マンスフィールド上空の緑の光

# マンスフィールド上空の緑の光

[uap.funで見る](<https://uap.fun/ja/encounters/coyne-helicopter-1973/>)

事件ファイル 027 · 1973

公開: 2026年9月18日

暗いオハイオの農地の上空で、赤い光が陸軍予備役のHueyに突進した。乗員は命がけで急降下し――やがて頭上の金属質の物体、コックピットを満たした緑の光、そして誰も命じた覚えのない上昇を報告した。

![シルエットになった2人のヘリコプター操縦士の背後から見た雰囲気重視のイラスト。赤と白に光る細長い形が、暗いオハイオ州の農地の上空で、緑に染まったコックピットを横切っている。](<https://uap.fun/coyne-helicopter-mansfield-1973-v2.webp>)

実際の写真ではありません。Hueyの夜間飛行、赤と白に光る細長い形、緑色の機内照明に関する報告に着想を得たオリジナルのイラストで、雰囲気を描いたものであり、測定された位置や実際の乗員、機体、物体を再現したものではありません。

## 概要

- **日付:** 1973年10月18日
- **場所:** オハイオ州マンスフィールド南東、チャールズ・ミル湖付近
- **報告の種類:** 軍事遭遇
- **遭遇の種類:** [第二種接近遭遇（CE2）](<https://uap.fun/ja/lore/close-encounters/>) — CE2は、装置への影響が主張される接近報告を示す。ここでは無線、コンパス、予期しない上昇に関する証言を指しており、未知の物体がそれらを引き起こしたことを立証するものではない。
- **記録の状態:** 未解決の報告。計器への影響は未検証

## 物語

### Army 15444、北へ向かう

10月18日午後10時30分ごろ、陸軍予備役のヘリコプター68-15444は、4人の乗員が定期の航空身体検査を終えたあと、ポート・コロンバスを発ってクリーブランド・ホプキンスへ向かった。機長は36歳のLawrence J. Coyne大尉。操縦桿を握っていたのはArrigo Jezzi中尉で、その後ろに機付長のRobert Yanacsek二等軍曹と航空衛生兵のJohn Healey二等軍曹が座っていた。UH-1Hは海抜およそ2,500フィートを約90ノットで北北東へ巡航していた。眼下には起伏する農地と森が広がり、前方にはマンスフィールドがあった。署名入りの陸軍報告書は、遭遇を23時05分、マンスフィールド空港の南東または東南東、針路030と定めている。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### 赤い光が闇を横切る

最初に気づいたのはHealeyで、ヘリコプターの西に明るい赤い光が南へ動いていた。数分後、Yanacsekが東または南東の地平線上に静止した赤い光を見つけた。彼は鉄塔の標識灯か航空機の航法灯かと考える程度には長く見ていたが、やがてそれがこちらへ向きを変えたとCoyneに警告した。光は衝突コースの見かけの方位を保ち、不気味な速さで膨らんでいった。「私は『なんてことだ、ジェット機かもしれない』と言った」とCoyneは3か月後にHynekに語った。「あれはものすごく速かった」と彼はUPIに語っている。「反応する時間がほとんどなかった」。乗員の見積もり――600ノット超――は、レーダーによる距離測定なしに下された判断だった。Coyneは操縦を引き継ぎ、Hueyを動力降下に入れた。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [事件はパイロットの名で呼ばれる](<https://ufologie.patrickgross.org/press/mansfieldnewsjournal4nov1973.htm>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### マンスフィールドは一度だけ応答した

Coyneはマンスフィールドの空軍州兵のF-100の1機ではないかと疑った。彼は管制塔を呼び出し、高性能機が近くにいるかどうかを尋ねた。陸軍の書式は、応答が一度あり、その後は返答がなかったと記録している。後の証言で乗員は、JezziがUHF、VHF、緊急周波数を試したと述べた。送信音とチャンネルのトーンは聞こえたが、声は返ってこなかった。Zeidmanの報告によれば、地元の最後のF-100は午後10時47分に着陸しており、マンスフィールドは最初の交信の録音さえ保存していなかった。公的記録にはその管制塔の録音もレーダー航跡も含まれておらず、無線のエピソードは技術データではなく、報告書と回想を通じて生き残っている。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### 1,700フィートへの急降下

