A longa caminhada para casa
Pouco depois das duas da manhã de sexta-feira, 3 de setembro de 1965, Norman Muscarello, de dezoito anos, caminhava rumo ao norte, em direção a Exeter, pela Rota 150 de New Hampshire. Ele havia vendido o carro, passado a noite na casa da namorada em Amesbury, Massachusetts, e não conseguira carona durante boa parte do trajeto de cerca de dez milhas. Faltavam três semanas para que se apresentasse à Marinha. Ao sul de Exeter, na cidade vizinha de Kensington, a estrada se estreitava entre as fazendas de Clyde Russell e Carl Dining. O céu estava limpo. O trânsito praticamente desaparecera. Então, cinco luzes vermelhas surgiram sobre uma casa a cerca de cem pés dele.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterEncontro imediato revisitado: avistamento de adolescente de New Hampshire em 1965 virou modelo para os óvnisImportante avistamento na Nova Inglaterra
Um, dois, três, quatro, cinco — e de volta outra vez
O depoimento assinado de Muscarello à Força Aérea registrou o detalhe que tornou Exeter inesquecível. As luzes formavam uma fileira inclinada a cerca de sessenta graus e pulsavam uma de cada vez: “um, dois, três, quatro, cinco, quatro, três, dois, um”. Moviam-se juntas, com brilho suficiente para banhar de vermelho o campo e as construções próximas, mas o clarão ocultava o que quer que pudesse uni-las. Ele observou por cerca de quinze minutos enquanto a formação passava por trás de árvores e de uma casa, reaparecia em outro ponto e se deslocava com o que chamou de movimento de uma folha flutuando. Quando ela pareceu avançar rapidamente para perto, ele se atirou na vala à beira da estrada.
Fontes: Arquivo do caso no Project Blue Book — Exeter, New Hampshire, setembro de 1965Documentos do Project Blue Book sobre ExeterO ‘Incidente em Exeter’
A porta que permaneceu fechada
As luzes recuaram em direção ao campo. Muscarello correu até a casa da fazenda Russell, esmurrando a porta e gritando, mas ninguém o deixou entrar; relatos posteriores dizem que a família o ouviu e teve medo de abrir a casa àquela hora. Quando finalmente apareceram faróis na estrada, ele entrou na pista e fez o carro parar. O casal levou o jovem, pálido e trêmulo, até a delegacia de Exeter, onde o rádio-operador do turno da noite, Reginald “Scratch” Toland, ouviu a história. Muscarello estava tão apavorado que testemunhas se lembravam de sua dificuldade para segurar um cigarro. Toland chamou o patrulheiro Eugene F. Bertrand Jr. de volta à delegacia.
Fontes: A investigação e o relatório de ExeterEncontro imediato revisitado: avistamento de adolescente de New Hampshire em 1965 virou modelo para os óvnisImportante avistamento na Nova Inglaterra
Bertrand já tinha ouvido falar da luz vermelha
Bertrand não chegou à história sem qualquer contexto. Por volta da uma da manhã, enquanto patrulhava o desvio da Rota 108, ele havia parado ao lado de um carro estacionado. A motorista estava abalada demais para continuar e disse que um objeto vermelho e brilhante a seguira desde Epping, mergulhando em direção ao carro antes de desaparecer. Bertrand encontrou apenas uma estrela luminosa e a orientou a seguir viagem. Ele continuou cético quando Toland lhe apresentou Muscarello, mas as duas histórias eram parecidas o bastante para que levasse o adolescente de volta às fazendas. Os dois ficaram sentados na viatura, não viram nada e estavam prestes a ir embora quando a delegacia pediu a Bertrand que fizesse uma rápida inspeção do campo.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterA investigação e o relatório de ExeterO policial Eugene Bertrand fala sobre óvnis
‘Cuidado, lá vem ele’
Bertrand e Muscarello caminharam cerca de cinquenta pés para dentro do pasto. Bertrand varreu a escuridão com a lanterna. De repente, Muscarello gritou: “Cuidado, lá vem ele!” Cinco luzes vermelhas intensas ergueram-se detrás dos pinheiros, à altura das copas. No depoimento assinado de Bertrand, elas piscavam uma após a outra, mantinham a mesma linha inclinada e se moviam sobre o campo sem som nem vibração. No ponto de maior proximidade, o clarão apagava qualquer contorno confiável. Bertrand se ajoelhou e levou a mão ao revólver, mas desistiu da ideia. A formação inclinou-se na direção deles. Ele arrastou Muscarello, paralisado, de volta à viatura e pediu ajuda pelo rádio.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterA investigação e o relatório de ExeterO ‘Incidente em Exeter’
