# Радарная ночь в Лейкенхите [Открыть на uap.fun]() ДЕЛО 014 · 1956 Опубликовано: 17 сентября 2026 г. Радарные посты времен холодной войны отслеживали невозможные старты, остановки и развороты. Затем в воздух поднялся ночной истребитель Venom — и в историю вошли три несовместимые версии его встречи. ![Иллюстрация: оператор радара 1950-х годов, сидящий спиной к зрителю перед круглым зеленым экраном, смотрит через окна на сельский ночной аэродром, далекий силуэт истребителя и неопознанные точки света.]() Это не настоящая фотография. ## КРАТКО - **ДАТА:** 13–14 августа 1956 - **МЕСТО:** RAF Bentwaters и RAF Lakenheath, Саффолк, Англия - **ТИП СООБЩЕНИЯ:** Военный контакт - **СТАТУС ДЕЛА:** Не разрешено; заключение ВВС о погодных помехах оспаривается ## История ### «Реальные, а не плод воображения» Через три дня после той ночи офицер разведки 3910th Air Base Group ВВС США на RAF Lakenheath, капитан Paula Stimson, отправила длинную секретную телетайпограмму в Командование ПВО в Колорадо и в центр технической разведки в Огайо, где размещался проект «Синяя книга» (Project Blue Book). Заканчивалась она выводом. «Мой анализ наблюдений таков: они были реальными, а не плодом воображения, — писала она. — Тот факт, что три радара засекли цели одновременно, безусловно доказывает, что в воздухе находилась цель или объект». Лето на базе выдалось напряженным — семнадцатью днями ранее B-47 врезался в хранилище ядерного оружия Lakenheath, — а радарная комната, где происходила значительная часть событий, открылась всего несколько недель назад. Ее начальник в ту ночь, техник-сержант Forrest Perkins, запомнил, с чего все началось: с телефонного звонка с другой базы, где спросили, нет ли у Lakenheath на экранах целей, идущих со скоростью четыре тысячи миль в час. Источники: [Телетайпограмма BOI-485]() · [Письмо в проект по НЛО Университета Колорадо]() · [НЛО над RAF Lakenheath]() · [История, документы и архив свидетелей дела Lakenheath]() ### Первые треки в Bentwaters Неприятности начались в сорока милях к юго-востоку, на радаре системы посадки по командам с земли на RAF Bentwaters, примерно между 21:30 и 22:00. Одна отметка пересекла экран с восток-юго-востока на запад-северо-запад со скоростью, которую операторы вычислили как более 4 000 миль в час. Затем с юго-запада выплыла группа из двенадцати—пятнадцати отметок, растянутая на шесть-семь миль, и, казалось, слилась в одно огромное эхо, которое остановилось, сдвинулось и остановилось вновь, прежде чем уйти с экрана. Третья быстрая цель прошла с востока на запад. Операторы сказали, что отметки выглядели как обычные отражения от самолетов, а проверка не выявила никаких неисправностей станции. Lakenheath не видел ни одного из этих ранних треков, и арифметика операторов не всегда сходится с дальностями и периодами обзора, которые они указали. Источники: [Информационный отчет воздушной разведки IR-1-56]() · [Отчет проекта «Синяя книга»: Bentwaters–Lakenheath, Англия]() · [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() ### Звезда, маяк и пустой поиск Не все странное в ту ночь осталось странным. Начальник диспетчерской вышки Bentwaters, Lawrence Wright, около часа наблюдал низко на юго-востоке янтарный, похожий на звезду огонь. Там восходил Марс, и в тот месяц он, как отмечала учетная карточка самой «Синей книги», совершал «самое близкое приближение к Земле за 32 года». Двух лейтенантов, Charles Metz и Andrew Rowe, отправили на реактивном учебном самолете T-33 искать радарные цели; сорок пять минут они не находили ничего, кроме яркой звезды и еще одной вещи, которую разведывательный отчет фиксирует фразой, значившей куда больше для последующего поколения: «Лейтенант Rowe также заявил, что проблесковый маяк мигал сквозь низкую дымку вдоль восточного побережья Англии, в районе деревни Орфорд». Двадцать четыре года спустя тот же маяк станет ответом скептиков на огни, за которыми летчики с той же базы гонялись по Рендлшемскому лесу. У RAF ночь складывалась не лучше. Истребитель Venom, поднятый по тревоге с Waterbeach в тот