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事件ファイル / 090 — 2007

オルダニーの光

2007年4月のある午後、オルダニー島へ向かう黄色いTrislanderの機長は、黄金色の光を放つ輪郭の鋭い二本の葉巻が、それぞれ3分の2ほどの位置に暗い帯を帯びて、海の上に12分間静止するのを見つめた。乗客もそれを見た。ジャージー島へ降下中のパイロットは反対側から一つを見た。ジャージーのレーダーはカスケッツ付近に孤立したエコーを捉えていた。4人の調査者が181ページを費やしても、それが何であったかは言えなかった。

尾翼にG-XTORの登録記号を記した黄色の3発機Britten-Norman Trislanderが、青空の下、空港のエプロンに駐機している。客室ドアは開き、そばには高視認性ベストを着た地上作業員が立っている。
2007
G-XTOR。2007年4月23日にRay Bowyerがサウサンプトンからオルダニー島へ操縦したAurignyのTrislanderで、2001年8月にガーンジーで撮影された。写真：Rob Hodgkins、CC BY-SA 2.0、Wikimedia Commons経由。

海峡上空の40分

チャンネル諸島はコタンタン半島の風下にあり、イングランドよりノルマンディーに近い。諸島に就航する空港のうち最も小さいものが、最北の島オルダニーにある。島はフランス沿岸から約10マイル、帆船の時代から船を難破させてきた岩礁と灯台、カスケッツからは東へ7、8マイルの距離にある。島の航空会社はAurigny Air Servicesで、2007年当時もまだカナリア色の黄色いBritten-Norman Trislanderを飛ばしていた。3発のピストン機で、ひとりのパイロットの背後に広がる開放的な客室に16席ほどを備える。サウサンプトン–オルダニー便は無風なら約40分の飛行だった。航空路R41を南へ、207度のラジアルに沿って北緯50度線上のORTACと呼ばれる報告点まで下る。この点はロンドンとブレストの飛行情報区の境界であり、ジャージーのレーダーが担当するチャンネル諸島管制圏の北端でもある。そこから降下し、左へ旋回して島へ向かい、滑走路26へまっすぐ進入して着陸する。ORTACは架空の点で、その名はオルダニーの西に実在する岩から借りたものだが、この路線を飛んだパイロットが後に説明したように、どの地図にも載っていない。2007年4月23日月曜日、そのパイロットはRaymond Anthony Bowyer機長、50歳だった。1984年に飛び始め、Aurignyに入る前にNovair、Regionair、Channel Express、Jersey European、Farnairで18年にわたりプロのエアラインパイロットを務め、まさにこの機体G-XTORでまさにこの路線を8年半、往復にして500回から600回ほど飛んでいた。彼はサウサンプトンを13:39 UTC、英国夏時間で午後2時39分に離陸し、自動操縦を入れて、指示速度130ノット、フライトレベル40で巡航した。その日の高気圧を考慮すれば海面上およそ4,200フィートである。午後の空は上空では大部分が曇り、高積雲と巻雲が直射日光を遮っていた。太陽は南西に約45度の高さにあり、機首のやや右だった。東と西の地平線は雲に消えていたが、前方の視界は澄みわたり、Bowyerは視程を100マイルと見た。機体の下、約2,000フィートには薄い霞の層が横たわっていた。Bowyerの言葉では大陸からの悪い空気で、そのさらに下、目には見えないところで海はきわめて穏やかだった。

高高度を飛ぶ航空機から撮影したオルダニー島の航空写真。平坦な緑の島の中央にセント・アン（St Anne）の町、西半分に空港の滑走路があり、その先には小島バーフー（Burhou）と外海が広がる。
2005年、通りかかった旅客機から見たオルダニー島。右上にバーフー島。Bowyerは近いほうの光を「バーフーのあたり」に、次いでその向こう、島の西に位置づけた。写真：Smb1001、CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 3.0

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）Gigantic UFOs over the English Channel, 2007（イギリス海峡上空の巨大UFO、2007年）How the Pentagon Started Taking U.F.O.s Seriously（ペンタゴンはいかにしてUFOを真剣に受け止めるようになったか）G-XTOR B.N. Trislander, Aurigny, Guernsey, 24 August 2001（G-XTOR B.N. Trislander、Aurigny、ガーンジー、2001年8月24日）

消えない反射

14:06ごろ、ORTACまであと約12海里の地点で、Bowyerは地平線近く、ほぼ正面のわずか右に明るい光に気づいた。最初に思ったのは、チャンネル諸島のパイロットなら誰でも思うことだった。オルダニー島の20マイルあまり先、彼の前方約60マイルにあるガーンジー島は、トマト産業の「ヴァイナリー」と呼ばれる商業用ガラス温室に覆われており、空から見るとそのガラスが太陽を受けて10秒か15秒のあいだ閃き、航空機が臨界角を通り過ぎると消える。この光は消えなかった。1分半か2分ののち、Bowyerは操縦室に置いていた10倍の設定を持つ双眼鏡を手に取り、見ているものが何であれ、空中に、自分と同じかそれに近い高度にあるらしいことを知った。その日も、その後のあらゆるインタビューでも彼が述べたのは、地平線の上に水平に横たわる細い葉巻の輪郭だった。「きらめく黄色」「明るいオレンジがかった黄色」「黄金色」「日光の黄色」。反射ではなく物体そのものから発しているように見える光で、「まばゆい」が目をくらませるほどではなく、双眼鏡越しに不快なく見つめ続けることができた。縁は「きわめて鋭く」、両端はとがっていた。左から3分の2ほどの位置には、葉巻に巻いた帯のように、物体の長さの10分の1ほどの「濃い黒鉛のような灰色」の部分があり、黄色と接する境界はぼやけていた。その暗い色には「震える」あるいは「ちらちら光る」ような質感があり、Bowyerはそれを言葉にするのに苦労したが、自分の目の錯覚ではなく物体の性質だと言い張った。肉眼では腕を伸ばして持った鉛筆の幅ほど、角度にして0.5度、月の視直径にほぼ等しかった。最初の印象は、Boeing 737ほどかそれより大きなものが、自分とほぼ同じ高度で、ORTAC付近の15マイル以内のどこかにあるというものだった。

ガーンジー島とその東のハーム島、サーク島の衛星画像。深い青の海に緑と茶色の島々が浮かび、沿岸には淡い砂と乱流の模様が見え、建物の密集したガーンジー北部の教区は淡い灰色に映っている。
2018年、Sentinel-2から見たガーンジー島、ハーム島、サーク島。島のガラス温室は約1.5平方キロメートルを占め、ヴェール（Vale）とセント・サンプソン（St Sampson's）周辺の北部教区に集中している。緩い勾配のフェンロー型屋根は午後の太陽を北へ閃かせるのに理想的な角度に近く、ガーンジーの日照計は目撃の時刻に太陽が温室に当たっていたことを確認している。画像：Copernicus Sentinel-2、ESA、CC BY-SA 3.0 IGO、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 3.0 IGO