Uma segunda viatura no pasto
O patrulheiro David R. Hunt recebeu o chamado de Bertrand por volta das 2h55 e chegou em poucos minutos. Ele viu a mesma sequência de luzes vermelhas mais distante sobre o campo, a uma distância estimada de cerca de meia milha e a aproximadamente cem pés de altura. Os três observaram a formação afastar-se para sudeste, mantendo a mesma altitude, até desaparecer. Bertrand e Muscarello haviam acompanhado o retorno por cerca de dez minutos; Hunt viu apenas os minutos finais. Um provável B-47 passou muito alto depois que as luzes vermelhas sumiram, e mais tarde os policiais ressaltaram que ele tinha a aparência e o comportamento de uma aeronave comum. Cavalos nas proximidades escoiceavam e relinchavam, e cães latiam, mas o motor, as luzes e o rádio da viatura continuaram funcionando. Uma busca à luz do dia não encontrou queimaduras, depressões nem destroços.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterImportante avistamento na Nova InglaterraA investigação e o relatório de Exeter
A Força Aérea desce de Pease
O chefe de polícia de Exeter notificou a Base Aérea de Pease, cerca de dez milhas a leste. O major David H. Griffin, oficial de controle de desastres da base e piloto de comando, e o tenente Alan Brandt entrevistaram Muscarello, Bertrand e Hunt e visitaram o campo. O relatório de Griffin, datado de 15 de setembro, considerou os três estáveis e confiáveis — especialmente os patrulheiros — e afirmou que ele não conseguira encontrar nenhuma causa provável no local. Griffin registrou o tempo limpo, uma inversão térmica rasa e cinco B-47 em operação na região mais ampla, mas escreveu não acreditar que essas aeronaves estivessem relacionadas. O relatório oficial descreveu as luzes como extremamente brilhantes, silenciosas, próximas umas das outras e movendo-se como um único objeto. Não registrou confirmação por radar, fotografia nem vestígio físico.
Fontes: Arquivo do caso no Project Blue Book — Exeter, New Hampshire, setembro de 1965Documentos do Project Blue Book sobre ExeterO ‘Incidente em Exeter’
Big Blast, estrelas brilhantes e uma resposta pública precipitada
O Project Blue Book procurou possíveis aeronaves. Um exercício do Comando Aéreo Estratégico chamado Big Blast “Coco” havia enviado dez bombardeiros B-47 de volta a Pease, e Exeter ficava sob sua rota de retorno. O problema era o horário: os registros da Força Aérea indicavam que a última aeronave do exercício havia pousado por volta da 1h35, antes do primeiro relato de Muscarello e bem antes do avistamento dos policiais. A teoria de um jornal sobre publicidade aérea também fracassou quando o operador afirmou que seu avião com letreiro não estava voando. Mesmo assim, declarações do Pentágono aventaram aeronaves em grande altitude, inversão térmica, estrelas e planetas. Para Bertrand e Hunt, que haviam observado as luzes a baixa altitude sobre um campo e depois reconhecido separadamente um B-47 em grande altitude, as explicações pareciam menos uma investigação do que um ataque à competência deles.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterA investigação e o relatório de ExeterExeunt Exeter? Este clássico de New Hampshire de 1965 deveria enfim sair de cena?
Dois patrulheiros respondem por escrito
Em 2 de dezembro, Bertrand e Hunt responderam ao major Hector Quintanilla, chefe do Blue Book. O relatório policial oficial era datado de 3 de setembro, não de 2 de setembro; a observação ocorrera quase uma hora depois das duas; o objeto era silencioso e estava a baixa altitude; e Bertrand havia passado quatro anos na Força Aérea trabalhando nas proximidades de operações de reabastecimento aéreo. Eles tinham visto um provável B-47 depois do encontro e sabiam distingui-lo. O que queriam era simples: uma carta que os absolvesse da acusação de ter inventado a história ou de terem se mostrado observadores incompetentes. Um memorando posterior da Força Aérea dividiu a noite em duas partes — os avistamentos anteriores foram atribuídos às aeronaves do Big Blast, enquanto a observação dos policiais depois das duas da manhã foi considerada não identificada. Em fevereiro de 1966, o tenente-coronel John Spaulding escreveu que as informações adicionais ainda não permitiam uma identificação.