вечер, потерял над сельской местностью под Кембриджем оба законцовочных топливных бака; их нашли на хлебном поле, а экипаж допросили. Командир эскадрильи Anthony Davis годы спустя писал, что сам был в воздухе и «обнаружил, что гоняется за звездой». Источники: [Информационный отчет воздушной разведки IR-1-56]() · [Учетная карточка проекта 10073: Bentwaters–Lakenheath]() · [Астрономические комментарии к делу Lakenheath]() · [Судьба документов британского Министерства обороны]() · [История, документы и архив свидетелей дела Lakenheath]() ### Белый огонь над аэродромом В 22:55 у Bentwaters появилась новая цель, идущая с моря, в тридцати милях к востоку, на скорости, которую телетайпограмма определяет в 2 000–4 000 миль в час. Она исчезла с экрана в двух милях к востоку от станции, вновь появилась в трех милях к западу и ушла за край. Наземный радар слеп прямо над собой, так что сам по себе этот разрыв мало что значит. Забыть этот трек трудно из-за того, что отчет связывает его с двумя парами глаз. Люди на вышке сказали, что яркий огонь пронесся над аэродромом с востока на запад с чудовищной скоростью, на высоте около четырех тысяч футов. А пилот транспортного C-47, проходившего над базой на этой высоте, сказал, что яркий огонь пронесся под ним. Источники: [Телетайпограмма BOI-485]() · [Оптический и радарный анализ полевых случаев: Lakenheath]() · [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() ### Цель, остановившаяся к юго-западу от Lakenheath Предупрежденный по телефону, Perkins велел своим операторам в Lakenheath вести поиск с включенным селектором движущихся целей — фильтром, который стирает с экрана все неподвижное. Через десять минут после полуночи, согласно телетайпограмме, у них было эхо в двадцати—двадцати пяти милях к юго-западу, которое не двигалось и, следовательно, должно было быть невидимым. Второй радар другого типа подтвердил его. Затем оно сдвинулось: на северо-северо-восток со скоростью 400–600 миль в час, без разгона, до полной остановки; потом снова прочь, в другом направлении. «Объект останавливался и трогался с поразительной быстротой», — говорится в телетайпограмме, — и выполнял повороты под прямым углом на 600–800 милях в час. Четверо специалистов разведки из 307th Bomb Wing вышли наружу и доложили о маленьких белых огнях, делавших то же самое. Stimson считала, что «быстрое ускорение и резкие остановки», наблюдавшиеся и тем и другим способом, «безусловно придают отчету достоверности». Perkins вспоминал, как собрал на одной телефонной линии 7th Air Division, Third Air Force и командира своей базы. Кто-то запросил у RAF истребитель. Источники: [Телетайпограмма BOI-485]() · [Письмо в проект по НЛО Университета Колорадо]() · [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() ### В историю входит Venom В американской версии ночной истребитель de Havilland Venom прибывает с Waterbeach, и его наводят на цель в шести милях к востоку от Lakenheath. Пилот видит яркий белый огонь и говорит, что проверит его; огонь исчезает. Его посылают к другой отметке, и в телетайпограмме он докладывает, что «цель на радаре и он ее „захватывает“». Затем экран показывает то, чего операторы никогда не видели: «Цель начала преследование дружественного истребителя с хвоста». Пилот «не смог „стряхнуть“ цель с хвоста и запросил помощи». Прежде чем уйти домой с малым остатком топлива, он высказал мнение: «Самая четкая цель, какую я когда-либо видел на радаре!» Второй Venom взлетел и вернулся из-за «неисправностей». Таков документ, составленный по горячим следам. Строки, которые помнят все, взяты из письма, которое Perkins написал двенадцать лет спустя в проект по НЛО Университета Колорадо. В нем пилот передает по радио: «Вас понял, Lakenheath, мои пушки захватили его», — затем: «Куда он делся? Вы его еще видите?» Пилоту, поднимающемуся ему на смену, он говорит: «Я что-то видел, но будь я проклят, если знаю, что это было», — и: «Это самая чертовски странная штука, какую я когда-либо видел». Голос его, писал Perkins, звучал «встревоженно, возбужденно