# La lumière verte au-dessus de Mansfield [Voir sur uap.fun]() DOSSIER 027 · 1973 Une lumière rouge fonça sur un Huey de la réserve de l’armée au-dessus de la campagne noire de l’Ohio. L’équipage plongea pour l’éviter, puis décrivit une forme métallique au-dessus de lui, une lueur verte dans le cockpit et une montée que personne ne se souvenait avoir commandée. ![Illustration originale vue depuis le cockpit d’un hélicoptère des années 1970 au-dessus de la campagne sombre de l’Ohio, avec une lumière rouge et blanche non résolue au-dessus et une faible lueur verte sur les vitres.]() Not a real photo. Illustration originale fondée sur le vol nocturne, l’encadrement du cockpit d’un UH-1H, la campagne lointaine et les lumières colorées rapportées ; elle ne restitue aucune géométrie mesurée et ne représente ni l’équipage, ni l’hélicoptère, ni l’objet réels. ## EN UN COUP D’ŒIL - **DATE:** 18 octobre 1973 - **LIEU:** Au sud-est de Mansfield, près du lac Charles Mill, Ohio - **TYPE DE RAPPORT:** Rencontre militaire - **TYPE DE RENCONTRE:** [Deuxième type (CE2)]() — CE2 désigne une rencontre rapprochée assortie d’effets présumés sur du matériel. Ici, la catégorie renvoie aux récits concernant la radio, le compas et la montée inattendue ; elle n’établit pas qu’un objet inconnu en fut la cause. - **STATUT DU DOSSIER:** Rapport non résolu ; effets instrumentaux non vérifiés ## L’histoire ### Army 15444 met le cap au nord Vers 22 h 30 le 18 octobre, l’hélicoptère 68-15444 de la réserve de l’armée quitta Port Columbus pour Cleveland Hopkins après les examens médicaux de ses quatre hommes. Le capitaine Lawrence J. Coyne, trente-six ans, commandait ; le premier lieutenant Arrigo Jezzi tenait les commandes, avec le chef d’équipage Robert Yanacsek et l’infirmier de vol John Healey derrière eux. Le UH-1H filait vers le nord-nord-est à environ quatre-vingt-dix nœuds et 2 500 pieds au-dessus du niveau de la mer. En bas défilaient bois et terres vallonnées ; devant se trouvait Mansfield. Le rapport signé place la rencontre à 23 h 05, à l’est-sud-est de l’aéroport, au cap 030. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### Une lumière rouge traverse la nuit Healey remarqua d’abord une forte lumière rouge à l’ouest, allant vers le sud. Quelques minutes plus tard, Yanacsek repéra une lumière rouge fixe sur l’horizon oriental ou sud-est. Il l’observa comme une balise ou un feu de navigation possible, puis prévint Coyne qu’elle avait viré vers eux. Elle semblait tenir un cap de collision et grossissait avec une rapidité inquiétante. L’estimation de plus de 600 nœuds fut portée sans mesure radar de distance, mais le danger parut immédiat. Coyne reprit les commandes et engagea le Huey dans une descente motorisée. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### Mansfield répond une seule fois Coyne pensa à un F-100 de la Garde nationale aérienne de Mansfield. Il appela la tour pour demander si un appareil rapide se trouvait là. Le formulaire de l’armée note un accusé de réception, puis aucune réponse. Dans leurs récits ultérieurs, les hommes dirent que Jezzi essaya les fréquences UHF, VHF et d’urgence : les tonalités fonctionnaient, mais aucune voix ne revenait. Zeidman indiqua que le dernier F-100 local s’était posé à 22 h 47 et que Mansfield n’avait conservé aucune bande, pas même du premier échange. Le dossier public ne contient ni enregistrement de la tour ni tracé radar. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### Le plongeon vers 1 700 pieds Coyne porta la descente d’environ 500 à 2 000 pieds par minute tout en cherchant dans le noir un terrain où se poser. La lumière rouge paraissait toujours verrouillée sur eux. Lorsque l’altimètre passa 1 700 pieds, l’équipage se prépara au choc. Rien ne frappa l’hélicoptère. D’après les entretiens, la lumière s’immobilisa devant et au-dessus, devenant une forme gris métal, profilée comme un gros cigare, rouge à l’avant, blanche à l’arrière, avec un dôme bas. La longueur d’environ soixante pieds était une appréciation nocturne, non une mesure. Sources: [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [L’incident prend le nom du pilote]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### Du vert à travers le toit Les vitrages supérieurs du Huey produisirent l’image célèbre du dossier. Coyne, Healey et Yanacsek décrivirent une lumière verte sous ou derrière la forme ; dans la version la plus détaillée, un faisceau pyramidal balaya le nez, le pare-brise et les panneaux teintés du toit. Le cockpit devint vert. Moins bien placé, Jezzi se souvint surtout d’une vive lumière blanche passant au-dessus. Aucun rugissement de réacteur ni souffle d’un autre aéronef ne fut perçu. Le formulaire de l’armée ne mentionne ni cigare, ni dôme, ni faisceau vert : ces éléments viennent des premiers articles, des entretiens et du témoignage ultérieur de Coyne. Sources: [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Un hélicoptère manque de heurter un ovni]() · [L’incident prend le nom du pilote]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### Un hélicoptère qui monte, collectif baissé Lorsque la forme partit vers l’ouest, Coyne regarda le tableau de bord. Le rapport dit que l’altimètre affichait 3 500 pieds et le variomètre une montée de 1 000 pieds par minute alors que le collectif restait complètement baissé. Coyne déclara ensuite que l’appareil atteignit environ 3 800 pieds avant qu’un léger choc ou une turbulence ne mette fin à la montée. Il décrivit aussi la rose du compas tournant lentement. Aucun enregistreur n’a conservé commandes, puissance ou altitude, et le formulaire ne dit pas que l’objet souleva l’appareil. Il préserve une affirmation plus étroite : une descente remémorée jusqu’à 1 700 pieds, suivie d’une montée indiquée vers 3 500 que le pilote disait ne pas avoir commandée. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### La lumière blanche file au loin La forme accéléra vers l’ouest, son feu arrière blanc toujours éclatant. Coyne et Healey dirent qu’elle vira nettement de quarante-cinq degrés vers le nord-ouest et sembla disparaître vers le lac Érié ; Jezzi ne vit pas ce dernier virage. Les communications revinrent plus loin. Coyne ramena le Huey à 2 500 pieds, acheva le vol et clôtura le plan de vol. Le Flight Service lui demanda de contacter le bureau de l’aviation générale de la FAA, et la chaîne de l’armée fut prévenue le lendemain après-midi. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() ### Quatre signatures et cinq témoins tardifs Les quatre hommes signèrent le formulaire du 23 novembre intitulé « Near Midair Collision with UFO Report ». Il confirme le vol, l’approche de la lumière, la descente d’évitement, l’unique réponse de la tour, l’arrêt apparent au-dessus de l’hélicoptère, le départ et l’indication de montée. Trois ans plus tard, après un appel dans un journal, des enquêteurs trouvèrent une femme et quatre adolescents qui dirent avoir vu depuis une voiture une lumière rouge, l’hélicoptère et leur rapprochement éclairé en vert. Zeidman jugea leur géométrie très favorable, mais leur récit ne fut pas consigné en 1973 et la famille connaissait déjà l’affaire. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() ### D’un cockpit de l’Ohio aux Nations unies L’histoire passa vite par Associated Press et UPI, puis par les documentaires et la télévision. Un jury du National Enquirer remit 5 000 dollars à l’équipage pour le rapport d’ovni « le plus précieux scientifiquement » de l’année : un prix publicitaire, non une décision scientifique. Le 27 novembre 1978, devenu lieutenant-colonel, Coyne raconta l’affaire devant un comité politique de l’ONU réuni autour de la proposition de la Grenade. Il fut expressément présenté à titre privé, et non comme porte-parole américain. Sa présence authentifia son témoignage ; elle ne transforma pas l’incident en conclusion des Nations unies. Sources: [Un