Fontes: Arquivo do caso no Project Blue Book — Exeter, New Hampshire, setembro de 1965Documentos do Project Blue Book sobre ExeterO ‘Incidente em Exeter’
O avião-tanque que voltou quarenta e cinco anos depois
Em 2011, o piloto James McGaha e o investigador Joe Nickell propuseram uma aeronave mais específica: um avião-tanque KC-97. Segundo eles, cinco luzes vermelhas de orientação na parte inferior da fuselagem poderiam guiar um bombardeiro receptor numa sequência ondulante; reflexos ao longo de uma lança de reabastecimento inclinada poderiam produzir a linha a sessenta graus, enquanto a distância e a visão noturna transformariam a aeronave numa aparição silenciosa, semelhante a uma folha flutuando. A correspondência com o número, a cor e a sequência das luzes é o modelo convencional mais convincente já proposto. Falta-lhe, porém, um voo. As próprias consultas do Project Blue Book informaram que não houve operações de reabastecimento na Nova Inglaterra durante o período relevante, e a hipótese posterior não apresentou nenhum registro que situasse um KC-97 sobre o campo de Kensington depois das duas da manhã. A análise de Martin Shough também encontrou problemas técnicos quanto à posição das luzes de orientação, ao momento em que se acendiam e à aparência que uma lança estendida teria. O avião-tanque continua plausível na forma, mas não confirmado no tempo e no lugar.
Fontes: ‘Incidente em Exeter’ solucionado! Um caso clássico de óvni, ‘arquivado’ havia quarenta e cinco anosExeunt Exeter? Este clássico de New Hampshire de 1965 deveria enfim sair de cena?Documentos do Project Blue Book sobre Exeter
Como um campo se tornou modelo para tantos relatos
Raymond Fowler iniciou o trabalho de campo oito dias depois, entrevistando os patrulheiros, percorrendo o local e preparando um relatório que entrou no Registro do Congresso durante a audiência de 1966 sobre óvnis da Comissão de Serviços Armados da Câmara dos Representantes. O jornalista John G. Fuller veio em seguida. Seu livro Incident at Exeter tornou-se um best-seller e, durante a mesma viagem de reportagem por New Hampshire, conduziu-o até Betty e Barney Hill e à obra The Interrupted Journey. Juntos, esses livros ajudaram a fornecer à cultura ufológica posterior seu cenário duradouro: a estrada deserta, as luzes impossíveis, testemunhas abaladas, policiais céticos, explicações oficiais e suspeitas de pressão das autoridades. Com o tempo, Exeter adotou a história. Hoje, o Exeter UFO Festival anual promove passeios de bonde de volta a Kensington e transforma o encontro numa campanha de arrecadação para programas infantis locais. O campo entrou para o folclore; as cinco luzes vermelhas jamais receberam um nome comprovado.
Fontes: A investigação e o relatório de ExeterEncontro imediato revisitado: avistamento de adolescente de New Hampshire em 1965 virou modelo para os óvnisO ‘Incidente’ e o Festival de Óvnis de Exeter
Três testemunhas com depoimentos assinados, duas etapas de observação
A evidência central é um testemunho ocular excepcionalmente bem documentado. Muscarello relatou sozinho um episódio a curta distância e depois voltou com Bertrand; Hunt chegou durante a fase de afastamento. Seus depoimentos assinados coincidem quanto a cinco luzes vermelhas em sequência, uma formação inclinada, baixa altitude aparente, silêncio e partida para sudeste. Eles não constituem três observações a curta distância totalmente independentes: Muscarello guiou Bertrand até o local, e Hunt viu as luzes mais tarde e de mais longe. O tamanho e a distância aparentes eram estimativas feitas à noite, tendo árvores e construções como referência, e não medições instrumentais.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterO ‘Incidente em Exeter’A investigação e o relatório de Exeter
O que o arquivo oficial estabelece
O caso 9890 do Project Blue Book preserva os depoimentos das testemunhas, os dados meteorológicos, o mapa do local, as entrevistas da Força Aérea, as consultas sobre aeronaves e a correspondência. Griffin considerou as testemunhas confiáveis e não encontrou nenhuma causa no local. A posição posterior da Força Aérea relacionou alguns relatos anteriores ao Big Blast, mas deixou a observação policial como não identificada depois que as informações adicionais não permitiram associá-la a uma aeronave ou fonte celeste específica. “Não identificado” registra uma tentativa de identificação malsucedida com os dados disponíveis; não é uma conclusão da Força Aérea de que uma nave extraterrestre estava presente.