и к тому же довольно испуганно». Источники: [Телетайпограмма BOI-485]() · [Письмо в проект по НЛО Университета Колорадо]() · [Дело 2: «Гринвич», лето 1956 года]() ### Экипаж запомнил другой перехват Сорок лет никто не спрашивал пилотов. В середине 1990-х исследователь BBC и историки David Clarke и Andy Roberts разыскали оба экипажа No. 23 Squadron, и те сохранили свои летные книжки. Книжка штурмана John Brady показывает, что Venom NF3 «E» взлетел 14 августа в 2:00 на пятьдесят пять минут, с пометкой достаточно необычной, чтобы он ее записал: «подняты по тревоге и управлялись USAF». Он и его пилот, David Chambers, сделали несколько заходов на точку, к которой их упорно направляли американцы. «Она была неподвижна», — сказал Brady; все, что он когда-либо получал на своем прицеле, — «эта маленькая, слабая отметка». Chambers каждый раз выглядывал наружу и не видел ровным счетом ничего. По догадке Brady, это был «вероятно, метеозонд». Он ни разу не произнес «Judy» — кодовое слово RAF, означающее, что штурман берет перехват на себя. Когда ему показали диалог о захвате пушками, он сказал: «ЧУШЬ!» — а о его формулировках: «Это американская манера речи». Chambers сказал об опубликованной истории: «По-моему, это вздор». Летные книжки второго экипажа сходятся с телетайпограммой заметно лучше. Штурман Ivan Logan записал подъем по тревоге в 2:40 и вспоминал собственные слабые контакты, а запись пилота Ian Fraser-Ker объясняет «неисправности»: «Подъем по тревоге FAB, отказ гидравлики». Он «ничего не видел!». Это был последний полет в его карьере в RAF. Brady и Logan снимались в Lakenheath для документального фильма 1996 года; Brady получил сорок фунтов на расходы и счел результат «неловким до стыда». Источники: [Интервью со штурманом RAF John Brady]() · [Интервью с пилотом RAF David Chambers]() · [Письмо штурмана RAF Ivan Logan]() · [Воспоминания пилота RAF Ian Fraser-Ker]() · [История, документы и архив свидетелей дела Lakenheath]() ### Третья версия — с собственного радара RAF Есть и другой британский рассказ, и он не согласуется ни с чьим. В 1978 году отставной офицер, подписавшийся «офицер наведения истребителей R.A.F.», написал в Flying Saucer Review; это был флайт-лейтенант Freddie Wimbledon, старший офицер наведения в ту ночь на радарной станции RAF Neatishead. Venom, настаивал он, «никогда, ни в какой момент не находился под управлением Lakenheath». Его собственная команда подняла истребитель и вела его. Пилот доложил «Contact», затем «Judy» — цель вел штурман, — а затем «объект появился позади нашего истребителя», после чего: «Контакт потерян, нужна помощь». После этого «старший офицер из Министерства авиации приехал и допросил нас», а летную книжку Wimbledon, как он рассказал Clarke, забрали. Brady, чья книжка гласит, что им управляли американцы, не мог в это поверить: «Не могу в это поверить!» Исследователь Martin Shough полагает, что эти двое, возможно, просто описывают разные перехваты и что тот, который видел Wimbledon, в остальном утрачен; еще один отставной штурман с тех пор вспомнил, как слышал той ночью по радио: «Кажется, теперь они у нас на хвосте!» Проверить это невозможно. Из всех журналов боевых действий сектора Neatishead в национальных архивах отсутствует именно тот, что за август 1956 года. Davis, перешедший с командования 23 Squadron на руководство отделом НЛО Министерства обороны, писал в 1972 году, что сообщения об НЛО, датированные ранее 1962 года, были уничтожены. А более поздний глава этого отдела, Ralph Noyes, говорил, что около 1970 года ему показывали в маленьком министерском кинозале фрагменты того, что он понял как пленку фотопулеметов с НЛО. На запрос 1994 года министерство не смогло найти их следов. Источники: [Письмо от «офицера наведения истребителей R.A.F. (в отставке)»]() · [Интервью со штурманом RAF John Brady]() · [Недостающий перехват]() · [Судьба документов британского Министерства обороны]() · [НЛО над RAF Lakenheath]() ### «Синяя книга» закрывает карточку; Колорадо открывает ее вновь Астроном-консультант «Синей