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）Gigantic UFOs over the English Channel, 2007（イギリス海峡上空の巨大UFO、2007年）Guernsey Pilot Spots UFO（ガーンジーのパイロットがUFOを目撃）

「Jersey Zone、A-Line 544」

14:09:32、最初に光を見てから約3分、その大半を双眼鏡で過ごしたのち、Bowyerは125.2 MHzでマイクのスイッチを入れた。その日の午後のJersey Zone管制官はPaul Kelly、31歳だった。Jersey Air Traffic Controlが後に調査者に提供した録音は、ごく穏やかに始まる。「そちらにトラフィックはあるか、えー、距離ははっきり言えないが、私の12時方向、えー、同高度に」。「えー、いや、12時方向に既知のトラフィックはまったくない」。「了解、非常に明るい物体が見える、えー、言ったように距離は言いにくいが、きわめて明るい黄色、オレンジ色の物体、正面、えー、とても平たい形で、いま話しながら双眼鏡で見ている」。Kellyはすぐに返した。いまは「非常に弱い一次反射」が「少し左、おそらくこの時点で11時方向、距離は、えー、航跡上で約4マイル」にある、と。一次反射とは、背後にトランスポンダーの応答を持たない生のレーダーエコーのことだ。1分後にBowyerが「その航空機についてほかに情報は」と尋ねると、Kellyは慎重だった。「ネガティブ、ただの一次反射で、レーダーにはときどきanapropが出る」。anaprop、すなわち異常伝搬とは、気温の逆転層が通常の地平線のはるか向こうの船や地面から呼び出す偽のエコーである。「何かあるかもしれない、そちらの左、えー、10時方向、今度は距離3マイル」。どちらのエコーもBowyerが見ている方向にはなかった。「はっきりとした対象が見える、私の12時方向」と彼は14:11:26に言った。「非常に明るい黄色の物体、形は、そう、葉巻のような」。「12時方向にはまったく何もない、うーん、この先40マイルほどは」。

淡い青空を背にそびえる鋼製ラティス構造の高いレーダー塔。頂部にアンテナのハウジングがあり、構造物にはいくつかのディッシュアンテナとパネルアンテナが取り付けられている。
2012年、ジャージー空港のレーダー塔。写真：Danrok、CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 3.0

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）The UFO Files: The Inside Story of Real-Life Sightings（UFOファイル――実際の目撃事件の内幕）

「ほかに誰か見たか」

「ほかに誰か見たか」とBowyerは尋ねた。Kellyは、使える高度にいた周辺で唯一の別の航空機に目を向けた。マン島からジャージーへ向かうBlue IslandsのJetstream 32、コールサインBlue Island 832で、約250ノットで南東へガーンジー島を通過中、交信を聞いていた。「そのトラフィックはそちらの左、9時のすぐ後方、ORTACの方向に何か見えるか」。「見てみる、スタンバイ」。14:12:36、Bowyerは物体が自分と同じ高度にあることを確認し、のちにあらゆる新聞記事で引用されることになる一言を加えた。「確認するが、いま乗客全員がこれを見ている……航空機を」。オルダニー島は真正面に見えていた。光は島の北北西沖にあるようで、「いまのところバーフーのあたりだが、はっきりとは言えない」、そして「大きさは変わらない」。Kellyはオルダニーの管制塔を呼んでみると言った。14:13:13、Jetstreamが報告した。「その、えー、位置には何もない、何も見えない」。同機はそのときフライトレベル65を降下中で、Kellyは別の周波数のJersey Approachに引き継いだ。彼はまた、ガーンジーからガトウィックへ向けて上昇中で、進路がORTACの方向へ向かうFlybeのBAe 146にも、オルダニーを通過する際に下を見てくれるよう頼んだ。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）

「最初のものの後ろにもう一つ現れた」

14:12:30ごろ、Trislanderは北緯50度線を越えてORTACの横を通過し、まだ双眼鏡で見ていたBowyerは二つ目の光を見た。最初のもののやや右、わずかに高い位置にあり、双眼鏡の6度の視野に二つとも収まるほど近かった。黄金色、とがった両端、3分の2の位置の黒鉛色の帯と、あらゆる点で同一だったが、大きさは半分強に見え、やや暗く、より遠くにあるようだった。二つとも彼の航跡の右、機首の約12度右に見えていたカスケッツ灯台の左にあった。「いま双眼鏡で見ているが」と彼は14:14:04にKellyに告げた。「最初のものの後ろにもう一つ現れたところだ」。まだ彼とオルダニーの間にあるのか。「ネガティブ、たぶんオルダニーの西のほうだと思う」。Kelly：「一次反射がある、一つだけ……言うなら塊が、えー、オルダニーの西8マイルほど、カスケッツの近くに」。「それはおそらく二つ目のほう、私から見て最も遠いものだろう。最初のものはもっと近いかもしれない、私からは一直線上でバーフーのあたりかバーフーの向こうに見える」。そして、彼がリアルタイムで語った最も詳しい描写が続く。「二つ目は私の位置から見て最初のものの向こうにあるようだ、つまり南西の方向に。えー、まったく同じで、切れ目がある。円筒形の……物体で、非常に明るい黄色、こちらから見て、えー、左から右へ3分の2ほどのところに光の切れ目があり、二つ目もまったく同じだ」。Kellyは降下を申し出た。「頼む、降りたほうがいいと思う」。QNH 1021で2,000フィートへの降下が許可されると、Bowyerは光が「いまいる位置からは、えー、双眼鏡なしでもはっきり見える」と付け加えた。

チャンネル諸島とコタンタン半島の地図。サウサンプトンから航空路R41を下り、北緯50度線上のORTAC報告点を経てオルダニー島へ向かうTrislanderの経路、ガーンジー島とサーク島を過ぎてジャージー島へ向かうBlue IslandsのJetstreamの航跡、そしてカスケッツの南、ガーンジー島の北にある物体のおおよその三角測量位置を示す二つの黄色いマーカーが描かれている。
2機の航空機と二つの光。黄色いマーカーは、2008年の報告書がBowyerの方位と距離の判断から再構成したおおよその位置に従っており、それはのちにPattersonの視線とも一致することがわかった。近いほうの光はカスケッツ灯台の南約2マイル、遠いほうはその南南西約10マイル、ガーンジー島寄りである。地図：uap.fun、Natural Earthのデータ（パブリックドメイン）から作成。 画像の出典

