# O encontro do B-52 de Minot [Ver no uap.fun]() DOSSIÊ 080 · 1968 Publicado: 12 de outubro de 2026 Numa noite enevoada de outubro, aviadores espalhados pelos campos de mísseis nucleares da Dakota do Norte viram um objeto luminoso acompanhar uma caminhonete e se dividir em dois. Então um B-52 captou no radar algo que saltou duas milhas numa só varredura e se instalou junto à sua asa, enquanto os rádios morriam no meio de uma palavra. ![Fotografia em preto e branco de uma tela de radar redonda: um anel claro e estourado de retorno do solo cerca um disco central escuro com um pequeno ponto brilhante e algumas manchinhas mais fracas perto do meio, com um anel de marcações numeradas de 0 a 35 na borda; à direita, parte de um mostrador de relógio e um cartão de dados manuscrito com “24 Oct 68” e os nomes Richey e McCaslin.]() Fotografia de radar nº 773, tirada pela câmera do radar ASQ-38 do B-52 em 24 de outubro de 1968. Martin Shough mediu neste quadro um eco duplo brilhante a cerca de uma milha náutica da asa esquerda do bombardeiro; o disco escuro é o “buraco de altitude” do radar em volta do avião. Foto da Força Aérea dos EUA, domínio público; do conjunto de cópias de 1968 do sargento Richard Clark (o mesmo quadro está no arquivo do Projeto Blue Book nos Arquivos Nacionais), via Sign Oral History Project. Recortada. ## VISÃO GERAL - **DATA:** 24 de outubro de 1968 - **LOCAL:** Os campos de mísseis Minuteman ao norte e a noroeste da Base Aérea de Minot - **TIPO DE RELATO:** Encontro militar - **RESOLUÇÃO:** [Explicação contestada]() - **SITUAÇÃO DO REGISTRO:** Blue Book: Sírius, o B-52 e plasma; contestado ## A história ### A luz de quintal que subiu Em 1968, a pradaria ao norte e a noroeste da Base Aérea de Minot era uma paisagem nuclear. A 91st Strategic Missile Wing mantinha 150 mísseis Minuteman em silos espalhados pela região do trigo em esquadrilhas de dez, cada uma comandada de uma cápsula subterrânea sob uma Launch Control Facility (instalação de controle de lançamento) e vigiada na superfície por um controlador de segurança da esquadrilha e uma equipe de alerta de segurança de dois homens. Durante semanas antes de 24 de outubro, o sargento William Smith Jr., controlador de segurança em Oscar-1, vinte e oito milhas ao norte da base, vinha observando luzes que derivavam para leste e oeste, paravam, subiam um pouco e voltavam. Ele as relatou e recebeu ordem de mantê-las sob observação. Numa entrevista de 2001, lembrou um brilho “branco-avermelhado fosco” e luzes que “simplesmente não faziam o que achávamos que aviões deveriam fazer àquela hora da madrugada”. Às 2h15 de 24 de outubro, uma equipe de dois homens numa camionete, os aviadores de primeira classe R. McDowell e W. Johnson, chamou-o pelo rádio do que era, ao que tudo indica, a instalação de lançamento Oscar-6, onde uma equipe de alvos trabalhava num míssil com a ogiva exposta: havia uma luz estranha perto do posto deles. Smith recordou mais tarde que eles viram um objeto luminoso descer junto a umas árvores ali perto, e que o capitão da equipe de alvos decidiu que não valia a pena ficar lá fora, fechou o silo e voltou para a base. Às 2h30, o próprio Smith viu a luz, cerca de dez milhas ao sul e quinze graus acima do horizonte. No mesmo momento, dois aviadores do 91st Missile Maintenance Squadron, os aviadores de primeira classe Robert O’Connor e Lloyd Isley, seguiam por uma estrada de cascalho rumo à instalação de lançamento November-7 para uma manutenção de rotina. Cinco milhas antes do local, notaram uma luz baixa a leste. “Parecia estar entre duas luzes de quintal de fazenda, que eram um pouco menores”, escreveu O’Connor no questionário da Força Aérea, “então o objeto ficou mais brilhante, movendo-se para S.E.” Entrevistado em 2005, ele descreveu o que tomara pela luz do quintal de um fazendeiro subindo e correndo paralela à camionete, quase rente ao chão e iluminando o veículo; quando ela começou a se mover, disse, a luz de quintal “não estava mais lá”. No formulário, escreveu que o objeto “parecia estar nos observando” e que, quando eles pararam e apagaram os faróis, ele pareceu parar também. Chamaram a base pelo rádio e ouviram que não havia aviões nem helicópteros no ar. Os dois estavam desarmados. O’Connor lembrava Isley subindo na caçamba da camionete para pegar um machado, “só para o caso de aparecerem uns homenzinhos verdes ou coisa assim”. Ao plotar os avistamentos mais tarde, o pesquisador Thomas Tulien descobriu que a direção indicada por Smith e a da equipe de manutenção apontavam para o mesmo lugar, perto de Oscar-6. Fontes: [Contexto]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [Entrevistas]() ### Uma arraia sobre November-7 Em November-7, os dois homens estacionaram do lado de fora do portão e viram a luz circular uma grande área ao sul. Isley escreveu que ela tinha luzes na frente “como faróis ou luzes de pouso” e uma luz verde piscante mais para o meio ou para trás, que parecia ter mais ou menos o tamanho de um avião-tanque KC-135, a julgar pelas luzes, e que “chegou ao alcance do ouvido duas vezes. O som era o de motores a jato”. Em 2001 ele já não tinha tanta certeza, e lembrava mais um sopro de ar do que um motor. O’Connor viu uma “grande bola de luz branca” que esmaeceu para um verde fraco e depois para um âmbar fraco e pareceu assumir “a aparência de uma arraia”, brilhante demais para revelar qualquer forma definida; uma vez, calculou ele, chegou a meia milha. A consulta deles pelo rádio tinha sido repassada ao despachante das Operações da Base, que confirmou que nada estava voando, ligou a linha com a torre de controle e com o controle de aproximação por radar, conhecido como RAPCON, e manteve O’Connor descrevendo o objeto pelas duas horas seguintes, anotando o que ele dizia. Pouco depois das 3h00, O’Connor destrancou o portão e desceu ao prédio de apoio ao lançamento para telefonar. O primeiro registro, às 3h00, diz: “Objeto a S/E de N-7 movendo-se em direção ao local com luz brilhante como o sol. … É brilhante e grande demais para um avião.” Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · A1C Lloyd M. Isley]() · [Registro do despachante das Operações da Base, 0800–1010Z, 24 de outubro de 1968]() ![Digitalização de uma página de questionário com o cabeçalho item 27, preenchida com um parágrafo manuscrito que começa com “We first saw the object to the east of us” e inclui “It came within hearing distance twice”, acima de um esboço de um pequeno quadrado identificado como N-7 e, abaixo dele, um laço oval tracejado com setas de direção e um ponto identificado como “object”.]() Página 9 do questionário AF Form 117 do aviador de primeira classe Lloyd Isley, preenchido em 28 de outubro de 1968, com seu esboço do objeto circulando ao sul da instalação November-7. Arquivo do Projeto Blue Book, documento da Força Aérea dos EUA, domínio público; via Sign Oral History Project. [Fonte da imagem]() ### Eram dois A ligação de O’Connor foi para o sargento James Bond, controlador de segurança em November-1, dez milhas ao norte. O aviador de primeira classe Joseph Jablonski, da equipe de alerta de Bond, lembrava que a voz de O’Connor soava quase histérica; de fora da instalação, ele via uma luz brilhante acima das luzes de segurança de N-7, “alternando todo tipo de cores bonitas”. Às 3h08, Bond informou o Controle de Segurança da Ala, e a notícia se espalhou pelas esquadrilhas vizinhas. Jablonski e o aviador de primeira classe Gregory Adams pegaram as armas e partiram para N-7, e na estrada, escreveu Jablonski, “outro objeto exatamente igual apareceu vindo do leste” e disparou em direção ao primeiro antes de desaparecer. Às 3h20, o controlador de segurança da ala registrou um relato de que Smith, em Oscar-1, tinha visto o objeto se separar em duas partes, que seguiram em direções opostas, voltaram e passaram uma por baixo da outra, e de que equipes das esquadrilhas Juliet e Mike descreveram a mesma coisa minutos depois. O despachante escreveu às 3h28: “Agora se veem dois.” Trinta e sete anos depois, Jablonski acrescentou algo que admitiu talvez não ter posto em seu relatório: mais de dez pequenas luzes jorrando do objeto brilhante, manobrando como estrelas cadentes que não eram estrelas cadentes. Adams também as viu, disse ele, “mas não queria vê-las”. Quando os dois chegaram a N-7, por volta das 3h30, os portões estavam abertos e os homens da manutenção, pelo que Jablonski se lembrava, gritavam todos “Atira nele!” Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [Resumo e lista de testemunhas do controlador de segurança da ala]() · [Registro do despachante das Operações da Base, 0800–1010Z, 24 de outubro de 1968]() · [Entrevistas]() ### “Tem alguém vendo discos voadores de novo” Lá em cima, um B-52H da 5th Bomb Wing, indicativo de chamada JAG 31, terminava uma missão de treinamento de cerca de dez horas com aproximações de prática sobre Minot. O comandante da aeronave, o capitão Don Cagle, tinha uma entrevista de emprego na Delta Air Lines em Atlanta mais tarde naquela manhã e já havia perdido uma, um mês antes, por causa de uma inspeção de prontidão surpresa; segundo Tulien, quando a busca pelo OVNI começou, ele foi para o beliche e deixou a pilotagem com o copiloto, o capitão Bradford Runyon, e com o major James Partin, piloto de outra tripulação que Cagle estava avaliando. O restante da tripulação era formado pelo radar-navegador, o major Charles Richey, e pelo navegador, o capitão Patrick McCaslin, no compartimento abaixo da cabine de voo, pelo oficial de guerra eletrônica, o capitão Thomas Goduto, e pelo artilheiro, o sargento técnico Arlie Judd. Às 3h45, pelo relógio corrigido, enquanto o JAG 31 subia rumo a um ponto de navegação trinta e cinco milhas náuticas a noroeste, um controlador do RAPCON pediu que olhassem para a posição de uma hora “e vejam se veem algum brilho alaranjado por aí”, acrescentando: “Tem alguém vendo discos voadores de novo.” Sete minutos depois, o controlador disse que o radar meteorológico da base estava captando o OVNI três milhas à frente deles, na posição de uma hora. Runyon respondeu que não havia nada no radar de bordo e que estava numa “névoa bem densa” e não conseguia ver lá fora. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() ![Fotografia de um bombardeiro B-52H cinza, com oito motores sob as longas asas enflechadas, taxiando numa pista encharcada de chuva com as luzes de pouso acesas sob um céu branco e enevoado.]() Um B-52H da 5th Bomb Wing numa pista de táxi molhada da Base Aérea de Minot durante um exercício de prontidão operacional em 2004; o JAG 31 era um avião do mesmo modelo e da mesma ala. Foto da Força Aérea dos EUA pela sargento Jocelyn Rich, domínio público, via Wikimedia Commons. [Fonte da imagem]() ### Duas milhas numa varredura McCaslin pediu a Richey que passasse o radar de bombardeio e navegação para o modo de curta distância “Station Keep”, a imagem de 360 graus usada para voar em formação e se alinhar atrás de um avião-tanque, e ligasse a câmera do radar, que tirava um quadro a cada varredura de três segundos. McCaslin lembrava um retorno fraco numa varredura e depois um muito forte, a cerca de três milhas da asa direita, “do tamanho de um KC-135 ou maior”. Enquanto o bombardeiro fazia uma curva de 180 graus no ponto de navegação, o eco se manteve a três milhas, girando até ficar ao lado da asa esquerda; ele calculou que o objeto devia ter se deslocado de seis a oito milhas para manter a posição e, quando o entrevistador sugeriu que ele estava insinuando inteligência, concordou: “É, acho que estou.” Então, enquanto o B-52 descia, o eco saltou de três milhas para uma entre duas varreduras e se acomodou no que McCaslin chamou de “formação perfeita”. Runyon lembrava que a voz de Richey ficou tão estridente que, por um segundo, ele achou que estavam prestes a colidir. Nesse momento, a transmissão do bombardeiro para o RAPCON foi cortada no meio da frase. Em terra, os controladores chamaram de novo e de novo, pediram ao JAG 31 que acionasse o ident do transponder e depois que transmitisse mayday se tivesse algum problema além do rádio. Nenhum mayday veio. Três semanas antes, um B-52 de Minot havia caído na aproximação, matando quatro tripulantes. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Entrevistas]() ### “Ele ficou com a gente até umas 10” O eco acompanhou o bombardeiro junto à asa esquerda durante a descida; o tenente-coronel Arthur Werlich, o oficial da base que investigou o caso, situou o ponto em que ele se afastou a cerca de catorze milhas náuticas na radial 296, a uns 9.000 pés. McCaslin achou que ele tinha saído do feixe e registrou sua posição em solo no computador de bombardeio e navegação. Então os rádios voltaram. “Nosso OVNI estava ali à nossa esquerda quando começamos a penetração”, informou Runyon, e um instante depois: “Ele estava a cerca de 1½ milha da nossa asa esquerda a 35 milhas quando começamos a entrar e ficou com a gente até umas 10.” O controlador se perguntou se aquilo poderia ter sido a causa do problema no rádio. “Não sei”, respondeu Runyon, “mas foi exatamente quando ele começou.” Em November-7, enquanto isso, a luz que os homens tinham observado por uma hora baixou em direção às árvores e desapareceu justamente quando o bombardeiro surgiu a oés-sudoeste com as luzes de pouso acesas. Jablonski notou a diferença: os motores do B-52 “podiam ser ouvidos facilmente, enquanto o OVNI não fazia nenhum som audível a mais ou menos a mesma distância”. O JAG 31 arremeteu às 4h06 e ficou no circuito a cerca de 1.500 pés acima do solo. Às 4h13, o controlador perguntou se estavam vendo mais algum OVNI. “Negativo no radar, não conseguimos ver nada visualmente”, foi a resposta; os locais de mísseis, disse o controlador, também já não viam nada. O que aconteceu em seguida não está na transcrição. Runyon se lembrava de uma voz no rádio: “O general fulano de tal quer que vocês deem a volta e sobrevoem o objeto.” De onde veio a ordem nunca foi esclarecido; Tulien sugere que ela foi repassada pelo SAC (Strategic Air Command, o Comando Aéreo Estratégico) ou transmitida a Goduto pelo rádio de alta frequência. McCaslin lembrava que os pilotos aceitaram com a condição de fazer uma única passagem visual e depois pousar, e que aquela foi “a parte mais tensa, passar por cima daquela coisa a baixa altitude”. Depois das 4h21, a transcrição perde as marcações de horário, e as conversas da perna do vento estão faltando. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 3. B-52 and the Ground Observers at N-7]() · [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [Entrevistas]() ### Um sol em miniatura no chão Partin, pilotando do assento da esquerda (o relatório de Werlich pôs o piloto instrutor no da direita), preencheu o único questionário de tripulante do arquivo do Blue Book. Entre 4h30 e 4h35 pelo relógio da cabine, escreveu ele, viu uma “luz extraordinariamente brilhante que eu nunca tinha visto à noite nesta área”, como “um sol em miniatura colocado no chão abaixo do avião”: na perna do vento, “uma bola de luz laranja brilhante na minha posição de uma hora”, talvez a quinze milhas, parada no chão ou logo acima dele. Ele entrou na perna base cerca de uma milha ao sul dela, acima dela, e ela não se moveu. Entrevistado em 2001, acrescentou que era oblonga, com o que pareciam janelas iluminadas em volta, e muito maior do que as casas lá embaixo, que pareciam “mais ou menos do tamanho de dados”. Runyon, no assento da direita, ergueu os olhos das listas de verificação e descobriu que já estavam ao lado dela, e a observou pela janela do piloto por talvez dez segundos enquanto Partin inclinava o avião quase por cima dela. Em 2000 e em 2005, ele descreveu um retângulo escuro num brilho vermelho fosco, que primeiro tomou pelo palheiro aberto de um celeiro, depois “um cilindro metálico, mais ou menos como aço inoxidável ou alumínio brilhante”, e na extremidade oposta um crescente que parecia sólido e translúcido ao mesmo tempo, iluminando o cilindro quase como a luz do dia; dentro do que tomou por uma cabine, entreviu luzes coloridas, talvez verdes e amarelas. Mais uma vez os rádios falharam, e os controladores lhe disseram que a transmissão tinha morrido “no meio da palavra, não no meio da frase”. Lá embaixo, no compartimento dos navegadores, McCaslin ouviu um palavrão vindo da cabine de voo e foi convidado a subir para ver; sem cinto, sem paraquedas, ele recusou. “Para citar nosso ex-41º presidente: ‘Não parecia prudente.’” O bombardeiro pousou às 4h40 e, quando a tripulação entrou no prédio, lembrava McCaslin, já havia gente à espera do filme do radar, em vez de deixá-lo entregá-lo como de costume. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · Maj. James A. Partin]() · [Entrevistas]() ### A escotilha aberta em Oscar-7 Às 4h49, nove minutos depois do pouso, os alarmes de segurança externo e interno dispararam juntos em Oscar-7, vinte e quatro milhas ao norte da base. Os alarmes da zona externa eram acionados por animais e por neve soprada pelo vento; as duas zonas ao mesmo tempo eram outra história. Smith mandou sua equipe de alerta, os soldados de primeira classe (A1C) Donald Bajgiar e Vennedall, e O’Connor e Isley, que voltavam para casa passando pelo local por volta das cinco, viram as luzes de segurança acesas e uma escotilha aberta exatamente quando a equipe chegava. O relatório de Werlich registra o que foi encontrado: o cadeado da cerca de alambrado aberto e o portão escancarado; lá dentro, uma porta horizontal destrancada e deixada aberta, e o disco do segredo girado para fora da combinação; “NÃO FORAM ENCONTRADOS RASTROS, PEGADAS OU MARCAS.” Uma semana depois, Werlich disse ao Blue Book que quem conseguisse abrir o cadeado “não seria um brincalhão das áreas rurais”, que três invasões semelhantes nos dois ou três anos anteriores tinham sido todas atribuídas à Polícia Aérea, que em noventa e nove de cada cem casos um invasor humano tinha a chave e que aquilo “não era uma infração grave”. O tenente Carmon Marano, do Blue Book, respondeu que não havia prova de que os episódios com o OVNI tivessem causado aquilo. Smith, em 2001, lembrou que um tenente lhe contou mais tarde ter encontrado radiação de baixo nível na área de estacionamento de cascalho dentro da cerca, “um grande padrão circular”; nenhum documento menciona isso, embora Werlich tenha de fato dito ao Blue Book que queria ir ao local com um contador Geiger. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Entrevistas]() ### Luzes verdes a oeste A noite ainda não tinha acabado para os homens em terra. Às 4h40, o despachante registrou que N-7 voltara a avistar o objeto três milhas a oeste do local, parado e aparentemente no chão, com luzes que passavam de laranja vivo a branco e a verde. Ele sumiu, reapareceu, se moveu e, às 5h10, pairava verde e imóvel a uns cinquenta pés do chão, cerca de cinco milhas a oeste. Jablonski, tentando acalmar Adams na volta para November-1, brincou com a série de televisão Os Invasores. O último avistamento dos dois foi às 5h18, a oés-sudoeste: o objeto, parado, passou de vermelho-alaranjado a branco e a verde, “e a luz verde começou a diminuir devagar até não ser mais vista”. Em November-1, Bond o observou até as 5h34. Ele “pareceu pousar”, escreveu, e depois de uns quinze minutos se apagou. Quando sua equipe voltou, lembrava ele, ninguém tinha mais nada a dizer. “Estavam quietos demais.” McCaslin foi para casa e acordou a mulher, Sammy: “Você nunca vai acreditar no que eu vi esta noite.” Ele pegou no sono; ela ficou acordada o resto da noite olhando pela janela, imaginando o que haveria lá fora. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Final Ground-visual UFO Observations (4:26–5:34)]() · [Registro do despachante das Operações da Base, 0800–1010Z, 24 de outubro de 1968]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() ### “Está lá, preto no branco” Às 7h30 daquela manhã, o sargento Richard Clark, analista do escritório de inteligência da 5th Bomb Wing cujo trabalho habitual era atualizar os dados de bombardeio da ala para o caso de uma guerra com a Rússia, recebeu ordem de largar tudo e analisar o filme do radarscópio. A partir de catorze quadros, ele estimou uma velocidade média mínima de cerca de 3.900 milhas por hora e, no início da tarde, seu relatório confirmava o relato da tripulação. Encomendou dois jogos de cópias 8 por 10, um para o relatório e outro para a sua mesa. Quando lhe disseram que alguém viria de Washington e perguntaram se ele tinha certeza, respondeu, como lembrou em 2003: “está lá, preto no branco, não pode ser outra coisa.” Mais tarde naquela manhã, Runyon, Richey, McCaslin, Goduto e Judd foram chamados ao gabinete do general de brigada Ralph Holland, comandante da 810th Strategic Aerospace Division e oficial mais graduado de Minot. Partin não estava lá, e Cagle estava a caminho de Atlanta. Runyon lembrava que ninguém perguntou o que ele tinha visto; em vez disso, Holland contou a eles o que acontecera em terra. O próprio Holland, entrevistado em 2005, lembrava uma boa tripulação, gente confiável, e um navegador de radar que lhe disse ter “uma foto sólida do radarscópio daquele retorno”. A resposta do comando superior, disse ele, foi que aquilo não era OVNI nenhum, e que voltassem ao trabalho. Fontes: [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() · [Entrevista com o general de brigada Ralph Holland (USAF, reformado), 2005]() · [Entrevistas]() ### “Para esfriar essa história” Werlich, o chefe de operações da base, era também o oficial do Blue Book em Minot, e aquela era sua primeira investigação de OVNI. Naquela tarde, ele pediu ajuda técnica ao quartel-general do SAC e ouviu apenas que seguisse o regulamento; por isso, por volta das 4h30 da tarde, telefonou para o Projeto Blue Book em Wright-Patterson. Em seu relato daquele dia, o eco aparecia à direita do bombardeiro, cruzava para a esquerda a cerca de 3.000 milhas por hora e ficava junto à asa esquerda por umas vinte milhas enquanto os dois transmissores falhavam. Seu relatório formal, quatro dias depois, passou a primeira detecção para a esquerda e deixou de lado a velocidade. Então o SAC passou a se interessar de perto. Em 28 de outubro, um coronel das operações do SAC telefonou duas vezes ao Blue Book para perguntar sobre seus procedimentos; no dia 29, o coronel H. V. Pullen, em nome do chefe de inteligência do SAC, pediu ao tenente-coronel Hector Quintanilla um relatório preliminar rápido. Quintanilla disse estar “quase certo” de que o retorno era uma falha interna do radar ou um ponto anômalo causado pela inversão de temperatura, e que não mandara ninguém a Minot porque “só tenho quatro pessoas na minha equipe” e o caso “não parecia \[tão\] incomum”. Segundo o memorando do Blue Book, Pullen queria o relatório “para esfriar essa história” e pediu a Quintanilla que “carregasse um pouco a mão no que aconteceu com outras aeronaves em ocasiões como esta”. Em 1º de novembro, o Sr. Goff, um homem do FTD “bastante familiarizado com radares de bordo”, sugeriu um plasma de ar ionizado semelhante a um raio globular e, no mesmo dia, antes que os dados brutos tivessem chegado, Quintanilla mandou um telex ao SAC dizendo que o OVNI era “MUITO PROVAVELMENTE UM PLASMA DA CLASSE DOS RAIOS GLOBULARES”. O SAC respondeu em 7 de novembro que seu comandante e seu estado-maior estavam “extremamente interessados”. Fontes: [Memo for the Record · UFO Observation, Minot AFB, North Dakota, 24 October 1968]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. Project Blue Book Investigation]() · [Memo for the Record · talk with Mr. Goff, TDPA, on airborne radar]() · [Teletype, Lt. Col. Quintanilla to Col. Pullen, SSO SAC · 012014Z November 1968]() · [Teletype, SSO SAC to FTD · 071540Z November 1968]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() ### Sirius, Vega e uma bola de plasma A carta final de Quintanilla, de 13 de novembro de 1968, encerrou o caso em quatro frases. Os avistamentos em terra “parecem ter sido da estrela Sirius e do B-52 que voava na área”. O contato de radar e a perda da transmissão em UHF “poderiam ser atribuídos a um plasma semelhante a um raio globular”. O que Partin viu “poderia ser a estrela Vega, que estava no horizonte naquele momento, ou poderia ser uma luz no chão, ou possivelmente um plasma”. E a invasão em Oscar-7 “não parece ter qualquer relação com OVNIs”. Nenhuma investigação adicional estava prevista. Os anexos argumentavam que Sirius, baixa no sudeste e piscando em azul, vermelho, branco e verde através da inversão, explicava as luzes coloridas vistas pelos guardas, e que as manobras de treino em grande altitude do bombardeiro coincidiam com os primeiros avistamentos. Werlich dissera mais ou menos o mesmo a Marano sobre as testemunhas em terra, que “quase 80 por cento estavam olhando para o B-52”, mas não conseguia explicar a luz que os pilotos sobrevoaram: ali havia campos de cultivo, e nada que pudesse produzir aquele tipo de luz. Nas estatísticas de 1968, o Blue Book arquivou o caso como identificado, por análise de radar, como plasma. Fontes: [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Project 10073 Record · Minot AFB, 24 Oct 68]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Project Blue Book Evaluation]() ![Digitalização de uma ficha datilografada da Força Aérea com o cabeçalho “Project 10073 Record”, com campos para data, local, fonte e tipo de observação, um campo marcado “Photos: No” e um campo de conclusões que classifica o avistamento visual em terra como provável aeronave (B-52) e provável astro (Sirius), e o radar e o avistamento visual aéreo como possível plasma.]