hélicoptère manque de heurter un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() · [Le cas d’ovni le mieux documenté de l’Ohio]() ### Cinq minutes qui ne trouvèrent jamais leur machine L’affaire a survécu parce qu’un équipage expérimenté réagit à une menace de collision, décrivit une structure et une lumière, signala des anomalies et signa un document militaire. Mais les données capables de résoudre un mystère aéronautique ne vinrent jamais : échos radar, audio synchronisé, enregistreur de vol, expertise de maintenance ou photographie de l’événement. Il reste un récit exceptionnellement bien attribué et doté d’une trace officielle, mais aucun appareil identifié ni relevé instrumental montrant ce qui croisa le Huey. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [La rencontre ovni de Mansfield en 1973]() · [Le cas d’ovni le mieux documenté de l’Ohio]() ## Les preuves ### Ce que le formulaire de l’armée établit Le document du 23 novembre est la source primaire la plus solide. Il nomme le 68-15444, les quatre hommes, l’heure, le lieu, le cap et l’altitude ; il note une convergence rapide, la descente de 2 500 à 1 700 pieds, une réponse de la tour, le départ vers l’ouest et une lecture ultérieure de 3 500 pieds avec une montée de 1 000 par minute. Il ne contient ni estimation de soixante pieds, ni faisceau vert, ni compas tournant, ni panne radio totale, ni force extérieure. Ces souvenirs ne doivent pas être injectés rétroactivement dans le texte officiel plus étroit. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() ### Quatre points de vue, pas un récit parfait Les témoins s’accordaient sur l’urgence centrale, mais leurs sièges offraient des vues différentes. Coyne, Healey et Yanacsek fournirent l’essentiel de la description structurée ; Jezzi vit surtout la lumière de départ. Le premier récit de Healey aurait été enregistré moins de dix-huit heures après les faits, tandis que l’entretien détaillé de Jezzi vint plus de trois ans plus tard. Même la monographie favorable de Zeidman relève des désaccords sur la durée, l’éclairage, les altitudes et le virage final. Plusieurs témoins professionnels renforcent la réalité d’une observation alarmante ; leurs écarts interdisent une restitution exacte. Sources: [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Un hélicoptère manque de heurter un ovni]() · [L’incident prend le nom du pilote]() ### Météore, aéronef et charge de travail Philip J. Klass proposa un bolide des Orionides venant de l’est : un météore brillant peut sembler foncer sur l’observateur, déclencher l’évitement et éclairer un cockpit, les panneaux verts pouvant teinter cette lumière. Un avion séparé expliquerait le premier feu de Healey. L’hypothèse bute sur la forme prolongée et l’arrêt apparent ; les cinq minutes reconstruites par Zeidman seraient trop longues, bien qu’elles dépendent d’estimations rétrospectives. Un aéronef ordinaire cadre mal avec l’immobilité, le silence et l’accélération décrits. La montée peut relever de la sortie de piqué, du stress, d’une action retardée ou d’une indication instrumentale ; aucun enregistreur ne permet de trancher. Sources: [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [La rencontre ovni de Mansfield en 1973]() ### Classification et note sur les preuves L’archive classe le rapport comme CE2 militaire en raison des effets allégués sur la radio, le compas et le contrôle au cours d’une rencontre aérienne rapprochée. Son statut reste non résolu, non confirmé comme exotique : les effets instrumentaux ne sont pas vérifiés et aucune trace physique ne fut recueillie. Sources, liens, chronologie, classification et provenance visuelle révisés le 18 septembre 2026. L’image principale est une illustration originale de 1600 × 800 publiquement marquée exactement « Not a real photo. ». Elle ne représente aucun témoin nommé, appareil réel, trajectoire mesurée ou preuve documentaire. Sources: [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() · [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() · [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() · [La rencontre ovni de Mansfield en 1973]() ## Chronologie - **18 OCT 1973 · VERS 22 H 30:** Le UH-1H 68-15444 quitte Port Columbus pour Cleveland après les examens médicaux de l’équipage. - **VERS 23 H:** Healey voit une lumière rouge à l’ouest ; Yanacsek suit bientôt une autre lumière, ou la même, au sud-est. - **23 H 05 · RAPPORT DE L’ARMÉE:** La lumière paraît converger à 2 500 pieds au cap 030, au sud-est de l’aéroport de Mansfield. - **MINUTES SUIVANTES:** Coyne reprend les commandes, appelle Mansfield et plonge ; la tour répond une fois sans préciser le trafic. - **PRÈS DE 1 700 PIEDS:** L’équipage attend le choc, puis décrit une forme grise arrêtée devant et au-dessus du Huey. - **QUELQUES SECONDES APRÈS:** Trois hommes décrivent un éclairage vert ; la forme part vers l’ouest et accélère. - **APRÈS LE DÉPART:** L’altimètre indique environ 3 500 pieds en montée ; Coyne situe la reprise de contrôle près de 3 800. - **19 OCT 1973:** Coyne avertit la FAA ; l’armée est prévenue à 15 h 30 et les premiers récits commencent. - **21–22 OCT 1973:** The Plain Dealer et Associated Press portent le quasi-accident devant le public national. - **23 NOV 1973:** Les quatre hommes attestent le formulaire « Near Midair Collision with UFO Report ». - **1976–1979:** Des témoins au sol sont retrouvés ; Jennie Zeidman interroge équipage et civils, puis publie sa monographie. - **27 NOV 1978:** Coyne raconte l’incident à titre privé devant le Comité politique spécial de l’ONU. - **18 SEPT 2026:** Les sources, niveaux de preuve, classification et provenance de l’illustration sont révisés pour publication. ## Sources et entretiens Les sources conservent leur langue d’origine ; leurs titres et descriptions sont traduits. - [Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni]() — Formulaire DA 2496 de l’armée américaine · 83rd U.S. Army Reserve Command · 23 novembre 1973 · Transcription FOIA conservée par NICAP - [Une rencontre hélicoptère-ovni au-dessus de l’Ohio]() — Jennie Zeidman · Center for UFO Studies · Mars 1979 · Entretiens, reconstitution et annexes documentaires - [Comité politique spécial, 35e séance : compte rendu in extenso partiel]() — Assemblée générale des Nations unies · A/SPC/33/PV.35 · 27 novembre 1978 · Déclaration privée de Coyne - [Un hélicoptère manque de heurter un ovni]() — Associated Press · Lancaster Eagle-Gazette · 22 octobre 1973 · Coupure contemporaine sur Newspapers.com - [L’incident prend le nom du pilote]() — United Press International · Mansfield News Journal · 4 novembre 1973 · Transcription d’un article contemporain - [La rencontre ovni de Mansfield en 1973]() — Brian Dunning · Skeptoid · Septembre 2026 · Examen critique des hypothèses du météore et de l’aéronef - [Le cas d’ovni le mieux documenté de l’Ohio]() — Vince Guerrieri · Ohio Magazine · Septembre/octobre 2023 · Histoire du cinquantenaire - [La chronologie ovni de 1973]() — NICAP · Francis Ridge et équipe documentaire · Mise à jour le 10 avril 2022 · Contexte régional ## Dossiers liés - [L’interception de Téhéran]() — Un autre équipage militaire rapporta la perte de ses communications et instruments en approchant une vive lumière. - [La nuit radar de Lakenheath]() — Des salles radar et un intercepteur transformèrent un autre mystère nocturne en dossier officiel contesté. - [Les lumières près du vol 1628]() — Équipage professionnel, lumières colorées et absence de données confirmatoires façonnèrent une autre affaire aéronautique durable. - [Les rencontres rapprochées, expliquées]() — Comment des effets électromagnétiques et mécaniques allégués font entrer un rapport dans le deuxième type de Hynek. ## UNE NOTE SUR LES PREUVES Non identifié décrit une limite des informations disponibles. Il n’établit pas une origine. [DOSSIER SUIVANT: Les lumières près de l’avion des journaux]()