книги» J. Allen Hynek назвал это «одним из наиболее необычных отчетов», счел метеоры «крайне маловероятной» причиной и предупредил, что «отчет Lakenheath может стать источником неловкости для ВВС». Руководитель проекта, капитан George Gregory, остался непреклонен. Ему показалось подозрительным, что две станции обе пришли к «ровно 4000 миль в час», он заподозрил «некий контакт (не хочу употреблять слово „сговор“)» между ними и постановил, что «наши первоначальные анализы — аномальное распространение и астрономические объекты — более или менее верны». В учетной карточке значится «Аном. распространение» и отмечено, что наблюдения «не могут считаться одновременными». Так дело и лежало, пока в 1968 году письмо Perkins не попало в Боулдер и специалист по радарам проекта Колорадо, Gordon Thayer, не вытащил дело. Его вердикт в финансированном правительством исследовании, которое помнят за то, что оно отмахнулось от НЛО, гласит: «Это самый загадочный и необычный случай в радарно-визуальных досье. Очевидно рациональное, разумное поведение НЛО подсказывает, что наиболее вероятное объяснение этого наблюдения — механическое устройство неизвестного происхождения». Резюме случая в отчете, где место действия замаскировано под «Гринвич», идет еще дальше: «вероятность того, что был задействован хотя бы один подлинный НЛО, представляется довольно высокой». Позже Thayer пояснил, что под «подлинным НЛО» он подразумевал лишь нечто материальное, летающее и неопознанное. Физик James McDonald сделал этот случай центральным в своей атаке на негативные выводы исследования, а в 1971 году American Institute of Aeronautics and Astronautics опубликовал более полный анализ Thayer как образец отчета, заслуживающего научного внимания. Источники: [Меморандум об отчете Lakenheath]() · [Science in Default: Twenty-Two Years of Inadequate UFO Investigations]() · [Письмо J. Allen Hynek об оценке дела Bentwaters–Lakenheath]() · [Учетная карточка проекта 10073: Bentwaters–Lakenheath]() · [Оптический и радарный анализ полевых случаев: Lakenheath]() · [Дело 2: «Гринвич», лето 1956 года]() · [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() ![Отсканированная учетная карточка проекта 10073 по сообщениям Bentwaters–Lakenheath от 13–14 августа 1956 года, где указано аномальное распространение и отмечено, что наблюдения нельзя считать одновременными.]() Учетная карточка проекта 10073 подытожила примерно пять часов разнородных радарных и визуальных сообщений, вписала «аномальное распространение» и предупредила, что одновременность наблюдений не доказана. ВВС США, август 1956 года; общественное достояние в США. Контраст всей страницы скорректирован для читаемости без изменения содержания. [Источник изображения]() [Public domain — U.S. federal government work]() ### Четыре обычных объяснения, и ни одно — на всю ночь Марс хорошо объясняет янтарный огонь. Наземные наблюдатели говорили, что падающих звезд было необычно много, и Philip Klass списал росчерки на Персеиды; по записям British Astronomical Association та ночь приходилась на два дня после пика потока, при скромных двадцати метеорах в час. Аэростаты подходят для медленной группы в Bentwaters и для слабой неподвижной отметки, которую Brady встретил в два часа ночи. Что до радара, Klass предположил, что селектор движущихся целей Lakenheath был неисправен и выдавал призраки, отметил, что дальняя станция, делающая четыре оборота в минуту, не могла бы нарисовать истребитель и преследователя, кружащих друг вокруг друга, и указал, что цели Lakenheath появились через два часа после целей Bentwaters и, возможно, не имели к ним никакого отношения. Август — разгар сезона ложных радарных эхо. Против этого: метеозонд, запущенный из Hemsby в два часа той ночи, не нашел в атмосфере ничего примечательного, пять станций сообщили о безоблачном небе, а Thayer и McDonald доказывали, что радары разных типов на разных частотах обычно не галлюцинируют одну и ту же цель. У собственного отдела технической разведки Министерства авиации, в брифинге следующей весной, воспоминание