() A ficha do Projeto Blue Book para o caso, com seus vereditos: o B-52 e Sirius para os avistamentos em terra, possível plasma para o radar e para o avistamento dos pilotos. A ficha diz “Photos: No” (fotos: não), embora haja treze cópias do radarscópio no arquivo. Documento da Força Aérea dos EUA, domínio público; via Sign Oral History Project. [Fonte da imagem]() ### Uma tampa que não parava de se mover A parte mais estranha da lenda de Minot, um silo de míssil aberto por cima, cresceu ao longo das décadas. Os documentos registram um cadeado aberto, um portão aberto, uma escotilha destrancada e um disco de segredo girado. O primeiro relato civil, uma carta de dezembro de 1969 ao NICAP escrita pelo engenheiro William McNeff, de Minneapolis, cujo cunhado era, como se descobriu, Clark, dizia que em um dos silos os alarmes externo e mais interno tinham disparado, mas o intermediário, instalado na própria tampa de concreto, não, e que nada parecia ter sido mexido. A lembrança de Runyon da reunião com Holland, registrada mais de trinta anos depois, era muito mais dramática: a primeira equipe da Polícia Aérea enviada não dera notícias, a segunda encontrou os homens inconscientes ou voltando a si, com a pintura do veículo queimada, e “a tampa de concreto de 20 toneladas tinha sido deslocada de cima de um dos nossos mísseis Minuteman”. McCaslin lembrava apenas que o general falara com simpatia de dois policiais aéreos com alguma coisa pairando sobre a caminhonete deles. Clark ouvira dizer que três silos tinham disparado. Em 2008, McNeff dizia ao Grand Forks Herald que dois aviadores tinham desmaiado e que “a tampa estava completamente fora do silo, caída na grama”. Holland não aceitava nada disso: “nenhuma tampa foi parar em lugar nenhum”, disse em 2005. Se uma tampa tivesse se movido, o SAC “teria descido lá em dois segundos”, e Runyon, na opinião dele, parecia lembrar coisas que ouvira depois. Melody, a filha de Werlich, tinha sua própria versão, a partir de um telefonema tarde da noite para a casa da família: um jovem oficial de mísseis, desesperado, disse ao pai dela que algo como um hotel iluminado e virado de lado estava pairando sobre o local do míssil. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Carta ao NICAP sobre o avistamento de Minot, 3 de dezembro de 1969]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() · [‘I didn’t know what this thing was’]() · [Entrevista com o general de brigada Ralph Holland (USAF, reformado), 2005]() · [Entrevistas com as filhas de Arthur Werlich, fevereiro de 2001]() ### Trinta e dois anos depois Durante três décadas, o caso ficou nos arquivos microfilmados do Blue Book e numa pasta do NICAP onde a carta de McNeff e suas cópias das fotos passaram despercebidas. Em fevereiro de 2000, Runyon, ainda sem explicação, preencheu um questionário para o J. Allen Hynek Center for UFO Studies. O Sign Oral History Project, liderado por Thomas Tulien com James Klotz, localizou a tripulação e os guardas e os entrevistou entre 2000 e 2005; Richey tinha morrido em 1995. O jogo de cópias de Clark, muito mais nítido que as cópias em microfilme do Blue Book, chegou a eles por meio de McNeff. O analista de radar britânico Martin Shough examinou, em 2006, meteoros, precipitação, relâmpagos, raios globulares, auroras, aves, satélites, interferências, bloqueio eletrônico e propagação anômala, e concluiu que “não se encontra nenhuma explicação convincente para os ecos não identificados”. O astrônomo francês Claude Poher, fundador do órgão oficial francês de estudo de OVNIs, mediu os quadros, situou o bombardeiro a 8.865 pés e a 18,8 milhas náuticas de distância no último deles, e especulou que um envoltório de ar ionizado em torno do objeto poderia ter absorvido as transmissões em UHF do bombardeiro e deixado passar as do transponder. A narrativa e a investigação de Tulien, publicadas em 2011, são o relato mais completo daquela noite. No quadragésimo aniversário, McCaslin, que se tornara professor de ciências do ensino médio no Texas, disse ao Grand Forks Herald que não sabia se a coisa viera do espaço sideral ou do espaço interior, e descartou Vega com uma palavra que o jornal preferiu não publicar. “Como poderia ser uma estrela”, perguntou ele, “se você está olhando para o chão?” Fontes: [Entrevistas]() · [Anomalous Echoes Captured by a B-52 Airborne Radarscope Camera: A Preliminary Report]() · [Analysis of Radar and Air-Visual UFO Observations on 24 October 1968 at Minot Air Force Base, North Dakota, USA]() · [Carta ao NICAP sobre o avistamento de Minot, 3 de dezembro de 1969]() · [‘I didn’t know what this thing was’]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 3. B-52 and the Ground Observers at N-7]() ## As evidências ### Um arquivo magro para uma noite movimentada O arquivo do caso no Projeto Blue Book, preservado em microfilme dos Arquivos Nacionais, tem 145 páginas: os Basic Reporting Data (dados básicos de notificação) enviados por Werlich em teletipo, memorandos de telefonemas, dois mapas, a lista de testemunhas do controlador de segurança da ala, o registro do despachante das Operações da Base, uma transcrição de três páginas das fitas do RAPCON, sete questionários do formulário AF 117 e treze ampliações de 8 por 10 polegadas da tela do radar, em cópias muito ruins. As lacunas dizem tanto quanto o conteúdo. O relatório de Werlich mencionava mais nove testemunhas militares sem nomeá-las, dizendo apenas que só uma estava em condições de contribuir com algo pertinente, e só sete pessoas preencheram questionários. O de Partin é o único da tripulação; nenhum