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）

4列後ろ

彼の背後の客室も気づいていた。Bowyerは後に、自分は誰にも光を指し示していないし、真後ろにひとりで座っていた男性が自分で見つけたのだと言い張った。John Russellの記憶は違い、パイロットが「取り乱して」その男性に声をかけたという。いずれにせよ、男性が双眼鏡を渡されるまでに、パイロットは座席で体をひねり、二人はしばらく話をしていた。次の列のカップルも何かを見た。この3人は誰ひとり、名前を出すことに同意しなかった。4列後ろでは、オルダニー島のKate Russellが本から目を上げた。パイロットが振り返って乗客に話しかけるのを見たのは初めてだったからだ。風防越しには何も見えなかったが、14:15:30の少し後に降下のため機首が下がると、そこに「眼下の海の上に、とても明るい光。何かに反射した日光だったのかもしれない。光は二つあった」。形は「太い葉巻のよう」で、一方がもう一方より大きく、近くにあるように見え、光は明るい白、「言いたいことがおわかりなら、『日光色の光』」だった。機首が上がると見失ったが、14:17ごろにふたたび下がると光は戻っていて、今度は黄色みがはっきりし、眼下の海に小さな漁船が見分けられた。夫のJohnは彼女の上に身を乗り出さねばならず、一つしか捉えられなかった。「菱形の、オレンジ色の光……太陽の反射で生まれるものよりずっと明るい」、そしてわずかに西へ流れたと思った。「夫はオレンジ色だと言いました」とKateはDavid Clarkeに語った。「でも夫は色盲なんです！」

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）The UFO Files: The Inside Story of Real-Life Sightings（UFOファイル――実際の目撃事件の内幕）‘Mile-wide UFO’ spotted by British airline pilot（英国の航空会社パイロットが「幅1マイルのUFO」を目撃）

「霞の中で物体を見失った」

操縦室では三つのことが変わりつつあった。二つの光は互いの方位を変え、二つ目が最初のものの上に昇り、ついでその左へ滑って、14:16ごろには上下に「一列に並び」、それから当初の順序が入れ替わった。降下が始まる直前には、両方とも水平線からやや下、約2度の俯角に下がっていた。そして両方とも大きくなっていた。「いまは確かに二つの物体」とBowyerは14:16:35に報告した。「乗客も両方……見える、いや乗客は二つの物体を見ている。オルダニーへの、えー、いわば最終進入で、それらと一直線に並ぶことになる。非常に明るい光が二つ」。Kellyは大きさを尋ねた。「距離は言いにくい、遠いほうが10マイル、近いほうが4マイル、5マイル、7マイルかも、うーん、わからない、737くらいの大きさ、そんなところか」。「両方とも静止」。「いまは私より低い、えー、2000フィート、1500といったところ」。Trislanderが霞の上端に達するころには、近いほうの光は当初の幅のほぼ3倍、差し渡し約1.25度になり、二つは彼の目の高さに並び、小さいほうはおよそ2度左にあった。そして機体は霞の中へ沈み、視程は数マイルに落ちた。14:18:02、彼は呼びかけた。「降下中、霞の中で物体を見失った」。二つは同じ瞬間に消えていた。彼は最初のものを約12分、二つ目を6、7分見つめていたことになる。14:23を少し過ぎて滑走路26に着陸し、乗客が降りていくなか、誰か「あれ」を見た人はいるか、名前を残してくれないかと尋ねた。彼の後ろの席の男性は残さなかった。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）

「8時の方向に何か」

ジェットストリームと光の縁は、まだ切れていなかった。14:14:43、すでにジャージー・アプローチの周波数に移り、レーダーの航跡によればサーク島の東およそ3マイルを約4,400フィートで降下中（Patterson自身は後に、サーク島の北西5マイル、3,500フィート通過中と書くことになる）、機長のPatrick Pattersonが通報した。「Zoneから、いまA-Lineが見ている物体が見えるかどうか確認してほしいと言われたのですが、8時の方向に、えー、その描写に似た何かが見えます」。距離は。「いまのわれわれからオルダニー島までとほぼ同じくらいです」。同じ高度か。「えー、下です、2,000ほど下だと思います」。飛行時間3,000時間近く、チャンネル諸島路線での1年の経験を持つPattersonは、左席から左肩越しに後方を振り返り、顔を窓に押しつけて見ていた。副操縦士は彼の体の向こう側を見ることができず、乗客は誰も何も気づかなかった。彼は操縦席の作業の合間に1分ほどのあいだ何度かそれを見て、もう一度振り返ったときには消えていた。翌日に彼が書いた手紙は「オルダニー島北北西の未確認飛行物体」と題され、「描写に合致するもの、すなわち黄色／ベージュ色のものを、私の8時の方向、オルダニー島のやや北西に、推定2,000フィート下方で」、かなり悪い視程のなか、1分ほど見たとだけ記している。数か月後、調査者たちの書面による質問に答えて、彼はそれを島の西およそ2マイルに置き、「おそらく長方形／楕円形、黄色／ベージュ色、霞のため輪郭は不明瞭、奥行きはほとんどなし」、「動きは認められず」、背後にあるオルダニー島の幅との比較から、差し渡しは最大でも半マイルだったとした。

白と濃紺のBlue Islands塗装の小型双発ターボプロップ旅客機が、晴れた空の下の空港エプロンに駐機しており、そのそばにバンと地上係員が一人いる。
2011年、ジャージー空港のBlue Islandsのジェットストリーム31。2007年4月23日にPatrick Pattersonが操縦していたのは同社のジェットストリーム32で、マン島からジャージー島へ向かっていた。写真：Danrok、CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 3.0

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）DEFE 24/2077/1: Requests for information on UFOs under the Freedom of Information Act 2000, March–May 2007（DEFE 24/2077/1――2000年情報公開法に基づくUFO関連の情報請求、2007年3～5月）The UFO Files: The Inside Story of Real-Life Sightings（UFOファイル――実際の目撃事件の内幕）

他には誰も何も見なかった

裏づけはそこまでだった。Kellyが14:14:58に「ちょうど右側に一次反射があります、えー、カスケッツ付近、右に1マイルほど」と伝えたFlybeの146は、6,000フィート以上の高度からは何も見なかった（「FlyBeの146は高すぎたと思う」とKellyは後に語っている）。コールサインGolf Romeo Romeoとしか知られていない機は、同じ航空路でTrislanderの18マイル後方を飛んでおり、オルダニー島の東側を南下する際に注意して見るよう求められ、14:32に「残念ながら、何もなし」と報告した。オルダニー管制塔も見るよう求められたが、地上からは何も見えなかった。霞のせいで、その下にいる者からは光は隠れていただろうとBowyerは考えた。それからの30分間、Kellyは自分の周波数に入ってくるすべての機にこの件を伝えた。「探してもらいたいのは、葉巻形の、非常に明るい黄色で光を放つ物体です」と、14:24にSky Elite 597 Papaの乗員に告げると、相手が笑っているのが聞こえた。「オルダニー島に向かうTrislanderが10分か15分にわたって見ていて、乗客も全員その物体を見ました。オルダニー島付近に二つ、カスケッツに一つです」。14:36、Jersey 511には「葉巻形の物体が二つ、明るいオレンジ色……オルダニー島の北西の角のすぐ先」。「ずいぶん奇妙ですね」とパイロットは答えた。「このあたりにUFOがいるのかもしれない」。「ええ、まったくそうかもしれません」。その日の午後、他には誰も何も見なかった。