Coyneは降下率を毎分約500フィートから2,000フィートに上げながら、真っ暗な地面に緊急着陸できる場所を探した。赤い光はなおも彼らにロックオンしているように見えた。「あの野郎がぶつかってくるぞ、と言ったんです、わかりますか？」とCoyneはHynekに語った。「そして身構えた――これで終わりだと思った。自動車事故に遭うとき、どうします？ ただ体を硬くするだけです」。彼はインターコムで乗員に衝撃に備えるよう告げた。「予期していた衝突の瞬間は訪れなかった」と、彼は5年後に国連で述べた。「私は一瞬目を閉じたが、航空衛生兵のHealey軍曹がインターコムで『あれを見ろ』と言ったことで遮られた」。光はすぐ前方の上で止まり、形として見えるほど近くにいた。「1,700フィートだったのを覚えている。『ああ、これで終わりだ』と思った。そしてそれがすぐ目の前に見えて、私は『あれはF-100じゃない！』と言った」。それはガンメタルグレーで、太い葉巻か翼型のように流線形をしており、前部に赤い光、後部に白い光、そして浅いドームがあった。「あれはただ止まっていた。たぶん10秒から12秒、本当に止まっていたんです」とYanacsekは言った。「巡航していたんじゃない、止まっていた。ふらつきもしないし、ブレーキをかけもしないし、回転もしない――まるで漫画のようだった」。それは彼に潜水艦を思わせた。「音もなく滑るように、ただそこにいた」。そしてその実体のある部分は「すぐ後ろの星々を消していた」。Healeyはこう言った。「あれには翼がなかった。いったいどうやって動き回っていたのか知らないが、動いていたんだ」。全長約60フィートという見積もりは、測定された距離ではなく暗闇での知覚から来たものである。

情報源: [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [事件はパイロットの名で呼ばれる](<https://ufologie.patrickgross.org/press/mansfieldnewsjournal4nov1973.htm>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### 天井越しの緑

Hueyの天井窓が、続く数秒を、この事件を有名にした映像に変えた。Coyne、Healey、Yanacsekは物体の下または後ろの緑の光を描写した。最も詳しい版では、ピラミッド形の光線が機首を掃き、風防を抜け、色付きの天井パネルに差し込んだ。キャビンは緑に輝いた。「ヘリコプターのキャビン内のすべての色が、あの緑の光に吸収された」とCoyneは言った。「機体の計器盤の照明も含めてです」。Hynekとの夕食の席では、彼は別の言い方をした。「別の世界を覗き込んでいるようだった」。Jezziの視界はもっと悪かった。「小さな白い光の玉のようだった」と、彼は頭上を動いていくのを見たものについて語った。男たちはジェットの轟音を聞かず、別の航空機のローターの吹き下ろしも感じなかった。署名入りの陸軍の書式には、葉巻もドームも緑の光線も記されていない。それらの細部は初期の報道、インタビュー、そしてCoyneの後年の証言に属するものだ。

情報源: [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [ヘリコプター、UFOと衝突寸前](<https://www.newspapers.com/article/lancaster-eagle-gazette-coyne-ufo-encoun/59149850/>) · [事件はパイロットの名で呼ばれる](<https://ufologie.patrickgross.org/press/mansfieldnewsjournal4nov1973.htm>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### コレクティブを下げたまま上昇するヘリコプター

物体が西へ動いたとき、Coyneは計器盤に目を戻した。陸軍報告書によれば、高度計は3,500フィートを示し、昇降計は毎分1,000フィートの上昇を示していたが、コレクティブ――ローターの揚力を変えるための操縦装置――はなお完全に下げられたままだった。Coyneはのちに、小さな揺れか乱気流の一角が上昇を終わらせるまで、ヘリコプターは約3,800フィートまで上がったと語った。「私は言った、『なんてことだ、3,500フィートだ』」と彼はHynekに語った。「そして『何が起きているんだ？』と。コレクティブは一番下だった」。彼はまた、磁気コンパスのカードがゆっくりと――「90、180、270、0、90――絶え間なく」、1分に4回ほど――回転していたことを描写し、それは二度と元に戻らなかったと述べた。「コンパスは完全に使い物にならなくなったので取り外された」。Zeidmanはそれを機体の記録と照合できなかった。整備部隊は記録を60日間しか保存していなかったからで、しかもあるテープではHealeyがコンパスは変わらなかったと語っている。操縦装置の位置、出力、高度を記録したフライトレコーダーはなく、公式の書式は物体が機体を持ち上げたとは述べていない。書式が保存しているのはより狭く、それでもなお驚くべきものである。記憶されている1,700フィートへの降下と、それに続く、パイロットが命じていないと言う3,500フィートへの計器上の上昇である。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### 白い光が瞬時に去る

