Открыть в Markdown
uap.funЯ ХОЧУ ВЕРИТЬ
Назад к встречам
ДЕЛО / 028 — 1978

Огни рядом с газетным самолетом

Экипаж грузового самолета наблюдал, как огни сопровождают его полуночный рейс с газетами. Десять дней спустя телевизионная группа повторила маршрут на Argosy — и привезла домой цветную пленку, живой репортаж и радарную загадку, которую Новая Зеландия так и не закрыла одним ответом.

Сохраненный красно-белый Argosy ZK-SAE Merchant Enterprise авиакомпании Safe Air на земле в Бленеме в 2005 году.
1978
Подлинная фотография ZK-SAE Merchant Enterprise в Бленеме в июле 2005 года, снятая пользователем Wikimedia Commons Ingolfson и переданная в общественное достояние. Это тот самый самолет, что участвовал в заснятом на пленку полете 30–31 декабря, сфотографированный двадцать семь лет спустя; это не изображение огней или полета 1978 года.

Первые огни находят ночной грузовой рейс

Ранним утром 21 декабря Argosy авиакомпании Safe Air вез газеты на юг, из Бленема в Крайстчерч, вдоль побережья, где черная вода подступает к заснеженным хребтам Кайкоуры. Другой Argosy, летевший той ночью раньше под командованием капитана J. Randle, уже дважды просили поискать огни у устья реки Кларенс. Затем, в 3:58, веллингтонский радар попросил капитана Vern Powell и второго пилота Ian Pirie опознать сильную отметку примерно в двадцати пяти морских милях слева по борту. Оба увидели там очень яркий огонь — «яркий шар / грушевидной формы, красноватого оттенка, затем побелел», как сказано в резюме опрашивавшего их офицера. На глаз он казался неподвижным; на экране он словно следовал за самолетом и, судя по всему, находился менее чем в десяти милях. Две минуты спустя, в пятидесяти милях к северо-востоку от Крайстчерча, пять последовательных отметок пересекли пятнадцать миль радарной шкалы и исчезли — что-то около 10 000 миль в час, отмечало резюме, с восклицательным знаком, — а Pirie тем временем наблюдал, как тем же путем следует огонь, похожий на проблесковый маяк авиалайнера. «Этот эпизод больше всех прочих, — написал офицер, — вызвал у обоих членов экипажа легкое замешательство, если выражаться мягко». Крайстчерч тем временем сообщил Powell, что его собственный радар «не стоит того, чтобы его включать». Позднее штаб ВВС отметил, что по пеленгу первого огня в это время восходила Венера.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978UFO: A True Story — каталожная запись F1910

Цели вокруг мыса Кэмпбелл

Официальное дело ясно показывает, что 21 декабря не было одной аккуратной встречей. Экипажи, диспетчеры и люди на земле внесли в него накладывающиеся друг на друга эпизоды вокруг мыса Кэмпбелл, Кларенса и побережья к северу от Кайкоуры. Радарные контакты появлялись, пропадали и возникали вновь; оценки невозможных скоростей выводились из положений, отмеченных на последовательных оборотах антенны, а не из непрерывного точного сопровождения. Уорент-офицер в Вудборне также сообщил об огне, увиденном с земли. Этот неопрятный кластер — более сильная, независимая радарно-визуальная часть легенды — не был снят на пленку, и позднейшие пересказы часто смешивали его детали с более известным полетом десять ночей спустя.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978UFO: A True Story — каталожная запись F1910«Секретные материалы» Новой Зеландии обнародованы