青い海に点在する裸岩の群れの航空写真。岩のまわりで白い波が砕け、最大の岩には白い塔を持つ灯台が立っている。
オルダニー島の西8マイルにあるカスケッツ、2007年に空から撮影。Kellyが捉えた「カスケッツ付近」のただ一つの一次反射が、誰かがこの光と結びつけた唯一のレーダー反応である。Kellyは岩礁に打ちつける波ではないかと考え、調査者たちは通りがかりのフェリーの可能性が高いとみた。写真：J woodward、CC BY-SA 3.0、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 3.0

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）

ジャージーへのファックス

15:25、Bowyerがサウサンプトン行きのA-Line 563としてふたたび空にあったとき、Kellyは彼に予備の周波数に上がってくるよう求めた。Kellyはすでにオルダニー島のAurignyの運航事務所に電話をかけており、事務所からはスケッチの描かれたBowyerの飛行記録がファックスで送られてきていた。機長は、できる限りの詳細を書き、図をもう一度描いて、Paul Kelly宛てにジャージーへファックスしてくれるだろうか。「他に目撃はありましたか」とBowyerは尋ねた。「FlyBeが捉えたと聞いていますが」。146は高すぎた、とKellyは言ったが、「Blue Islandのジェットストリームがサーク島の横を通ってこちらへ降りてくる途中で、同じような高度、たしか450になったところで、物体を見ています、えー、あなたとは反対方向から、オルダニー島付近、そこからの推定距離は約10マイル」。「私と同じように二つ見えたのですか」。「えー、実はそうは言っていませんでした……ただオルダニー島付近に一つ見たのは確かです。もう一つは、もっと西にあったのなら、彼の真後ろになっていたでしょう」。「ええ、それなら私が見たものと一致します。どうもありがとう、ファックスで連絡します」。Bowyerの図解入りの報告は16:00にジャージーに届いた。民間航空局（CAA）の航空安全報告書の用紙に、彼は最初に見たときの物体を、暗い帯のある扁平で先のとがった形に描いていた。国防省（MoD）の年次目撃リストは後に彼の報告を三つの文に煮詰め、それがこの日の公式な記述のすべてとなる。「第一の物体は明るいオレンジ／黄色。光に切れ目、または暗い部分があった。第二の物体は同一」。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Gigantic UFOs over the English Channel, 2007（イギリス海峡上空の巨大UFO、2007年）UFO Reports 2007（UFO報告 2007年）

書類と、レーダーをめぐるひとつの誤り

書類は説明よりも速く、そして数日のあいだは報道よりも速く動いた。Kellyの4ページの「未確認飛行物体報告書」とBowyerの3ページの「航空インシデント安全報告書」は民間航空局に送られ、4月24日には、Kellyから電話を受けたPatterson（「いいか、この件は国防省が洗いざらい調べている。見たものを書いてくれないか」）が1ページの手紙を書いた。CAAはこの一件を強制事象報告200703486、場所「オルダニー、10NNE」、分類「その他の非AD事象」として記録し、その要約はまるで肩をすくめるように読める。「BN2Tの乗員は前方に静止した明るい光を認め、地上からの反射と思われた。しかし乗員が双眼鏡で光を観察すると、B737の胴体に似た形が認められた。乗員はATCに連絡し、ATCは当初レーダーには何も映っていないと述べた。しかしその後、一次反射を観測した。乗員と一部の乗客は飛行の後半にふたたび明るい光を観察した。形は明るい黄色で、一方の端の近くに暗い部分があったとされる」。国防省は2日のうちにBBCに調査はしないと告げていたが、「想定される報道の関心に対する回答方針」を示すために書かれた4月30日の内部電子メールでこの件を片づけた。報告された位置は英国のレーダー覆域の外で「防空上はフランスの空域内」にあり、接触は静止していて英国へ向かってはおらず、「この観測から英国への脅威はなかったと結論し、調査をこれ以上進めることはしない」。この電子メールにはひとつの誤りも含まれていた。「ジャージーのATCレーダーは二次レーダーのみであり、したがって一次レーダーの接触を得ることはできないと考える」。実際にはジャージーのレーダー画面は、トランスポンダーを読み取るジャージー島の二次レーダーと、船舶や鳥を含め反射するものすべての生の反射を描くガーンジー島の一次レーダーのアンテナとを組み合わせて作られている。情報公開請求が届き始めた。国防省は5月4日、ある請求者に文書を添えて直接回答し、さらなる請求、その中にはこの事件に次の10か月を費やすことになる4人の民間研究者からの5月15日の請求も含まれていたが、それを受けて5月20日ごろ、黒塗りを施したファイルをウェブサイトに掲載した。電子メール、Kellyの報告書、スケッチ付きのBowyerの報告書、そしてPattersonの手紙である。国防省が後に2007年の年次目撃リストを公表したとき、「オルダニー近くの空中」として記載され、報告者「2人のパイロット、別々の機」、時刻14:09とされたチャンネル諸島の項目は、Bowyerの三つの文だった。調査者たちが指摘することになるが、この空域はコタンタン半島のラ・アーグ近くのモペルテュスにあるフランスのCentaure長距離レーダーが監視しており、6月に問い合わせを受けたフランス防空作戦センターは、14:09から14:18までのすべての動きを再構成したところ民間または軍の管制下にある航空機以外は何も見つからなかったこと、そして記録はいずれにせよ数百時間後に定期的に消去されると回答した。フランス宇宙機関のUAP（未確認空中現象）担当部署GEIPANは、独自の経路でデータは8週間後に破棄されたと告げられた。Pattersonは、GEIPANが彼の会社に自分へのインタビューを求めて断られたと聞いた。「私の決定ではなかった」と彼は言う。「私は何も知らなかった」。