dos tripulantes regulares preencheu um. A equipe do trailer e a equipe de mira em Oscar-6 e os guardas das esquadrilhas Juliet e Mike, que relataram o objeto se dividindo em dois, nunca foram interrogados, e o relatório final admite que não foi enviada nenhuma informação detalhada sobre oito testemunhas nomeadas. A equipe de quatro pessoas do Blue Book nunca foi a Minot. Seu relatório final foi engordado com uma ficha de um caso de radar e observação visual sem relação, de 1968, em Eielson, no Alasca — talvez, sugere Tulien, como a comparação que o SAC havia pedido —, e com um trecho técnico sobre ilusões visuais, e a ficha do caso registra “Photos: No.” Fontes: [Documentação: o arquivo do caso no Projeto Blue Book, Minot AFB, 24 de outubro de 1968]() · [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Project 10073 Record · Minot AFB, 24 Oct 68]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. Project Blue Book Investigation]() ### Catorze quadros de filme de radar As fotografias da tela do radar são o núcleo duro do caso. O conjunto de Clark tem catorze quadros, numerados de 771 a 784; o arquivo do Blue Book tem treze. Treze deles mostram o radar do B-52 em seu modo de curto alcance e varredura completa, com um marcador de rumo, um relógio e um cartão de dados manuscrito onde se lê “24 Oct 68”, “B-52H 012”, “ASQ-38”, “Richey” e “McCaslin”. Shough mediu um eco cerca de 1,6 milha náutica à frente e à direita no quadro 771, atrás da asa direita no 772, um eco duplo brilhante a cerca de uma milha da asa esquerda no 773 e um único eco compacto no mesmo lugar do 776 ao 778. Ele concluiu que nenhum alvo comum ou artefato de radar se encaixava: sua melhor candidata prosaica, ecos de segunda varredura vindos de terreno distante combinados com ecos fantasmas, ficava cerca de trinta graus fora de marcação, e ele próprio a descartou. Os quadros, porém, cobrem bem menos de um minuto perto do fim do encontro; Werlich disse que Richey só ligou a câmera já no final, quando um piloto sugeriu, e Clark se lembrava de muito mais quadros do que os que sobreviveram. Os relatos da tripulação sobre o salto anterior, de três milhas para uma, se apoiam na memória e na transcrição do rádio, não no filme. Fontes: [B-52 Radarscope Photographs]() · [Anomalous Echoes Captured by a B-52 Airborne Radarscope Camera: A Preliminary Report]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() ### Relógios e histórias que discordam Os horários do registro não batem. A transcrição do RAPCON está cerca de dez minutos adiantada em suas primeiras entradas, o relógio da câmera do radar cerca de seis minutos adiantado, e a própria sequência do Blue Book põe a primeira passagem do bombardeiro às 3h35 e o avistamento de Partin às 4h35, enquanto Tulien o situa entre 4h24 e 4h28. O questionário de Isley começa seu avistamento à 0h30, duas horas antes do de O’Connor, e o relatório final registrou o conflito sem explicá-lo. Os relatos de Werlich mudaram: em 24 de outubro, o eco aparecia à direita a 3.000 milhas por hora; em 28 de outubro, aparecia à esquerda, sem velocidade indicada; seu relatório formal dizia que ninguém a bordo vira o objeto enquanto o eco estava próximo, mas três dias depois ele disse ao Blue Book que “eles o tiveram à vista o tempo todo na descida”. Runyon pôs o objeto em sua janela esquerda, enquanto Partin o situou na posição de uma hora e escreveu que o avistou primeiro a nordeste da base. E às 4h26, quando a tripulação se lembrava de estar sobrevoando o objeto, o despachante registrou que o B-52 arremeteu de novo com “contato negativo”. Fontes: [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Memo for the Record · UFO Observation, Minot AFB, North Dakota, 24 October 1968]() · [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Registro do despachante das Operações da Base, 0800–1010Z, 24 de outubro de 1968]() ### Pondo à prova as respostas oficiais Cada parte do veredito do Blue Book tem um núcleo plausível e um ponto fraco. O bombardeiro de fato fazia manobras de treino sobre a área quando as primeiras luzes apareceram e depois chegou com os faróis de pouso acesos, de modo que alguns observadores em solo devem tê-lo visto; o próprio Werlich estimou isso em 80 por cento. Sírius, a estrela mais brilhante do céu, estava a cerca de vinte e quatro graus de altura no sul-sudeste às 4h e pode cintilar em cores vivas através da névoa. Mas Smith descreveu o céu como completamente encoberto, e nenhuma estrela circunda uma instalação de lançamento, se divide em duas ou pousa no chão a oeste. Vega, segundo a própria tabela do Blue Book, estava no horizonte a nor-noroeste, à direita de um bombardeiro que seguia rumo oés-noroeste, enquanto a tripulação sobrevoava uma luz abaixo dela. O raio globular, observa Tulien, é uma coisa efêmera do tamanho de uma toranja, associada a tempestades; esse eco acompanhou um bombardeiro por uns dez minutos, descendo de cerca de 20.000 para 9.000 pés, numa noite de outubro fresca e enevoada, sem tempestades e com vinte e cinco milhas de visibilidade na altitude do bombardeiro. O cético Michael Shermer, questionado sobre o caso em 2008, considerou o contato de radar interessante, mas prova de nada, e se perguntou se um ramo das forças armadas simplesmente não havia contado a outro o que estava fazendo. Fontes: [UFO Observation, 24 October 1968]() · [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Project Blue Book Evaluation]() · [‘I didn’t know what this thing was’]() ### Memórias que cresceram A maior parte dos detalhes vívidos vem de entrevistas gravadas trinta e dois a trinta e sete anos depois, e eles podem ser confrontados com o que as mesmas pessoas escreveram em 1968. O questionário de Partin descreve “uma bola de luz laranja brilhante”; as janelas iluminadas só aparecem em 2001. O cilindro metálico e o crescente translúcido de Runyon foram descritos pela primeira vez em 2000, e o general Holland acreditava que ele tivesse absorvido coisas depois. O enxame de pequenas luzes de Jablonski está ausente de seu formulário de 1968, como ele mesmo admite. O anel de radiação em Oscar-7 depende de uma única lembrança de Smith, o veículo queimado e os guardas inconscientes da memória de Runyon sobre um briefing, e a