Fontes: Arquivo do caso no Project Blue Book — Exeter, New Hampshire, setembro de 1965Documentos do Project Blue Book sobre ExeterMapa do Incidente em Exeter
O rastro instrumental inexistente
O caso não é acompanhado de fotografia autenticada, filmagem, registro de radar, efeito eletromagnético, marca de pouso, amostra ou material recuperado. Os animais assustados dão atmosfera ao relato, mas não oferecem uma assinatura diagnóstica, e nenhum veterinário os examinou. Relatos de outras luzes vermelhas naquela noite ampliam o contexto sem provar que um único objeto estivesse ligado a todas as chamadas. As evidências estabelecem o que várias pessoas registraram e se lembravam de ter visto; não determinam de forma independente a distância, o tamanho, a estrutura ou a origem das luzes.
Fontes: Documentos do Project Blue Book sobre ExeterImportante avistamento na Nova InglaterraExeunt Exeter? Este clássico de New Hampshire de 1965 deveria enfim sair de cena?
Interpretações
Estrelas, planetas, aeronaves de publicidade e as aproximações documentadas dos B-47 do Big Blast não correspondem ao horário posterior às duas da manhã nem à formação baixa e móvel descrita pelos policiais. O modelo do KC-97 merece atenção porque reproduz cinco luzes vermelhas sequenciais e uma ligação com o tráfego de reabastecimento, mas nenhum registro público situa tal avião-tanque ali, e as verificações nos arquivos não encontraram missão de reabastecimento pertinente. Uma nave exótica corresponde à impressão das testemunhas, mas acrescenta um veículo físico onde o clarão as impediu de descrever um com segurança. Portanto, a classificação mais defensável é de caso controverso e não identificado: um relato visual consistente e convincente, com um análogo aeronáutico sugestivo e nenhuma origem comprovada.
Fontes: ‘Incidente em Exeter’ solucionado! Um caso clássico de óvni, ‘arquivado’ havia quarenta e cinco anosExeunt Exeter? Este clássico de New Hampshire de 1965 deveria enfim sair de cena?Documentos do Project Blue Book sobre Exeter
Nota sobre classificação e evidências
Este arquivo classifica Exeter como um relato de encontro imediato de primeiro grau porque as principais testemunhas descreveram um objeto luminoso nas proximidades, sem ocupantes nem efeitos físicos duradouros. A classificação descreve o relato, não sua causa. As evidências consistem em depoimentos contemporâneos assinados, envolvimento da polícia, investigações imediatas da Força Aérea e de civis, correspondência oficial e um mapa do caso; as limitações decisivas são a ausência de imagens, radar, distância medida e registro de voo correspondente. As fontes foram revisadas em 18 de setembro de 2026; devem ser revistas novamente até setembro de 2028 ou quando surgirem novos registros militares ou policiais.
Fontes: Arquivo do caso no Project Blue Book — Exeter, New Hampshire, setembro de 1965Documentos do Project Blue Book sobre ExeterA investigação e o relatório de Exeter
- 3 SET 1965 · POR VOLTA DA 1H
O patrulheiro Eugene Bertrand para ao lado de uma motorista abalada no desvio da Rota 108; ela diz que um objeto vermelho piscante a seguiu desde Epping.
- POR VOLTA DAS 2H
Norman Muscarello, caminhando para casa pela Rota 150, vê cinco luzes vermelhas sobre a região das fazendas Russell e Dining.
- NOS 15 MINUTOS SEGUINTES
As luzes pulsam em sequência, passam por trás de árvores e construções, iluminam o campo e parecem se aproximar; Muscarello se atira numa vala.
- POUCO DEPOIS
Muscarello bate com força à porta dos Russell, faz um carro que passava parar e chega visivelmente abalado à delegacia de Exeter.
- ANTES DAS 3H
Bertrand leva Muscarello de volta, entra com ele no pasto e vê as luzes subirem acima dos pinheiros, à altura das copas.
- POR VOLTA DAS 2H55
Bertrand chama o patrulheiro David Hunt pelo rádio, e ele chega a tempo de ver as cinco luzes se afastando pelo campo.
- MINUTOS DEPOIS
A formação desaparece rumo a sudeste; em seguida, as testemunhas distinguem um provável B-47 em grande altitude como uma aeronave separada.