「UFO report 23 Apr 07」と題された2007年4月30日付の国防省の黒塗り電子メールのスキャン。位置は英国のレーダー覆域外でフランス空域内にあること、ジャージーのATCレーダーは二次のみと考えられること、英国への脅威はなかったことが述べられ、下の手書きのメモがレーダーの点に疑問を呈している。
情報公開法に基づいて公開されたファイルにある、2007年4月30日の国防省の内部電子メール。「この観測から英国への脅威はなかった」、そしてジャージーのレーダーは「二次のみ」という誤った思い込み。誰かがその下に鉛筆で書き込んでいる。「ジャージーのATCが二次のみなら、われわれ英国はこの地域に一次レーダーの能力を持たないことになる」。DEFE 24/2077/1、英国国立公文書館。クラウン・コピーライト、Open Government Licence。 画像の出典 · Open Government Licence v3.0

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）DEFE 24/2077/1: Requests for information on UFOs under the Freedom of Information Act 2000, March–May 2007（DEFE 24/2077/1――2000年情報公開法に基づくUFO関連の情報請求、2007年3～5月）DEFE 24/2077/1 catalogue entry（DEFE 24/2077/1の目録記載）UFO Reports 2007（UFO報告 2007年）Guernsey Pilot Spots UFO（ガーンジーのパイロットがUFOを目撃）Pilot spots ‘UFO’ over Guernsey（パイロットがガーンジー上空に「UFO」を目撃）

「幅1マイルにも」

この話は、外に出るはずのものではなかった。Bowyerは聞き取りに対して、第三者がGuernsey Pressに漏らし、新聞社がAurignyに電話をかけ、同社の社長Malcolm Hartが自分に電話して話すのは構わないかと尋ねてきたと語っている。構わなかったし、会社はむしろ注目を歓迎しているように感じた。最初に報じたのはBBCのガーンジー支局で、4月25日水曜日の朝、「パイロット、ガーンジー上空に『UFO』を目撃」の見出しのもと、すでに国防省に調査するかを問い合わせていた。答えは否だった。Bowyerは「かなり動揺している」と彼らに語った。「こんなものは毎日見るものではない、かなり怖かった」。1990年代に国防省のUFO担当デスクを務めたNick Popeはこれを「近年耳にした中で最も興味をそそる目撃の一つ」と呼び、英国UFO研究協会（BUFORA）のJohn Spencerは読者に、1978年に地上へ物体を描写しながらバス海峡上空で消息を絶ったオーストラリアのパイロット、Frederick Valentichのことを思い起こさせた。Guernsey Pressは翌朝、Joel de Woolfsonの「パイロットのUFOショック」を、合成写真とBowyerのログブックの写真とともに掲載した。ログブックには「未確認物体を目撃。明るい黄色、細く、静止。737の大きさ。第二の物体、同じ形、第一の後方にいくらか離れて」と書かれていた。姉妹紙のJersey Evening Postはモルダーとスカリーで書き出した。数週間のうちに記事はSun、1ページを割いたIndependent、そしてNew Zealand Heraldに載り、オークランドでBowyerの母親がそれを読んだ。物体が大きくなったのは、このGuernsey Pressのインタビューにおいてだった。Bowyerは地上で、ジャージーのレーダーがカスケッツ付近に何かを捉えていたと聞かされており、カスケッツは彼が最初に光を見た地点から10マイルではなく40マイル離れていた。あれが10マイルで737の大きさに見えたなら、40マイルなら「はるかに大きかったはずだ……幅1マイルにも達していたかもしれない」。The Registerはそれを「巨大」とし、Evening Standardは6月に「これまで目撃された中で最大級のUFOの一つ」とし、同月のChannel 4の「Richard & Judy」とCNNのインタビューでも1マイルという数字は定着した。夏までには、Bowyerは物体がジャージーのレーダーに55分間映っていたとも語るようになっていた。Bowyer自身は、自分にとって肝心な点については慎重だった。「説明はできない」と彼はその最初のインタビューで言った。「別の世界から来た何かだと言っているわけでは決してない。私が言っているのは、長年の飛行経験の中でこんなものは一度も見たことがないということだけだ」。そして何かを口にすることの代償についても率直だった。「この職業では、名乗り出てこういう類の話をすれば雇ってもらえなくなる、というのはかなりよく知られている。会社で8年の経歴がなければ、話に出すこともなかったと思う」。1か月のうちに50人ほどの島民が彼を呼び止め、オルダニー島、ガーンジー島、ジャージー島の三角地帯で見た自分たちの光について語った。彼はその話をセント・マーティンズのカフェ、La Croix Guérinに届けておいてほしいと頼んだ。同僚たちは彼が入ってくると『未知との遭遇』のテーマを口笛で吹いた。「ただの冗談、ただのからかいだ」。

2007年の国防省のUFO報告一覧表の1ページ目。日付、時刻、町、州、報告者の職業、簡単な説明の列があり、2007年4月23日の項目には「オルダニー近くの空中、チャンネル諸島、2人のパイロット、別々の機」とある。
国防省の2007年UFO報告リストの1ページ目。Bowyerの最初の無線通報と分単位で一致する14:09と記されたチャンネル諸島の項目が、公式の記述のすべてである。クラウン・コピーライト、Open Government Licence、GOV.UK経由。 画像の出典 · Open Government Licence v3.0

情報源: Pilot spots ‘UFO’ over Guernsey（パイロットがガーンジー上空に「UFO」を目撃）Pilot’s UFO shock（パイロットのUFOショック）Pilots spot mile-wide UFO close to Alderney（パイロットたちがオルダニー島近くで幅1マイルのUFOを目撃）UK airline pilots spot giant UFO（英国の航空会社パイロットが巨大UFOを目撃）‘Mile-wide UFO’ spotted by British airline pilot（英国の航空会社パイロットが「幅1マイルのUFO」を目撃）UFO ‘evidence’ grows（UFOの「証拠」が増える）UFO spotter shocked by worldwide interest（UFO目撃者、世界的な関心に驚く）The truth is up there: how the Pentagon gave hope to Britain’s UFO spotters（真実は空の上に――ペンタゴンはいかに英国のUFO目撃者たちに希望を与えたか）Astronomers Find First Earth-like Planet in Habitable Zone（天文学者がハビタブルゾーンに初の地球型惑星を発見）Pilots spot ‘UFOs’ near the Channel Islands（パイロットたちがチャンネル諸島付近で「UFO」を目撃）