物体は後部の白い光をなお煌々と輝かせたまま、西へ加速した。CoyneとHealeyは、それが次に北西へ45度の鋭い旋回を行い、エリー湖の方角へ消えたように見えたと語った。Jezziはその最後の旋回を見ていない。通信は航路をさらに進んだところで回復した。CoyneはHueyを2,500フィートに戻し、クリーブランドまでの飛行を完了して飛行計画を閉じた。FAAのフライト・サービス・ステーションは彼にゼネラル・アビエーション地区事務所に連絡するよう指示し、陸軍の報告系統には翌日の午後に通報された。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>)

### 4つの署名と5人の遅れて見つかった目撃者

4人の乗員全員が、「Near Midair Collision with UFO Report（UFOとの空中衝突寸前の報告）」と題された11月23日の陸軍処理書式に署名した。それは飛行、赤い光の接近、回避降下、管制塔の応答、ヘリコプター上空での見かけの停止、離脱、上昇の指示を裏付けている。3年後、新聞での呼びかけを受けて、調査者のWarren NicholsonとWilliam Jonesは、ZeidmanがC夫人と呼ぶ女性と10歳から13歳の4人の子どもを見つけた。彼らはチャールズ・ミル貯水池の橋近くの430号線で車の中から見ていたと語った。赤い光、ヘリコプター――「空気を叩いているようだった」と13歳のCharlesはその音について言った――そして緑に照らされた合流である。「何もかもがそれのせいで真緑だった」とCharlesは言った。「あんまり明るいから、少し先までしか見えなかった」。「怖かった」と母親は言った。Zeidmanは彼らの幾何学的配置を強く支持的だと考えたが、その証言は同時代に記録されたものではなく、一家はインタビューを受ける前にすでにこの有名な事件のことを聞いていた。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>)

### オハイオのコックピットから国連へ

この話はAssociated PressとUPIを通じて急速に広まり、その後ドキュメンタリーとテレビへ入っていった。J. Allen Hynekを含むNational Enquirerの審査員団は、1973年で最も科学的に価値のあるUFO報告として乗員に5,000ドルを授与した――科学的な裁定ではなく、宣伝のための賞である。1978年11月27日、今や中佐となったCoyneは、グレナダのUFO提案をめぐって開かれた国連特別政治委員会の会合で、この遭遇を語り直した。グレナダの教育相Wellington Fridayは、ただし書きを付けて彼を紹介した。「Coyne大佐は合衆国軍の一員ではあるが、ここには私人の資格で来ており、私はその事実を強調しておきたい」。彼の登壇は国際舞台で証言に真正性を与えた。しかし、それによって遭遇が国連の認定事実になったわけではない。

情報源: [ヘリコプター、UFOと衝突寸前](<https://www.newspapers.com/article/lancaster-eagle-gazette-coyne-ufo-encoun/59149850/>) · [チャールズ・ミル湖上空のCoyne事件は1973年「最も信頼できる」UFO目撃だった](<https://www.ashlandsource.com/2020/10/04/coyne-incident-over-charles-mill-lake-was-most-credible-ufo-sighting-of-1973/>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>) · [オハイオ州で最もよく記録されたUFO事件](<https://www.ohiomagazine.com/ohio-life/article/the-case-of-ohio-s-best-documented-ufo>)

### 機体を特定できなかった5分間

「私の意見では、あれは我々に体当たりしようとした」とCoyneはHynekに語った。「殺そうとしたんです。それが私の恐怖でした」。この遭遇が生き残ったのは、訓練を受けた乗員がさまよう光点をちらりと見る以上のことをしたからだ。彼らは衝突の脅威に反応し、至近距離で構造と光を描写し、計器の異常を報告し、陸軍の書式に名前を記した。それでも現存する記録は、航空の謎を決着させうるもの――レーダー反射、同期した無線音声、フライトレコーダーのデータ、整備上の所見、事件の写真――を一度も獲得しなかった。結果として残るのは、公式の書類の跡を伴う、異例なほど出所の明確な物語である。しかし、特定された航空機はなく、Hueyの進路を何が横切ったかを示せる計器記録もない。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [1973年のマンスフィールドUFO遭遇](<https://skeptoid.com/episodes/1057>) · [オハイオ州で最もよく記録されたUFO事件](<https://www.ohiomagazine.com/ohio-life/article/the-case-of-ohio-s-best-documented-ufo>)