было более сдержанным: радарный объект на «двух и четырех тысячах узлов», но «визуального контакта с этим объектом Venom не установил… другие радары его не засекли». Источники: [Астрономические комментарии к делу Lakenheath]() · [Интервью со штурманом RAF John Brady]() · [История, документы и архив свидетелей дела Lakenheath]() · [Метеорологический анализ ночи 13–14 августа 1956 года]() · [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() · [Брифинг DDI (Tech) Министерства авиации о неопознанных радарных объектах, AIR 2/18564]() ### Что остается на зеленом экране Lakenheath живет как три истории, которые не могут быть правдивы все разом и, может быть, отчасти правдивы все: американская радарная комната, наблюдающая, как нечто останавливается, трогается и заходит в хвост реактивному истребителю; британский экипаж, тыкающийся в неподвижную точку и уходящий домой без всякого впечатления; британский офицер наведения, слышащий, как его пилот докладывает «Judy» по цели, которая затем оказывается позади него. За каждой стоят бумаги. Единственный документ, который мог бы решить, какой истребитель за чем гнался, — журнал Neatishead за тот месяц — исчез. Было два перехвата или один? Что увидела капитан разведки в отчетах, чтобы написать трем командованиям «реальные»? И на что смотрел пилот C-47, когда огонь прошел под его крылом на высоте четырех тысяч футов? Источники: [Телетайпограмма BOI-485]() · [Интервью со штурманом RAF John Brady]() · [Письмо от «офицера наведения истребителей R.A.F. (в отставке)»]() · [Недостающий перехват]() ## Свидетельства ### Документальный костяк того времени Ядро составляют два американских документа — телетайпограмма Lakenheath от 16 августа и разведывательный отчет Bentwaters от 31 августа, — а также переписка и учетная карточка «Синей книги» и брифинг Министерства авиации 1957 года. Они устанавливают, что операторы на двух базах сообщали о необычных отметках, что визуальные сообщения пошли вверх по инстанциям, что самолеты вели поиск и что обе военно-воздушные силы обратили на это внимание. Ни радарной пленки, ни фотографии, ни записи из кабины, ни подписанного заявления экипажа RAF от 1956 года не сохранилось. Источники: [Отчет проекта «Синяя книга»: Bentwaters–Lakenheath, Англия]() · [Информационный отчет воздушной разведки IR-1-56]() · [Телетайпограмма BOI-485]() · [Брифинг DDI (Tech) Министерства авиации о неопознанных радарных объектах, AIR 2/18564]() ### Какие детали откуда и когда Телефонный звонок о 4 000 милях в час, захват пушками и испуганный пилот происходят из письма Perkins 1968 года, а не из телетайпограммы 1956-го. Perkins не мог вспомнить месяц, назвал звонившей станцией Sculthorpe, а не Bentwaters, и поместил C-47 на пять тысяч футов там, где телетайпограмма дает четыре. Сама телетайпограмма утверждает, что у наземных наблюдателей был лунный свет, хотя луна в первой четверти зашла до начала фазы Lakenheath. Радарные наблюдения Lakenheath она датирует десятью минутами первого — позже, чем большинство пересказов. Экипажи говорили сорок лет спустя, с летными книжками, закрепляющими время, но не высоты: Brady вспоминал семь тысяч футов, Chambers — три или четыре тысячи, Logan — две или три. Источники: [Письмо в проект по НЛО Университета Колорадо]() · [Телетайпограмма BOI-485]() · [Астрономические комментарии к делу Lakenheath]() · [Интервью со штурманом RAF John Brady]() · [Интервью с пилотом RAF David Chambers]() · [Письмо штурмана RAF Ivan Logan]() ### Радарная избыточность при несовершенной синхронизации Привлекательность дела держится на, казалось бы, совпадающих отметках радара захода на посадку Bentwaters, двух разных станций в Lakenheath и бортового радара Venom. Избыточность имеет значение, только когда контакты можно сопоставить по времени и месту, а здесь никакой общей записи не существует: «Синяя книга» сочла наблюдения неодновременными, Lakenheath так и не видел первых треков Bentwaters, а британский брифинг говорит, что другие радары объект не засекли. Источники: [Учетная карточка