幻日、試験機、そしてフォークストンの地震

説明はただちに始まり、最初のものは同業のパイロットから出た。着陸の45分後にBowyerに会い、「明らかに動揺していた」のを見たFlybeのTroy Queripelは、Guernsey Pressに対し、英仏海峡は軍の危険区域に囲まれており、ステルス爆撃機は誰もその存在を知らないまま何年も飛んでいたのだと語った。「私の2パーセントは小さな緑の人間だと思っているが、残りの98パーセントは、われわれが聞いたこともない新技術を軍が試験していたのだと思っている」。5月2日、同紙は正反対の見解を、Air Franceの元機長Jean-Charles Dubocから掲載した。1994年にパリ近郊で自ら目撃した巨大なレンズ形の物体がフランス軍のレーダーに追跡されていた人物である。Bowyerの目撃は「実に印象的」であり、彼の見るところ、地球外文明が意図的にこうした出来事を演出しているのだという。オルダニー島では地元紙のAlderney Journalが「この話で埋め尽くされ」、アマチュア天文家で空の光に関するSpringer社の本の著者であるMichael Maunderは、Bowyerのスケッチをひと目で見抜いた。「あまりにも明白に幻日のものだったので、私はこのパイロットに感心した」。幻日、太陽の両側22度の位置に氷晶が描く明るい光斑が、5月26日のJournalにおける彼の説明であり、ジャージー島のアマチュア、Marcel Le Massonも同じ場所の近くで似たものを見たことを思い出した。Bowyerは次号で、自分は長年幻日を見てきたこと、4月23日には太陽は8,000フィートの雲の層の向こうに隠れていたこと、そして二つの物体はどちらも太陽の同じ側にあったことを答えた。Maunderは引き下がったが、2008年にこの考えの一変種に立ち戻る小冊子を出版した。ガーンジー空港の元上級予報官Tim Lillingtonは、5月初めの電子メールで、後に島の天文部会が印刷するより繊細な読み解きを示した。南からの気流に取り込まれた、密度と湿度の異なる空気のかたまり、「水平軸に沿ってアーモンド形あるいは楕円形」のもので、その境界が太陽光を曲げて明るい輪郭を作り、その埋め合わせとして暗い斑点が生じる。かたまりと同じ高度から最もよく見え、地上からはおそらく見えない、というものだ。空飛ぶ円盤60周年に寄せた7月のBBC Magazineの記事は、作家Paul Devereuxを通じて第三の考えを提示した。彼の言う「アースライト」は、応力を受けた岩から絞り出される発光プラズマである。目撃の5日後の4月28日、フォークストンの地下でマグニチュード4.3の地震が起きていた。その関連を問われたBowyerは「あらゆることに対して心を開いている」と述べ、「もしわれわれだけが住人だとしたら、ずいぶんひねくれた宇宙だろう」と付け加えた。真夏までには、彼自身の立場は固まっていた。「あれは反射ではなかった」と彼はUFO Data誌に語った。「私は10倍の双眼鏡で固体の物体を見ていた。レンズ雲でもなかった。レンズ雲ならこれまで何度も見ている。『幻日』でもなかった。アースライトには多少の信憑性があるかもしれない……2か月たって私は、あの物体はおそらく『ここ』のあたりのものではなかったという結論に達しつつある」。

穏やかなフィヨルドの上に低くかかる夕日と、筋状の雲の空でその左に浮かぶ明るい光斑、幻日。下の水面には帆船が一艘停泊している。
2016年、スウェーデンのブローフィヨルデン上空の低い太陽のそばに現れた幻日。Michael MaunderはBowyerのスケッチを見てすぐに幻日を思ったが、4月23日の幾何学はそれを許さなかった。写真：W.carter、CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 4.0

情報源: Testing is UFO theory（UFOは試験飛行か）UFO ‘evidence’ grows（UFOの「証拠」が増える）Strange Objects in the Sky · UFOs over Alderney · Alderney UFO – a Meteorological View（空の奇妙な物体 · オルダニー上空のUFO · オルダニーUFO――気象学的見解）Saucers in the sky（空の円盤）Guernsey Pilot Spots UFO（ガーンジーのパイロットがUFOを目撃）2007 Kent earthquake（2007年ケント地震）Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）

4人の調査者とレーダーのテープ

公的機関がやろうとしなかったことを、4人の民間研究者が代わりに行い、その分量はこの分野の文献でもほとんど比類がない。シェフィールド・ハラム大学の民俗学者でジャーナリズム講師、国防省のUFOファイルに何年も費やしてきたDavid Clarkeと、英国UFO研究協会（BUFORA）のPaul Fuller、1990年にJenny Randlesとともにミステリーサークルは解決済みの謎だと論じた人物に、スコットランド北部のレーダー専門家で米国の異常現象航空報告センター（NARCAP）の研究員Martin Shoughと、光線追跡の計算を担ったフランスの研究者Jean-François Baureが加わった。Fullerは2007年6月8日にサウサンプトン空港でBowyerに2時間の聞き取りを行い、次のフライトで距離測定装置の表示を撮影できるようカメラを貸した。ClarkeはRussell夫妻の供述を6月28日に、Pattersonの供述を12月14日に電話で取り、Baureは7月にKate Russellと話した。Jersey Air Traffic Controlは3つの周波数の2時間分の無線録音、レーダー画面の合成スクリーンショット、そして生データファイルを提供したが、生データはジャージーのライセンス付きソフトウェアなしには読めなかった。ジャージーの気象台は14:00、14:15、14:30の気象レーダー画像と、海上の気温プロファイルの最良推定値を提供した。サン・マロとガーンジーの港長にはフェリーについて、ガーンジーのある園芸農家にはガラスの傾きと向きについて、Météo-Franceにはブルターニュ沿岸のメソスケールモデルについて、IFREMERには波の傾斜について、そして大気物理学者、レーダー気象学者、地震発光の研究者の面々にはそれ以外のすべてについて問い合わせがなされた。彼らの181ページの『Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands』（チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告）は2008年2月に刊行され、その縮約版は同年のJournal of Scientific Exploration誌に掲載された。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）How the Pentagon Started Taking U.F.O.s Seriously（ペンタゴンはいかにしてUFOを真剣に受け止めるようになったか）