## 証拠

### 陸軍の書式が立証すること

11月23日の書式は、この事件の最も強力な一次文書である。機体68-15444、4人の乗員全員、時刻、場所、針路、高度を記し、見かけ上の高速接近、2,500フィートから1,700フィートへの降下、管制塔の一度の応答、物体の西方への離脱、そして後の3,500フィートの読みと毎分1,000フィートの上昇指示を記録している。60フィートという見積もり、緑の光線、回転するコンパス、無線の完全な途絶、あるいは外部の力が上昇を引き起こしたという主張は含まれていない。それらは本物の記憶かもしれないが、より狭い公式の文面に遡って折り込んではならない。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>)

### 4つの視点、完璧な一つの証言ではなく

目撃者たちは中心となる緊急事態については一致したが、座席が何を見せてくれたかについては違いがあった。Coyne、Healey、Yanacsekは構造を持つ物体の描写の大部分を提供し、Jezziは主に離脱する光を見た。Healeyの最初の証言は伝えられるところでは18時間以内に録音されたが、Jezziの詳細なインタビューは3年以上あとになった。Zeidmanの好意的なモノグラフでさえ、持続時間、キャビンの照明、高度の順序、最後の旋回についての食い違いを図示している。訓練を受けた複数の目撃者は、警戒すべき観測としての事件の実在性を強める。彼らの相違は、正確な再構成をいずれも制限する。

情報源: [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [ヘリコプター、UFOと衝突寸前](<https://www.newspapers.com/article/lancaster-eagle-gazette-coyne-ufo-encoun/59149850/>) · [事件はパイロットの名で呼ばれる](<https://ufologie.patrickgross.org/press/mansfieldnewsjournal4nov1973.htm>)

### 流星、航空機、そしてコックピットの作業負荷

Philip J. Klassは東から接近するオリオン座流星群の火球を提案した。明るい流星は観測者に向かってまっすぐ突っ込んでくるように見え、回避行動を引き起こし、コックピットを光で満たしうるし、緑に着色された天井パネルがその照明に色を付けた可能性がある。別の航空機なら、Healeyが先に見た赤い光を説明できるだろう。この説は、乗員が長時間にわたって構造を見たことと見かけ上の停止に苦しむ。Zeidmanが再構成した5分間という持続時間も流星には長すぎるが、それは事後の見積もりに依存している。通常の航空機説は、報告されたホバリング、無音、加速に直面する。上昇は急降下からの回復、ストレス、遅れた操縦入力、あるいは計器の読みを反映しているのかもしれないが、そのどれかを選ぶためのレコーダーは残っていない。

情報源: [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [1973年のマンスフィールドUFO遭遇](<https://skeptoid.com/episodes/1057>)

### 分類

このアーカイブは、乗員が接近空中遭遇の間に無線、コンパス、飛行操縦への影響を主張したため、この報告を軍事CE2として分類する。その状態は未解決のままであり、異常なものと確認されたわけではない。計器への影響は未検証であり、物理的痕跡は回収されていない。

情報源: [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) · [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) · [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>) · [1973年のマンスフィールドUFO遭遇](<https://skeptoid.com/episodes/1057>)

## 年表

- **1973年10月18日 · 午後10時30分ごろ:** 陸軍予備役のUH-1H 68-15444が、乗員の航空身体検査のあと、ポート・コロンバスを発ってクリーブランドへ向かう。
- **午後11時ごろ:** Healeyがヘリコプターの西に赤い光に気づく。Yanacsekがまもなく、別の、あるいは同じ静止した光を南東に追う。
- **午後11時05分 · 陸軍報告書:** 光がマンスフィールド空港南東、針路030、高度2,500フィートで接近してくるように見える。
- **続く数分間:** Coyneが操縦を引き継ぎ、マンスフィールドを呼び出して急降下する。管制塔は一度応答するが、交通情報の回答はない。
- **1,700フィート付近:** 乗員が衝撃に備え、次いで灰色の流線形の形がHueyの前上方で停止したと報告する。
- **数秒後:** 3人の乗員がコックピットを通した緑の照明を描写する。物体は西へ動き、加速して去る。
- **離脱後:** 高度計が上昇指示とともに約3,500フィートを示す。Coyneはのちに、3,800フィート付近で操縦が回復したと語る。
- **1973年10月19日:** CoyneがFAAの運航担当者に報告。陸軍の系統には午後3時30分に通報され、初期の目撃証言が始まる。
- **1973年10月21日–22日:** The Plain DealerとAssociated Pressがニアミスの話を全国の読者に届ける。
- **1973年11月23日:** 4人の乗員が陸軍処理書式「Near Midair Collision with UFO Report」に署名し、その内容を証明する。
- **1974年:** Hynekを含むNational Enquirerの審査員団が、1973年で最も科学的に価値のある報告として乗員に5,000ドルの賞を授与する。
- **1976年–1979年:** 地上の目撃者が見つかる。Jennie Zeidmanが乗員と民間人にインタビューし、CUFOSのモノグラフを出版する。
- **1978年11月27日:** Coyneが国連特別政治委員会で私人の資格で事件を語る。