- 3–15 SET 1965
A Base Aérea de Pease entrevista as testemunhas e inspeciona o local; o major David Griffin não encontra nenhuma causa provável e as considera confiáveis.
- 11 SET 1965
Raymond Fowler inicia a investigação de campo do NICAP, entrevistando os policiais e percorrendo o local da fazenda.
- OUTONO DE 1965
As explicações públicas mencionam aeronaves de publicidade, estrelas, inversão térmica e a Operação Big Blast, enquanto o Blue Book consulta registros de aeronaves.
- 2 DEZ 1965
Bertrand e Hunt escrevem ao major Hector Quintanilla, rejeitando o Big Blast e defendendo a exatidão do relatório policial.
- 11 JAN–8 FEV 1966
A correspondência da Força Aérea deixa a observação posterior dos policiais como não identificada e afirma que as informações disponíveis não permitem uma identificação.
- 5 ABR 1966
O material de Fowler sobre Exeter entra no Registro do Congresso durante uma audiência sobre óvnis da Comissão de Serviços Armados da Câmara dos Representantes.
- 1966
John G. Fuller publica Incident at Exeter, transformando o campo de Kensington num marco da literatura ufológica americana.
- 2011–2012
McGaha e Nickell propõem um avião-tanque KC-97; Shough responde com uma crítica técnica e baseada nos arquivos.
- 2009–PRESENTE
O Festival de Óvnis anual do Kiwanis Club da região de Exeter mantém a história viva com palestras, passeios de bonde e arrecadação de fundos para a comunidade.
Fontes e entrevistas
As fontes permanecem no idioma original; seus títulos e descrições estão traduzidos.
Arquivo do caso no Project Blue Book — Exeter, New Hampshire, setembro de 1965Força Aérea dos Estados Unidos · caso 9890 do Project Blue Book · T1206, rolo 57 · registros primários e correspondênciaDocumentos do Project Blue Book sobre ExeterRegistros da Força Aérea dos Estados Unidos · cópia de acesso do arquivo do NICAP · relatório inicial, depoimentos de testemunhas, memorandos e cartasMapa do Incidente em ExeterForça Aérea dos Estados Unidos · arquivo do Project Blue Book · mapa do caso desenhado à mão em 1966 · domínio públicoA investigação e o relatório de ExeterRaymond E. Fowler · investigador do NICAP · trabalho de campo iniciado em 11 de setembro de 1965; publicado posteriormente em UFOs: Interplanetary VisitorsImportante avistamento na Nova InglaterraFlying Saucer Review · janeiro/fevereiro de 1966 · resumo contemporâneo do relatório de Raymond Fowler para o NICAPO ‘Incidente em Exeter’J. Allen Hynek · The Hynek UFO Report · 1977 · trechos do arquivo do Project Blue BookO policial Eugene Bertrand fala sobre óvnisThe Talon, Exeter Area High School · entrevista de história oral de 1980 · arquivo SeacoastNHEncontro imediato revisitado: avistamento de adolescente de New Hampshire em 1965 virou modelo para os óvnisJoel Brown · The Boston Globe · 1º de setembro de 2005 · transcrição de arquivo‘Incidente em Exeter’ solucionado! Um caso clássico de óvni, ‘arquivado’ havia quarenta e cinco anosJames McGaha e Joe Nickell · Skeptical Inquirer 35(6) · novembro/dezembro de 2011Exeunt Exeter? Este clássico de New Hampshire de 1965 deveria enfim sair de cena?Martin Shough · análise de arquivo da hipótese do KC-97 e do dossiê do Project Blue Book · 2012O ‘Incidente’ e o Festival de Óvnis de ExeterKiwanis Club da região de Exeter · história local e festival anualDossiês relacionados
A abdução dos HillFuller conheceu a história dos Hill enquanto fazia reportagens em New Hampshire; seus dois livros de 1966 ajudaram a estabelecer a gramática da estrada à noite no folclore ufológico moderno.O caso de radar Lakenheath–BentwatersOutro caso da era do Blue Book com testemunhas militares e um registro instrumental muito mais rico — um contraste útil com as evidências de Exeter, baseadas somente em depoimentos.A noite de LevellandUma estrada rural, testemunhas sucessivas e uma explicação da Força Aérea envolvendo aeronaves e condições meteorológicas criaram outra célebre controvérsia do Blue Book.Por dentro do Project Blue BookComo a Força Aérea recebia, classificava e explicava publicamente os relatos — e o que sua designação “não identificado” realmente significava.Discuta este caso
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