Съемочная группа поднимается на борт Merchant Enterprise

Сообщения дошли до мельбурнского Channel 0, чей репортер Quentin Fogarty как раз находился в Новой Зеландии — в отпуске на ферме родителей жены в Мартинборо. Двумя месяцами ранее он освещал исчезновение Valentich над Бассовым проливом; теперь телеканал попросил его подготовить репортаж о наблюдении Powell. Он снял веллингтонский радар, договорился полететь воскресным газетным рейсом и нанял веллингтонскую внештатную группу — оператора David Crockett и его жену Ngaire в качестве звукооператора. 30 декабря он поднялся на борт ZK-SAE авиакомпании Safe Air, двухбалочного Argosy Merchant Enterprise. Капитан Bill Startup и второй пилот Bob Guard ожидали обычного газетного рейса Веллингтон — Крайстчерч. Журналисты рассчитывали на фоновые кадры. В 23:46, с трюмом, полным завтрашних газет, неуклюжий грузовик оторвался от веллингтонской полосы и вошел в историю, которая уже ждала его вдоль маршрута.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978ZK-SAE Merchant Enterprise и полет над КайкоуройUFO: A True Story — каталожная запись F1910

В кабину — немедленно

Примерно через десять минут после полуночи, южнее мыса Кэмпбелл, Startup и Guard начали видеть огни в стороне Кайкоуры. Startup позвал телевизионщиков вперед. В тесной, шумной кабине Crockett направил 16-мм цветную камеру в окно, а магнитофон Ngaire записывал комментарий Fogarty и обрывки переговоров с землей. Веллингтонский диспетчер Geoffrey Causer уже полчаса наблюдал «странные» цели у побережья Кларенса и Кайкоуры, прежде чем самолет произнес хоть слово. «У вас цели на один час… на, э-э, 13 милях… появляются и исчезают», — сообщил он экипажу. Fogarty, без наушников, ориентировался по реакции тех, у кого они были, и говорил в камеру, перекрикивая двигатели: «Довольно трудно описать мои чувства прямо сейчас, но, э-э, мы видели, наверное, 6 или 7, а то и больше ярких огней над Кайкоурой. Ряд из них засек веллингтонский радар». Затем: «Теперь у нас пара прямо перед носом! Очень, очень яркие». Фраза, по которой это дело помнят, — «Будем надеяться, что они дружелюбны», — не входит в официальные выдержки из стенограммы; по позднейшим воспоминаниям экипажа, Fogarty произнес ее на обратном пути, и она стала названием его книги.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978UFO: A True Story — каталожная запись F1910Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой ЗеландииЭкипаж вспоминает день, когда над Кайкоурой заметили НЛО, сорок лет спустя

Что-то летит строем

Близ точки донесения под названием Kaikoura East самолет перешел на частоту Крайстчерча. Затем Веллингтон передал, что в одной-двух морских милях позади появилась цель. Далее ее отметили примерно в четырех милях за кормой, еще одну — примерно в четырех милях справа, а затем: «Теперь сильная цель прямо в строю с вами. Может быть слева или справа. Ваша цель удвоилась в размере». Causer и его техник решили, что отметка похожа на два самолета, летящих бок о бок; минуту спустя она вновь сжалась до нормальной. Startup выключил зеленый огонь на законцовке крыла, чтобы исключить отражения. «Я смотрю в правую сторону самолета, и у нас объект, подтвержденный веллингтонским радаром, — сказал Fogarty. — Он следует за нами уже довольно давно. Он примерно в 4 милях и выглядит как очень тусклая звезда, а потом испускает очень яркий белый и зеленый свет». Вскоре позади самолета сидели три цели. Эта последовательность убедительна, потому что запись с вышки задает ее порядок и хронометраж. Но это не идеальная сцепка глаза и экрана: радар в ту ночь выдавал и другие необъясненные отметки, экипаж не мог визуально подтвердить каждую позицию, названную из Веллингтона, а Maccabee, позже прослушивая запись, отметил, что диспетчер на самом деле ни разу не сказал, будто какая-то цель следует за самолетом, и что «десять минут» Fogarty были скорее семью.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой Зеландии

