - [Résumé et liste des témoins du contrôleur de sécurité de l’escadre]() — 91st Strategic Missile Wing · Octobre 1968 · via le Sign Oral History Project - [Registre du répartiteur des opérations de la base, 0800–1010Z, 24 octobre 1968]() — Opérations de la base de Minot AFB · via le Sign Oral History Project - [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() — Contrôle d’approche radar de Minot AFB · échanges avec le B-52 JAG 31 · trois pages · via le Sign Oral History Project - [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · A1C Lloyd M. Isley]() — 91st Missile Maintenance Squadron · 28 octobre 1968 · dossier du Projet Blue Book · via le Sign Oral History Project - [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · Maj. James A. Partin]() — 23rd Bomb Squadron, 5th Bomb Wing · 30 octobre 1968 · le seul questionnaire d’équipage du dossier · via le Sign Oral History Project - [Télétype du lieutenant-colonel Quintanilla au colonel Pullen, SSO SAC · 012014Z novembre 1968]() — Foreign Technology Division, Wright-Patterson AFB · le verdict du plasma, envoyé avant l’arrivée des données brutes · via le Sign Oral History Project - [Télétype du SSO SAC à la FTD · 071540Z novembre 1968]() — Quartier général du Strategic Air Command · « SAC commander and staff are extremely interested » · via le Sign Oral History Project - [UFO Observation, 24 October 1968]() — Lieutenant-colonel Hector Quintanilla Jr., chef de l’Aerial Phenomena Branch, Foreign Technology Division · 13 novembre 1968 · rapport final du cas par le Projet Blue Book, avec pièces jointes - [Photographies de l’écran radar du B-52]() — Sign Oral History Project · les 14 images radar du jeu de tirages du sergent Richard Clark de 1968, commentées une à une - [Anomalous Echoes Captured by a B-52 Airborne Radarscope Camera: A Preliminary Report]() — Martin L. Shough · 2006 · publié par le Sign Oral History Project - [Analysis of Radar and Air-Visual UFO Observations on 24 October 1968 at Minot Air Force Base, North Dakota, USA]() — Claude Poher · Août 2005, traduit en novembre 2005 · publié par le Sign Oral History Project - [Lettre au NICAP sur l’observation de Minot, 3 décembre 1969]() — William McNeff · lettre manuscrite accompagnée de la fiche de travail du NICAP, tirée des archives CUFOS–NICAP · via le Sign Oral History Project - [Entretiens]() — Sign Oral History Project · transcriptions d’entretiens avec Runyon, McCaslin, Partin, Goduto, Judd, Smith, Bond, Jablonski, O’Connor, Isley, Clark, Holland et les filles de Werlich, 2000–2005 - [Entretien avec le général de brigade Ralph Holland (USAF, à la retraite), 2005]() — Sign Oral History Project · entretien mené par Thomas Tulien et James Klotz - [Entretiens avec les filles d’Arthur Werlich, février 2001]() — Sign Oral History Project · entretiens téléphoniques menés par James Klotz - [‘I didn’t know what this thing was’]() — Grand Forks Herald · 24 octobre 2008 · McCaslin, Bill McNeff et Michael Shermer quarante ans après Vous avez repéré une erreur ou connaissez une meilleure source ? Écrivez à hello@uap.fun. ## Dossiers liés - [La nuit radar de Lakenheath]() — Douze ans plus tôt, au-dessus de l’Angleterre : les salles radar de bases sous contrôle américain suivirent des manœuvres impossibles, et un chasseur de nuit de la RAF décolla à la poursuite de la cible. - [L’interception de Téhéran]() — Un autre équipage militaire qui perdit sa radio UHF en s’approchant d’une lumière inconnue, et un analyste du Pentagone qui qualifia le cas de classique. - [La lumière verte au-dessus de Mansfield]() — Cinq ans plus tard, un autre équipage militaire de nuit : une lumière rouge fonçant sur un hélicoptère de la réserve de l’armée, et un appel radio à la tour resté sans réponse. - [La forêt de Rendlesham]() — Des hommes de la sécurité de la Force aérienne des États-Unis sur une base de la guerre froide, d’étranges lumières dans les bois et des témoignages qui ont grandi à chaque nouveau récit. - [Au cœur du projet Blue Book]() — Le bureau de quatre personnes qui classa Minot sous « plasma » et « Sirius » sans envoyer personne dans le Dakota du Nord. - [J. 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