レーダーが見たもの

調査チームの最初の結論は、無線テープがすでに示していたことを裏づけるものだった。幅1マイルという数字も、物体が55分間レーダーに映っていたというBowyerの後の主張も、カスケッツ付近のエコーと再生記録から彼が推論したものであって、測定値ではなかったのである。レーダーを精査しても、どちらの側にもほとんど慰めは得られなかった。目撃の初期に11時方向と10時方向に現れたかすかな一次レーダーの反応は、Trislanderが後方に置き去りにしたもので、光とは無関係だった。14時14分にカスケッツ付近に現れた「ひとつの塊」について、Kellyは自身の報告書で「物体のひとつに関連している可能性のあるanaprop（異常伝搬）」と記し、不安定でぎざぎざしており、彼の見解ではおそらく実体のある目標ではないとしていた。そして1時間に及ぶ2本の航跡、すなわち約10ノットで北へ向かうものと、その数マイル西を南へ向かうものは、ジャージーのレーダー技術者たちによれば航路上の船舶であることが「99パーセント確実」だった。北行きのものは、サン・マロからポーツマスへ向かい、14時30分ごろオルダニー周辺に達する予定だったBrittany Ferriesのフェリー、Bretagneに合致した。しかし、ガーンジーの一次レーダーは移動目標指示装置（MTI）を作動させており、静止しているものはすべて除去されていた可能性があった。生の反射波はレーダーヘッドの段階で記号にデジタル化されており、復元できなかった。さらに、船舶の航跡をはっきりさせるためBowyerの要請で作成された合成画面では、ジャージーの技術者たちがガーンジーから20マイル以内のエコーの多くを抑制していたが、それはまさに光が三角測量で位置づけられた場所だった。目撃の最中に適切な高度で行われた気象レーダーのただ一度の60秒間の走査には、「1ピクセルに弱い信号強度」が映っており、それは第1の光の推定位置に近いカスケット・バンクスの上空にあった可能性があったが、第2の光の位置には何もなかった。「要約すれば」と著者たちは書いている。「検討したレーダー証拠は、異常な現象の存在を立証するうえで役に立たない」。彼らは移動目標フィルターとサンプリング速度による限界を指摘し、レーダーとそのソフトウェアの複雑さを考えれば「証拠の不在は、必ずしも不在の十分な証拠にはならないだろう」と付け加えた。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）The Alderney Channel Islands UFO Incident（チャンネル諸島オルダニーのUFO事件）Gigantic UFOs over the English Channel, 2007（イギリス海峡上空の巨大UFO、2007年）

16の仮説

気象も同じように細部まで再構成された。14時10分の太陽は仰角44度45分、方位角225度20分にあり、最初の視線の約10度右で、高積雲と巻雲の陰に隠れていた。1万フィート以下に氷晶はどこにもなく、雨も降らず、11時50分から15時50分の間にガーンジーでもオルダニーでも低い雲は記録されておらず、海は「穏やかか、わずかに波がある」程度で、海面の風は6、7ノットだった。チャンネル諸島にはラジオゾンデ観測点がないが、ブレストの観測では約2,500フィートに湿度10パーセントというきわめて乾燥した大陸性の空気が舌状に入り込んでいることが示されており、著者たちはこれをBowyerの言う霞と結びつけた。またMétéo-Franceのシミュレーションは、ブルターニュ沿岸に近い冷たい海の上の下層200メートルに、光をダクトのように閉じ込めるほど強い、鋭く浅い気温の逆転層があり、北の島々へ向かうにつれて弱まっていくことを明らかにした。そのうえで16の仮説が、0（「きわめてありそうにない」）から5（「確定的な同定」）まで点数をつけられた。幻日は、Bowyerがすでに挙げていた理由により0点だった。映日（氷晶の層に映る太陽の下方の反射像）、高次の虹、風防ガラスへの映り込み（BowyerはG-XTORを8年半操縦しており、光は3倍の大きさに成長し、双眼鏡でも見られていた）、「地震雲」も同じく0点である。飛行機雲、船の排気の煙、軍事演習（国防省は「英仏海峡において国防省はいかなる軍事演習（海軍、空軍、陸軍）も実施しておらず」、「他国（例えばフランス）が関与する既知の軍事活動も把握していない」と彼らに回答した）、気球や飛行船、海面に落ちた日光の斑点、そして120海里離れたブルターニュのモン・ダレの湖に太陽がきらめいたという説は、いずれも1点だった。20ノットの風と300メートルの高さの丘を必要とするレンズ雲は、ガーンジーの丘がせいぜい100メートルであるため2点、Bowyer自身の最初の思いつきである、ガーンジーの150万平方メートルの温室ガラスからの直接の閃光も2点だった。ただしこの閃光は、機が半度進めば消えてしまうはずで、10度にわたって彼を追いかけてくるはずのないものだった。最も見事な候補は、大気光学の物理学者Les Cowleyが提案した「模擬蜃気楼」である。ブルターニュ沿岸に近い海面で日光がきらめき、沿岸のダクトに閉じ込められたのち、その上にいる観測者へ向けて上方に放出されることで、はるかな水平線の明るい一片が空に浮かんで見えるというものだ。ダクトは実在しており、それは著者たちも認めるとおり「偶然とは合理的に考えられない」。しかしこの説は、サークから北を見ていたPattersonには何の説明も与えず、しかも彼らが「見かけ上ひとつの乗り越えがたい問題」と呼ぶものに突き当たった。

旅客機の窓から翼越しに見た光景。はるか下の滑らかな雲層の上面に、反射した日光の明るい点が輝いている。
映日（サブサン）。2017年に旅客機から見られた、氷晶の層に映った太陽の反射像。調査チームはオルダニーの場合についてこれを除外した。機体の下に氷はなかったからだ。だが、層を背景に見える明るい反射という考え方は、彼らが残した2つの説のひとつ、霞の下面で散乱した温室の日光という説のなかに生き残った。写真：GerritR、CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons経由。 画像の出典 · CC BY-SA 4.0

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）

交差した光

その問題こそ、Bowyerが最もはっきりと述べていた事柄だった。6分のあいだに2つの光は、水平方向に数度の弧を描いて着実に互いを横切っていた。第2の光は最初、第1の光の右に現れ、次にその上に昇り、そして左へ滑っていったのである。蜃気楼はそのような動きをしない、と著者たちは論じた。気温の逆転層は光を上または下に曲げることができるが、それはせいぜい1度までであり、「数秒角を超える光線の横方向の屈折は」、報告書によれば、「物理的に不可能とみなされている」。交差はその1000倍の大きさだった。「きわめて思索的なものを含めても、これを説明しはじめることすらできる屈折率の仕組みは文献に存在しないと我々は確信しており、これは報告のなかの重要な特徴であって、これを退ける正当な理由を我々は持たない」。蜃気楼説を救うにはこの特徴を捨てなければならないが、著者たちはそれを拒んだ。「『現象を救う』ことを明白な目的とした場当たり的な切り捨ては、切り捨てを要しない別の説明が他の理由から容認できないとして排除できるのでない限り、十分な理由にはならない」。一方、額面どおりに受け取れば、Bowyerの証言は2つの実在の場所にある2つの実在の物体の描写として振る舞った。調査チームは彼の証言から10の制約条件（2つの光はいずれも飛行経路の右かつカスケッツの左にあった、第2の光は第1の光の1度右から2、3度左へ移った、2つの光は組になって約20度右へ回転した、第1の光はカスケッツ灯台の約2マイル南にあった、など）を取り出してTrislanderの航跡のレーダープロットに当てはめ、それらを満たす「ただひとつの視線の組み合わせ」を、1度ほどの遊びをもって見いだした。それは第1の光をオルダニーの西のカスケット・バンクス上空に、第2の光をさらに遠くガーンジーの方向に、いずれもほぼ霞の高さに置くものだった。そこから計算が互いに辻つまを合わせはじめた。14時06分から14時18分の間に第1の光は、Bowyerの見積もりで2.1倍から3倍に大きくなっていたが、三角測量の位置によれば、機はその距離を2.8分の1に詰めていた。第2の光は第1の光の「半分よりやや大きい」程度に見え、その幅の0.54倍で描かれていたが、幾何学によれば2つの距離の比は1対1.72であり、同じ大きさの物体ならば0.58になる。方位の20度の変化は、プロットでは約10度の実際の回転に機の旋回の始まりが加わったものとして現れた。そして、サーク付近からBowyerとは約140度異なる方位で振り返って見たPattersonのジェットストリームからの視線は、カスケット・バンクス上空の同じ地点から数度以内を通っていた。2人の光の高さの見積もりは、互いの声を聞かずに別々の周波数で行われていた。そしてBowyerの角度から求めた大きさ、およそ500メートルは、Pattersonの大きく食い違う2つの見積もり、すなわちTrislander4、5機分という見方と半マイルという見方の平均値と一致した。「調査の過程で」、報告書はこう結んでいる。「（とくに）Bowyer機長の証言の全体的な一貫性と信頼性はさまざまな小さな点で試され、我々には慎重で信頼できるものと思われた。UAPが描写どおりに振る舞った可能性はあると我々は考える」。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）