tampa do silo aberta de histórias que contradizem os documentos. O próprio resumo da segurança da ala inflou o relato de O’Connor até um objeto “diretamente acima” e faz a equipe de Bond seguir o objeto até meia milha de um pouso, o que Bond negou categoricamente em 2005. O que permanece firme é o núcleo documentado: várias testemunhas em solo em lugares diferentes, uma transcrição de rádio com um apagão no meio de uma frase, o relato de uma tripulação de bombardeiro transmitido em tempo real e fotografias de um eco de radar junto à asa esquerda. Fontes: [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · Maj. James A. Partin]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() · [Entrevista com o general de brigada Ralph Holland (USAF, reformado), 2005]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() · [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() · [Resumo e lista de testemunhas do controlador de segurança da ala]() · [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() ## Cronologia - **SETEMBRO–OUTUBRO 1968:** O sargento William Smith, em Oscar-1, relata luzes indo e voltando sobre o campo de mísseis e recebe ordem de mantê-las sob observação. - **4 OUT 1968:** Um B-52H de Minot cai na aproximação para a base, matando quatro tripulantes. - **24 OUT 1968 · 2H15:** Uma equipe de trailer em Oscar-6 relata uma luz estranha perto do local; uma equipe de mira que trabalhava numa ogiva exposta fecha o silo e vai embora. - **2H30:** Smith vê o objeto luminoso ao sul; a caminho de November-7, O’Connor e Isley veem uma luz subir de junto de um poste de iluminação de fazenda e acompanhar sua caminhonete. - **CERCA DE 3H00:** Em N-7, os homens da manutenção veem a luz circular ao sul; o despachante liga a linha telefônica deles à torre e ao RAPCON e abre um registro. - **3H08:** O sargento James Bond, em November-1, reporta ao Controle de Segurança da Ala; Jablonski e Adams seguem para N-7 e veem um segundo objeto. - **3H20–3H28:** Guardas das esquadrilhas Oscar, Juliet e Mike relatam o objeto se dividindo em dois; o despachante registra “Agora se veem dois.” - **3H45:** O RAPCON pede ao B-52 JAG 31 que procure “brilhos laranja”: “Tem alguém vendo discos voadores de novo.” - **3H52:** O controlador informa que o radar meteorológico da base está captando o OVNI a três milhas do bombardeiro; Runyon, na névoa, não vê nada. - **CERCA DE 3H53:** McCaslin vê um eco forte a três milhas da asa direita; ele mantém posição durante uma curva de 180 graus. - **3H58:** O eco salta de três milhas para uma entre duas varreduras; a transmissão do bombardeiro se corta no meio de uma frase e o RAPCON pede o código de emergência mayday no transponder. - **4H02:** Os rádios voltam: o eco ficou junto à asa esquerda de 35 milhas de distância até cerca de 10. A luz de N-7 desaparece quando o bombardeiro surge à vista. - **4H13:** O JAG 31 informa que não há nada no radar nem à vista; uma ordem atribuída a um general o faz dar a volta para sobrevoar o objeto. - **CERCA DE 4H24–4H35:** Partin vê uma “bola de luz laranja brilhante” no chão ou perto dele; Runyon vê um cilindro iluminado e um crescente ao passarem por cima, e os rádios falham de novo. - **4H40:** O B-52 pousa e o filme do radar é recolhido; N-7 volta a relatar o objeto, parado três milhas a oeste. - **4H49:** Disparam os alarmes externo e interno em Oscar-7; a equipe de alerta encontra o cadeado do portão aberto e uma escotilha aberta, sem rastros. - **5H18–5H34:** Jablonski e Adams veem pela última vez uma luz verde se apagar a oés-sudoeste; Bond a vê parecer pousar e sumir até as 5h34. - **24 OUT 1968 · MANHÃ:** O sargento Richard Clark analisa o filme do radar; o general de brigada Ralph Holland se reúne com a tripulação. O tenente-coronel Arthur Werlich telefona para o Blue Book à tarde. - **28–29 OUT 1968:** Werlich envia seus Basic Reporting Data; o SAC pede ao Blue Book um relatório preliminar “para esfriar essa história”. - **1 NOV 1968:** Quintanilla informa ao SAC por telex que o OVNI era “muito provavelmente um plasma da classe do raio globular”. - **13 NOV 1968:** O relatório final do Blue Book atribui os avistamentos a Sírius, ao B-52, a um plasma e possivelmente a Vega, e encerra a investigação. - **3 DEZ 1969:** William McNeff escreve ao NICAP com cópias das ampliações do radar de Clark; a carta fica nos arquivos sem que ninguém a note. - **FEVEREIRO 2000:** Runyon preenche um questionário para o Center for UFO Studies; naquele ano, o Sign Oral History Project começa a entrevistar a tripulação e os guardas. - **2005–2006:** Claude Poher e Martin Shough publicam análises dos quadros do radar; Shough não encontra nenhuma explicação convincente. - **FEVEREIRO 2011:** Thomas Tulien publica sua narrativa e sua investigação do caso. ## Fontes e entrevistas As fontes permanecem no idioma original; seus títulos e descrições estão traduzidos. - [Contexto]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · a 91st Strategic Missile Wing, suas 15 instalações de controle de lançamento e 150 instalações de lançamento, e a 5th Bomb Wing - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 1. Ground-visual UFO Observations (2:15–3:44)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 · com os questionários AF-117, o registro do despachante e entrevistas com testemunhas - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. B-52 Air-radar UFO Observation (3:44–4:02)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 · com a transcrição do RAPCON, os relatórios de Werlich e entrevistas com a tripulação - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 3. B-52 and the Ground Observers at N-7]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. B-52 Air-visual UFO Observations (4:24–4:28)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 · com o AF-117 de Partin e as entrevistas de Runyon, Partin e McCaslin - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 5. Oscar-7 Launch Facility Break-in (4:49)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 - [Narrative of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Final Ground-visual UFO Observations (4:26–5:34)]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 - [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 