## 情報源とインタビュー

情報源は原語のままです。タイトルと説明は翻訳されています。

- [UFOとの空中衝突寸前の報告](<https://www.nicap.org/reports/731018mansfield_foia.htm>) — 米陸軍DA Form 2496 · 83rd U.S. Army Reserve Command · 1973年11月23日 · NICAPが保存するFOIA書き起こし
- [A Helicopter-UFO Encounter Over Ohio](<https://cufos.org/PDFs/books/A%20Helicopter-UFO%20Encounter%20Over%20Ohio.pdf>) — Jennie Zeidman · Center for UFO Studies · 1979年3月 · 乗員インタビュー、再構成、文書付録
- [特別政治委員会第35回会合：逐語記録（一部）](<https://documents.un.org/doc/undoc/gen/n79/552/98/pdf/n7955298.pdf>) — 国際連合総会 · A/SPC/33/PV.35 · 1978年11月27日 · 私人の資格でのCoyneの陳述
- [ヘリコプター、UFOと衝突寸前](<https://www.newspapers.com/article/lancaster-eagle-gazette-coyne-ufo-encoun/59149850/>) — Associated Press · Lancaster Eagle-Gazette · 1973年10月22日 · Newspapers.comの当時の切り抜き
- [事件はパイロットの名で呼ばれる](<https://ufologie.patrickgross.org/press/mansfieldnewsjournal4nov1973.htm>) — United Press International · Mansfield News Journal · 1973年11月4日 · 当時の記事の書き起こし
- [1973年のマンスフィールドUFO遭遇](<https://skeptoid.com/episodes/1057>) — Brian Dunning · Skeptoid · 2026年9月 · 流星説と航空機説を提示する批判的検討
- [オハイオ州で最もよく記録されたUFO事件](<https://www.ohiomagazine.com/ohio-life/article/the-case-of-ohio-s-best-documented-ufo>) — Vince Guerrieri · Ohio Magazine · 2023年9月／10月号 · 50周年の歴史記事
- [1973年UFO年表](<https://www.nicap.org/chronos/1973fullrep.htm>) — NICAP · Francis Ridgeと文書化チーム · 2022年4月10日更新 · 地域の目撃状況
- [チャールズ・ミル湖上空のCoyne事件は1973年「最も信頼できる」UFO目撃だった](<https://www.ashlandsource.com/2020/10/04/coyne-incident-over-charles-mill-lake-was-most-credible-ufo-sighting-of-1973/>) — Kenny Libben · Ashland Source · 2020年10月4日 · 地域史特集；National Enquirerの賞

## 関連ファイル

- [テヘラン迎撃事件](<https://uap.fun/ja/encounters/tehran-1976/>) — もうひとつの軍用機乗員が、まばゆい光に接近する間に通信と計器を失ったと報告した。
- [レイクンヒースのレーダーの夜](<https://uap.fun/ja/encounters/lakenheath-bentwaters-1956/>) — レーダー室と迎撃機の乗員が、夜間飛行の謎を係争中の公的記録に変えた。
- [1628便に並んだ光](<https://uap.fun/ja/encounters/jal-flight-1628/>) — プロの乗員、色とりどりの光、そして欠けている裏付けデータが、もうひとつの長く残る航空事件を形づくった。
- [接近遭遇の分類を読み解く](<https://uap.fun/ja/lore/close-encounters/>) — 電磁的影響や乗り物への影響の主張が、観測をHynekの第二種へ移す仕組み。

## 証拠についての注記

「未確認」とは入手できる情報の限界を表す言葉であり、由来を特定するものではない。

[次の事件ファイル: 新聞輸送機に並んだ光](<https://uap.fun/ja/encounters/kaikoura-lights-1978/>)