Крайстчерч, 1:01

Argosy приземлился в Крайстчерче в 1:01. Пока выгружали газеты, пилоты, журналисты и местный оператор радара сравнивали увиденное. Ngaire Crockett сказала мужу и Fogarty, что увиденное ее расстроило и обратно она не полетит. Dennis Grant, крайстчерчский тележурналист, которому Fogarty позвонил из аэропорта, спросил капитана, нельзя ли полететь вместо нее, и занял ее место. В 2:16 самолет вылетел на север, в Бленем. Едва три минуты спустя, набирая высоту сквозь редкую низкую облачность, экипаж увидел справа ослепительный желто-бело-оранжевый огонь, появлявшийся и исчезавший у вершин облаков. Первое впечатление Startup — полная луна без единой детали на диске. Guard назвал его «сплющенным апельсином». Grant подумал о шарике для пинг-понга, освещенном прожектором в темной комнате. Обратный путь дал те кадры, что обошли весь мир.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978UFO: A True Story — каталожная запись F1910

Шар под крылом

Startup переключил метеорадар Argosy в режим картографирования земли и получил сильную отметку примерно в 18–20 морских милях, по тому же азимуту, что и огонь. Пока самолет набирал высоту, идя на северо-восток, показанная дальность сократилась, возможно, до 10–12 миль, прежде чем отметка ушла за правый край экрана. Все на борту помещали огонь ниже своего горизонта. Crockett, снимая через окно кабины, сначала описал «ярко освещенное дно и что-то вроде прозрачного верха»; после того как он перешел на объектив 240 мм, появились знаменитые кадры, и он сказал Fogarty: «Теперь это выглядит как объект овальной формы с кольцами света, идущими вокруг». Сфокусированные кадры оставались крошечными — порядка миллирадиан — и не давали ни различимого корпуса, ни деталей поверхности.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой ЗеландииФотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой Зеландии: комментарии

Startup разворачивается к нему

На высоте около 13 000 футов Startup заложил крен и повернул примерно на девяносто градусов к огню — по его собственным словам, по собственной инициативе; по словам Grant, Guard при этом снял самолет с автопилота. Огонь не встал прямо по курсу, как ожидал капитан; во время маневра его видимое положение и яркость менялись. «Он сейчас уходит вниз, прямо под нас… — комментировал Fogarty. — Кажется, он на самом деле теряет скорость… поднимается, снова возвращается к нам… Похоже, идет прямо на нас… Становится чуть ярче». Затем: «Теперь он уходит далеко назад, за нас». Сам разворачивающийся самолет вращал все линии визирования в окнах. В конце концов огонь прошел далеко внизу по правому борту, и в последний раз его видели под самолетом или позади него. Это было чувственное сердце истории: рабочий грузовой самолет, сходящий с маршрута в темноте, камера, меняющая объективы, репортеры, называющие движения в реальном времени, и интенсивный огонь, который словно отвечал на разворот, так и не став отчетливо сфотографированной машиной.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой ЗеландииUFO: A True Story — каталожная запись F1910

Маяк в Бленеме

Миновав Кайкоуру, без новых радарных подтверждений, Fogarty позволил себе пожелание. «Я, например, надеюсь, что, э-э, мы повидали достаточно, и, э-э, остаток нашего пути до Бленема пройдет без происшествий. С меня хватит НЛО на одну ночь». У мыса Кэмпбелл случился еще один: Веллингтон сообщил о сильной цели в двадцати милях впереди, и в кабине нашли оранжевый мигающий огонь, который Fogarty принял за самолетный маяк и который «кажется, только что упал с невероятной скоростью и, похоже, крутится и вращается». Экипаж попросил выключить маяк аэродрома Бленем, и огонь погас. «Что ж, нельзя же быть правым все время», — сказал Fogarty. Startup решил, что, насколько это касается диспетчеров, он «оставит этот эпизод при себе». Через несколько минут экипаж запросил Веллингтон о ярком огне за Вудборном. «Там вообще ничего не видно», — последовал ответ.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой Зеландии

Коробки с пленкой мчатся на телевидение

Merchant Enterprise приземлился в Вудборне в 3:15. Позже тем же утром Grant снял там репортаж и взял интервью у Startup и Guard; Fogarty повез пленку в Мельбурн, где Channel 0 спешно выдал ее в прайм-таймовые новости в канун Нового года. Международные телесети подхватили. В отличие от одиночного воспоминания, Кайкоура пришла с цветной пленкой, двумя аудиозаписями, названными по имени профессиональными свидетелями и операторами радара, обсуждавшими цели по ходу событий. Документальный фильм David Crockett 1979 года сохранил ранние рассказы участников. Оригинальные телевизионные материалы остаются под защитой авторского права и здесь не воспроизводятся; архивный каталог подтверждает их производство, свидетелей и содержание.