проекта 10073: Bentwaters–Lakenheath]() · [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() · [Брифинг DDI (Tech) Министерства авиации о неопознанных радарных объектах, AIR 2/18564]() · [История, документы и архив свидетелей дела Lakenheath]() ### Преследование оспаривается у самого источника Преследование с хвоста — свидетельство современное, но из вторых рук: американские операторы описывают то, что, как им казалось, показывал их экран, и то, как они поняли слова пилота RAF. Экипаж, который вероятнее всего выполнял этот вылет, признает слабый контакт и отвергает все остальное; британский офицер наведения описывает преследование, но отрицает какое-либо участие американцев. Доступные документы подтверждают перехват и радарный поиск. Сказать, было ли преследование и с кем, они не могут. Источники: [Телетайпограмма BOI-485]() · [Интервью со штурманом RAF John Brady]() · [Письмо от «офицера наведения истребителей R.A.F. (в отставке)»]() · [Недостающий перехват]() ### Классификация Это дело классифицировано как неразрешенный военный радарно-визуальный эпизод с оспариваемым официальным заключением об аномальном распространении. Обычное объяснение складывается из частей: Марс, метеоры, аэростаты, возможно неисправный фильтр и атмосферные эхо подходят каждое к своей части ночи, и собственный научный консультант ВВС и радарный аналитик исследования Колорадо оба отказались признать, что они объясняют ее целиком. Источники: [Учетная карточка проекта 10073: Bentwaters–Lakenheath]() · [Меморандум об отчете Lakenheath]() · [Оптический и радарный анализ полевых случаев: Lakenheath]() · [Астрономические комментарии к делу Lakenheath]() ## Хронология - **13 АВГУСТА 1956 · ОКОЛО 21:30–22:00 Z:** Радар захода на посадку Bentwaters сообщает о быстрых одиночных отметках и медленной группе из двенадцати—пятнадцати эхо, которые сливаются, останавливаются и уходят. - **ТОТ ЖЕ ПЕРИОД:** Начальник вышки наблюдает янтарный огонь на юго-востоке, вероятно Марс; экипаж T-33 ищет сорок пять минут и отмечает лишь звезду и маяк Орфорда. - **22:55 Z:** Отметка Bentwaters проходит с востока на запад; персонал вышки и пилот C-47 над аэродромом сообщают о ярком огне, пронесшемся на высоте около 4 000 футов. - **14 АВГУСТА · С 0:10 Z:** Операторы Lakenheath сообщают о неподвижном эхо на юго-западе на двух радарах, затем о резких стартах, остановках и поворотах; наземные наблюдатели сообщают о белых огнях. - **2:00 Z:** Chambers и Brady из 23 Squadron взлетают с Waterbeach. Американская телетайпограмма описывает захват и преследование с хвоста; экипаж позже вспоминает лишь слабый неподвижный контакт. - **2:40 Z:** Fraser-Ker и Logan взлетают вторым Venom и возвращаются с отказом гидравлики. - **ОКОЛО 3:30 Z:** Последние цели уходят с экранов Lakenheath. - **16–31 АВГУСТА 1956:** Капитан Stimson отправляет телетайпограмму BOI-485, оценивая наблюдения как «реальные»; Bentwaters завершает отчет IR-1-56. - **ОКТЯБРЬ–НОЯБРЬ 1956:** Hynek предупреждает, что дело может поставить ВВС в неловкое положение; капитан Gregory держится за аномальное распространение. - **1968–1971:** Письмо Perkins доходит до проекта Колорадо; Thayer называет случай самым загадочным в радарно-визуальных досье, и AIAA публикует его анализ. - **1978:** Отставной офицер наведения RAF Freddie Wimbledon публикует противоречащий рассказ, в котором перехватом руководил Neatishead, а не Lakenheath. - **1995–2001:** Экипажи Venom найдены и опрошены; их летные книжки подтверждают вылеты, а их воспоминания противоречат преследованию. ## Источники и интервью Источники сохраняют язык оригинала; их названия и описания переведены. - [Отчет проекта «Синяя книга»: Bentwaters–Lakenheath, Англия]() — ВВС США · август 1956 · Дело на 44 страницах через Wikimedia Commons - [Телетайпограмма BOI-485]() — 3910th Air Base Group, ВВС США · 16 августа 1956 · Дословная архивная расшифровка - [Информационный отчет воздушной разведки IR-1-56]() — 81st Fighter Bomber Wing, ВВС США · 31 августа 1956 · Дословная архивная расшифровка - [Учетная