2. Strategic Air Command Investigations]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 · a análise do filme feita por Clark e o interrogatório da tripulação pelo general de brigada Ralph Holland - [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 4. Project Blue Book Investigation]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 · os memorandos de telefonemas entre o Blue Book, Minot e o quartel-general do SAC - [Investigation of UFO Events at Minot AFB on 24 October 1968 · 6. Project Blue Book Evaluation]() — Thomas Tulien · Sign Oral History Project · fevereiro de 2011 · exame das explicações do plasma, de Sírius e de Vega - [Documentação: o arquivo do caso no Projeto Blue Book, Minot AFB, 24 de outubro de 1968]() — Sign Oral History Project · índice do arquivo de 145 páginas do Blue Book (microfilme T1206 dos Arquivos Nacionais), com digitalizações de cada documento - [Project 10073 Record · Minot AFB, 24 Oct 68]() — Projeto Blue Book · Foreign Technology Division, Força Aérea dos EUA · ficha de índice do caso · via Sign Oral History Project - [Memo for the Record · UFO Observation, Minot AFB, North Dakota, 24 October 1968]() — Projeto Blue Book · nota do tenente Carmon Marano sobre o primeiro relato telefônico do tenente-coronel Arthur Werlich · via Sign Oral History Project - [Basic Reporting Data · SUBJ: UFO REPORT]() — Tenente-coronel Arthur J. Werlich, 862nd Combat Support Group, Minot AFB · teletipo de 28 de outubro de 1968 · via Sign Oral History Project - [Memo for the Record · Telephone conversation of 31 Oct 68, Col Werlich – Lt Marano]() — Projeto Blue Book · 1º de novembro de 1968 · sete páginas · via Sign Oral History Project - [Memo for the Record · talk with Mr. Goff, TDPA, on airborne radar]() — Projeto Blue Book · 1º de novembro de 1968 · a primeira sugestão de um plasma ionizado · via Sign Oral History Project - [Resumo e lista de testemunhas do controlador de segurança da ala]() — 91st Strategic Missile Wing · outubro de 1968 · via Sign Oral History Project - [Registro do despachante das Operações da Base, 0800–1010Z, 24 de outubro de 1968]() — Operações da Base de Minot AFB · via Sign Oral History Project - [Transcript of tape for 24 Oct 68 from 0830 to 0915]() — Controle de Aproximação por Radar de Minot AFB · conversas com o B-52 JAG 31 · três páginas · via Sign Oral History Project - [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · A1C Lloyd M. Isley]() — 91st Missile Maintenance Squadron · 28 de outubro de 1968 · arquivo do Projeto Blue Book · via Sign Oral History Project - [AF Form 117, Sighting of Unidentified Phenomena Questionnaire · Maj. James A. Partin]() — 23rd Bomb Squadron, 5th Bomb Wing · 30 de outubro de 1968 · o único questionário de tripulante no arquivo · via Sign Oral History Project - [Teletype, Lt. Col. Quintanilla to Col. Pullen, SSO SAC · 012014Z November 1968]() — Foreign Technology Division, Wright-Patterson AFB · o veredito do plasma, enviado antes da chegada dos dados brutos · via Sign Oral History Project - [Teletype, SSO SAC to FTD · 071540Z November 1968]() — Quartel-general do Strategic Air Command · “o comandante e o estado-maior do SAC estão extremamente interessados” · via Sign Oral History Project - [UFO Observation, 24 October 1968]() — Tenente-coronel Hector Quintanilla Jr., chefe do Aerial Phenomena Branch, Foreign Technology Division · 13 de novembro de 1968 · relatório final do caso no Projeto Blue Book, com anexos - [B-52 Radarscope Photographs]() — Sign Oral History Project · os 14 quadros da tela do radar do conjunto de ampliações de 1968 do sargento Richard Clark, com notas sobre cada um - [Anomalous Echoes Captured by a B-52 Airborne Radarscope Camera: A Preliminary Report]() — Martin L. Shough · 2006 · publicado pelo Sign Oral History Project - [Analysis of Radar and Air-Visual UFO Observations on 24 October 1968 at Minot Air Force Base, North Dakota, USA]() — Claude Poher · agosto de 2005, traduzido em novembro de 2005 · publicado pelo Sign Oral History Project - [Carta ao NICAP sobre o avistamento de Minot, 3 de dezembro de 1969]() — William McNeff · carta manuscrita com a ficha de trabalho do NICAP, dos arquivos CUFOS–NICAP · via Sign Oral History Project - [Entrevistas]() — Sign Oral History Project · transcrições de entrevistas com Runyon, McCaslin, Partin, Goduto, Judd, Smith, Bond, Jablonski, O’Connor, Isley, Clark, Holland e as filhas de Werlich, 2000–2005 - [Entrevista com o general de brigada Ralph Holland (USAF, reformado), 2005]() — Sign Oral History Project · entrevista de Thomas Tulien e James Klotz - [Entrevistas com as filhas de Arthur Werlich, fevereiro de 2001]() — Sign Oral History Project · entrevistas por telefone de James Klotz - [‘I didn’t know what this thing was’]() — Grand Forks Herald · 24 de outubro de 2008 · McCaslin, Bill McNeff e Michael Shermer quarenta anos depois Encontrou um erro ou conhece uma fonte melhor? Escreva para hello@uap.fun. ## Dossiês relacionados - [A noite de radar de Lakenheath]() — Doze anos antes, sobre a Inglaterra: salas de radar em bases operadas por americanos acompanharam manobras impossíveis, e um caça noturno da RAF decolou atrás do alvo. - [A interceptação de Teerã]() — Outra tripulação militar que perdeu o rádio UHF ao se aproximar de uma luz desconhecida, e um analista do Pentágono que chamou o caso de clássico. - [A luz verde sobre Mansfield]() — Cinco anos depois, outra tripulação militar à noite: uma luz vermelha avançando contra um helicóptero da Reserva do Exército e uma chamada de rádio para a torre que ficou sem resposta. - [A floresta de Rendlesham]() — Homens da segurança da Força Aérea dos EUA numa base da Guerra Fria, luzes estranhas no bosque e relatos de testemunhas que cresceram a cada nova versão. - [Por dentro do Projeto Blue Book]() — O escritório de quatro pessoas que arquivou Minot como plasma e Sírius sem mandar ninguém à Dakota do Norte. - [J. Allen Hynek]() — Foi ao Center for UFO Studies, que ele fundou, que Brad Runyon finalmente recorreu em 2000, ainda em busca de uma explicação. ## UMA NOTA SOBRE AS EVIDÊNCIAS Não identificado expressa um limite das informações disponíveis. Não determina uma origem. [PRÓXIMO DOSSIÊ: A aeronave sobre Sacramento]()