Источники: UFO: A True Story — каталожная запись F1910Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Экипаж вспоминает день, когда над Кайкоурой заметили НЛО, сорок лет спустя

Правительство посылает Orion

Общественное давление дошло до премьер-министра Robert Muldoon, который попросил доложить ему о выводах министерства обороны. В первый день нового года министерство обороны привело Skyhawk 75-й эскадрильи в Охакеа в готовность — с тем чтобы «поднять его по тревоге», если веллингтонский радар засечет что-нибудь еще, что «выглядело бы так, будто может быть интересным». «Мы не считаем, что существует угроза обороне, — сказал представитель ведомства газете The Press, — но все это очень интересно». Causer, диспетчер радара, был менее сдержан: «Я был законченным скептиком… Но там явно что-то есть». В итоге вместо него в ночь со 2 на 3 января полетел Orion, потому что «Orion куда лучше подходит для этой работы», и ничего не нашел. Полиция, RNZAF, специалисты гражданской авиации, обсерватория Картер и Департамент научных и промышленных исследований (DSIR) поставляли материалы для расследования. Итоговая позиция штаба ВВС состояла не в том, что все сообщения вызваны чем-то одним. Она предлагала набор причин: планеты и необычная рефракция, огни судов и береговые огни, аномальное распространение радиоволн и японская флотилия ловцов кальмаров. Ее формулировка — «почти все» наблюдения объяснимы естественными, но необычными явлениями — оставляла остаток, а не решенное событие.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Огни Кайкоуры, 31 декабря 1978«Секретные материалы» Новой Зеландии обнародованыДокументы показывают, что чиновники не смогли объяснить наблюдения НЛО у КайкоурыРеактивный истребитель приведен в готовность для проверки сообщений об НЛОСамолет отправляется на поиски загадки

Пленка становится спором об оптике

Channel 0 передал пленку американскому физику-оптику Bruce Maccabee, который приехал в Новую Зеландию, опросил свидетелей и опубликовал фотометрический расчет в Applied Optics. Исходя из плотности пленки и дальности по бортовому радару, он оценил силу света более чем в 100 000 кандел и отстаивал версию неизвестного явления. Ученые DSIR William Ireland и M. K. Andrews атаковали его допущения — особенно дистанцию, фокусное расстояние и сопоставление радарной отметки со снятым огнем. Их полемика продолжилась в журнале; два десятилетия спустя Ireland сделал обыденную альтернативу зримой: небольшая группа ярко освещенных судов для ловли кальмаров примерно в шести километрах. Эксперименты с искажениями в оконном стекле проводил DSIR, а сам Maccabee отмечал, как трудно было навести на резкость длиннофокусный объектив.

Источники: Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой ЗеландииФотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой Зеландии: комментарииПризрачные суда-кальмароловы в небеРасследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978

Дело, сохранившее обе стороны

Дальнейшая жизнь дела Кайкоуры на редкость осязаема. Startup написал собственную книгу, The Kaikoura UFOs, вместе с Neil Illingworth в 1980 году; книга Fogarty Let’s Hope They’re Friendly! с послесловием Hynek последовала в 1982-м. ZK-SAE сохранился в Бленеме под опекой Marlborough Argosy Trust. В 2010 году Силы обороны Новой Зеландии рассекретили дело AIR 1080/6/897: опросы экипажа, характеристики радаров, испытания DSIR, переписка и противоположный анализ Maccabee лежат в одной папке. Отдельный правительственный документ утверждает, что DSIR воспроизвел некоторые из форм на кадрах Crockett, светя фонариком через окно Argosy, но все же называл объекты «НЛО до установления их природы» и оценивал вероятность внеземного вывода как крайне малую. Дело осталось в памяти не потому, что бумаги скрывали ответ, а потому, что они показали, как пленка, радар и восприятие могут выглядеть взаимно подтверждающими, отказываясь при этом складываться в одно чистое событие.