карточка проекта 10073: Bentwaters–Lakenheath]() — ВВС США, проект «Синяя книга» · 1956 · Архивная расшифровка - [Меморандум об отчете Lakenheath]() — J. Allen Hynek — проекту «Синяя книга» · 17 октября 1956 · Архивная расшифровка - [Письмо J. Allen Hynek об оценке дела Bentwaters–Lakenheath]() — Капитан George T. Gregory, проект «Синяя книга» · 26 ноября 1956 · Архивная расшифровка - [Брифинг DDI (Tech) Министерства авиации о неопознанных радарных объектах, AIR 2/18564]() — Министерство авиации Великобритании · 8 мая 1957 · Расшифровка из Public Record Office - [Письмо в проект по НЛО Университета Колорадо]() — Forrest D. Perkins, бывший начальник смены Lakenheath · Получено 13 февраля 1968 · Архивная расшифровка - [Дело 2: «Гринвич», лето 1956 года]() — Научное исследование неопознанных летающих объектов Университета Колорадо · Сотрудники исследования · 1968 · Издание NCAS - [Оптический и радарный анализ полевых случаев: Lakenheath]() — Научное исследование неопознанных летающих объектов Университета Колорадо · Gordon D. Thayer · 1968 · Издание NCAS - [Science in Default: Twenty-Two Years of Inadequate UFO Investigations]() — James E. McDonald · Симпозиум American Association for the Advancement of Science · декабрь 1969 - [The Lakenheath Radar/Visual UFO Case]() — Gordon D. Thayer · AIAA Astronautics & Aeronautics · сентябрь 1971 · Сохраненная расшифровка - [Письмо от «офицера наведения истребителей R.A.F. (в отставке)»]() — F. H. C. Wimbledon · Flying Saucer Review 24(1) · июнь 1978 · Архивная расшифровка - [Интервью со штурманом RAF John Brady]() — David Clarke и Andy Roberts · 11 февраля 2001 · Расшифровка - [Интервью с пилотом RAF David Chambers]() — David Clarke и Andy Roberts · 4 марта 2001 · Расшифровка - [Воспоминания пилота RAF Ian Fraser-Ker]() — David Clarke и Andy Roberts · Переписка и заметки из летной книжки - [Письмо штурмана RAF Ivan Logan]() — Ivan Logan · 23 октября 2000 · Выписка из летной книжки и воспоминания - [Астрономические комментарии к делу Lakenheath]() — Ian Ridpath, с данными British Astronomical Association о метеорах · январь 2001 - [Метеорологический анализ ночи 13–14 августа 1956 года]() — Martin Shough · Приземные сводки Met Office и зондирование в Hemsby - [Недостающий перехват]() — Martin Shough · Согласование рассказов Wimbledon и экипажей; отсутствующий журнал Neatishead - [Судьба документов британского Министерства обороны]() — David Clarke · Уничтоженные дела Министерства авиации, письмо Davis и утверждение Ralph Noyes о пленке - [История, документы и архив свидетелей дела Lakenheath]() — David Clarke, Andy Roberts, Martin Shough и Jenny Randles · Архив документальных исследований - [НЛО над RAF Lakenheath]() — David Clarke · Substack · 13 августа 2026 · Обзор к семидесятой годовщине - [Проект BLUE BOOK — неопознанные летающие объекты]() — Национальный архив США · Документы программы и информационная справка ВВС - [Инцидент Lakenheath–Bentwaters]() — Wikipedia · Ориентировка и след ссылок · Просмотрено 17 сентября 2026 ## Связанные дела - [Рендлшемский лес]() — Та же база двадцать четыре года спустя — и тот же маяк Орфорда, мигающий сквозь дымку. - [Вашингтонский переполох]() — Более ранняя ночь радарных отметок, истребителей и аномального распространения, проанализированная для исследования Колорадо тем же человеком — Gordon Thayer. - [Бельгийская волна НЛО]() — Еще один радар истребителя, захвативший что-то, и еще один долгий спор о том, что именно. - [Перехват над Тегераном]() — Двадцать лет спустя: истребитель, посланный за огнем, радарный захват и американский отчет из вторых рук о том, что сказал пилот. - [J. Allen Hynek]() — Его меморандум 1956 года предупреждал, что этот случай может поставить ВВС в неловкое положение. - [Проект «Синяя книга»]() — Как дело, которое собственный консультант проекта счел необычным, было списано на погоду. ## ЗАМЕЧАНИЕ О СВИДЕТЕЛЬСТВАХ «Неопознанный» описывает предел доступной информации. Это слово не указывает на происхождение. [СЛЕДУЮЩЕЕ ДЕЛО: Диск над аэропортом О’Хара]()