Источники: Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Огни Кайкоуры, 31 декабря 1978Документы показывают, что чиновники не смогли объяснить наблюдения НЛО у КайкоурыZK-SAE Merchant Enterprise и полет над Кайкоурой

К ИСТОЧНИКУ

Источники и интервью

Источники сохраняют язык оригинала; их названия и описания переведены.

Расследования неопознанных наблюдений и радарных контактов, восточное побережье Южного острова — декабрь 1978Силы обороны Новой Зеландии · AIR 1080/6/897, том 1 · 1978–1981 · Рассекречено в декабре 2010Огни Кайкоуры, 31 декабря 1978Archives New Zealand · Документ Постоянного представительства Новой Зеландии при ООН · ABHS 6958 W5579, коробка 227 · 1979UFO: A True Story — каталожная запись F1910Ngā Taonga Sound & Vision · V & F Productions · David Crockett · 1979 · Каталог документального фильма того времениФотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой ЗеландииBruce S. Maccabee · Applied Optics 18(15), 2527–2528 · 1 августа 1979Фотометрические свойства неопознанного яркого объекта, наблюдавшегося у побережья Новой Зеландии: комментарииW. Ireland и M. K. Andrews · Applied Optics 18(23), 3889–3890 · 1 декабря 1979Призрачные суда-кальмароловы в небеWilliam Ireland · New Zealand Skeptic 56 · Весна 2000 · Ретроспективный оптический анализДокументы показывают, что чиновники не смогли объяснить наблюдения НЛО у КайкоурыBen Strang · Radio New Zealand · 31 июля 2021 · Репортаж по рассекреченным документам Archives New Zealand«Секретные материалы» Новой Зеландии обнародованыStacey Wood, Michelle Duff и Kirsty Johnston · The Dominion Post / Stuff · 23 декабря 2010ZK-SAE Merchant Enterprise и полет над КайкоуройThe Marlborough Argosy Trust · История сохраненного самолета, участвовавшего в полете 30–31 декабряArgosy Aircraft Blenheim — ZK-SAE Merchant EnterpriseIngolfson · Wikimedia Commons · Июль 2005 · Фотография в общественном достоянииРеактивный истребитель приведен в готовность для проверки сообщений об НЛОThe Press (Christchurch) · 2 января 1979 · Papers Past, Национальная библиотека Новой ЗеландииСамолет отправляется на поиски загадкиThe Press (Christchurch) · 3 января 1979 · Papers Past, Национальная библиотека Новой ЗеландииЭкипаж вспоминает день, когда над Кайкоурой заметили НЛО, сорок лет спустяThe New Zealand Herald · 15 декабря 2018 · Воспоминания к сорокалетию
ПРОДОЛЖИТЬ ИЗУЧЕНИЕ

Связанные дела

Последний вызов над проливом БассаИсчезновение, которое Fogarty освещал двумя месяцами ранее и которое привело его в Новую Зеландию уже настроенным на огни над водой.Огни рядом с рейсом 1628Еще один грузовой экипаж наблюдал светящихся спутников, пока наземный радар давал наводящую, но неполную поддержку.Радарная ночь в ЛейкенхитеРадарно-визуальная авиационная классика, чья сила меняется, когда ее отдельные эпизоды разводят по частям.Бельгийская волна НЛОНесколько ночей, радарные треки и яркие огни породили еще одно знаменитое дело, не поддающееся единому объяснению.Зеленый свет над МансфилдомРассказ профессионального летного экипажа о едва не случившемся столкновении стал долговечным без подтверждающей радарной записи или фотографии.
ФОРУМ

Обсудить это дело

Сверьте заметки с другими читателями: детали показаний, источники и то, что до сих пор не сходится. Форум ведётся на английском.

Открыть обсуждение