温室と地震発光

2つの説が「ある程度妥当」の帯域まで生き残り、どちらも三角測量で求められたあの場所に何か発光するものを置くものだった。ひとつは温室説を洗練させたものである。ガーンジーの勾配の緩いフェンロー型温室の屋根で反射した日光が、かすめるような角度で霞の下面に当たり、そこで水滴がそれを前方へ散乱させて2つの柔らかな光斑をつくり、4,000フィートにいる観測者にはそれが層の上端に浮かんで見える、というものだ。ガーンジーのCampbell–Stokes日照計の記録紙は、その時刻に温室地区に日が差していたことを裏づけた。難点は、散乱は像をぼかすはずだということだった。Bowyerの光は輪郭が「きわめて鮮明に区切られ」、何マイルも離れた2つの場所に同一の暗い帯があり、しかも彼が同じ航空路を何百回も飛んで一度も見たことのない輝きを放っていた。もうひとつは地震発光である。5日後、330キロメートル離れた場所で、4月28日の朝7時18分、英国地質調査所（BGS）の計測でローカルマグニチュード4.3、2002年以来英国で最大、1950年以来ドーバー海峡で最強の地震がフォークストンの地下数キロメートルで発生し、500戸近くの家屋に被害を与えた。そしてオルダニーの脇を通ってウェサン島へ向かう断層系があり、海峡で最も深い窪みであるハード・ディープが島のすぐ北西にある。BGSの地震学者Roger Mussonは、これほど小さな破壊からこれほど遠くで光が現れうるのかを疑った。応力を受けた岩石から放出される電荷担体という理論が現代の地震発光研究の大半の土台となっているNASAの物理学者Friedemann Freundは、その距離でも応力は蓄積しうると考えたが、「この状況が報告された目撃に当てはまるかどうかは……もちろん私にはわからない」とした。アメリカ地質調査所（USGS）のJohn Derrは、同僚たちと話したうえで、「この目撃は前兆的なEQL（地震発光）である可能性が高い」と書いた。著者たち自身は、地震発光がこれまで一度も見せたことのないことをすべて列挙した。昼間に12分間安定して輝くこと、鮮明な輪郭を保つこと、静止していること、一致する帯を持つ同一の対で現れること。「これらの特徴のほんのいくつかでも再現するような、十分に裏づけられたEQLの観測を我々は知らない」と彼らは書き、それでもこれを除外することはできなかった。

丘の下に夜の村を描いた粗い白黒の素描。空に星のような明るい光があり、ぎざぎざした光の筋が屋根へ向かって曲がりながら下りている。
1911年11月16日のシュヴァーベン地震の際にエビンゲン上空で見られた光を描いたFriedrich Konzelmannの目撃者スケッチ。1912年刊行。調査チームが参照した地震発光の文献は、このような記録のうえに成り立っている。パブリックドメイン、Wikimedia Commons経由。 画像の出典

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）2007 Kent earthquake（2007年ケント地震）

「我々は最善を尽くした」

報告書の最後の数ページは読者を、いかなるハロー物理学でも説明できないインド洋上の「二重太陽」を写したMinnaertの写真と、1954年にラブラドル上空でBOACのストラトクルーザーに並走した黒い影へと導き、そのうえで最後にひとつの推測を試みる。シート状の空気の壁が一方向鏡のように働き、Pattersonが見たのは黄色いTrislanderの蜃気楼で、Bowyerが見たのはおそらく日に照らされた自分の機体の反射だった、というものだ。彼らの数えで、この説は7つの点で破綻し、その最初はいかなる大気も生み出せない25度の方位誤差だった。「要約すれば」と彼らは書いた。「我々は観測を説明するために最善を尽くしたが、検討したどの理論も、報告されたすべての重要な特徴としっくり収まるものではない」。そして、以来ずっと引用されてきた一文がこれである。「我々は、a）報告の重要な特徴の少なくとも一部を切り捨てるか、b）従来の気象光学あるいは従来のEQL現象論の少なくとも一部に無理を加えるかしなければ、このUAP目撃を満足に説明することができない。本報告書の読者が、この2つの進路のどちらが（どちらかがあるとすれば）より合理的で経済的と思われるかを判断するうえで、本書が役立つことを願っている」。

情報源: Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）

「この辺りのものではない」

事件は旅をした。2007年11月12日、BowyerはAurignyの祝福を受けて大西洋を渡り、ワシントンのNational Press Clubの演台に立った。Leslie Keanと映画製作者James Foxがオヘア空港事件のほぼ1周年に合わせて企画した記者会見の14人の発言者のひとりとして、イランとペルーの戦闘機パイロット、ベルギーの将軍、レンドルシャムの2人の空軍兵、そしてフェニックスの光を見たアリゾナ州前知事Fife Symingtonと並んだのである。彼は与えられた時間を2つの国の制度の対比に使った。民間航空局は20分以内に把握していた。「これは選択ではない。義務だ」。そして本国では誰も彼を笑いものにしなかった。「アメリカのパイロットはこういうことに慣れているようだ」。彼は光を「おそらく最大1マイルの幅」、15分間視界にあり、第1の光は「55マイルの距離から見えた」とし、Clarkeのチームがまもなく報告を公刊すると約束した。2010年、Keanは著書『UFOs: Generals, Pilots, and Government Officials Go on the Record』のなかで彼に1章を与えた。「英仏海峡上空の巨大UFO」である。そこには彼自身の言葉で、この目撃の最も詳細で鮮やかな版が記されている。暗い帯の縁にある「脈動する境界層」、「きらめく青や緑やその他の色合いが1秒に1回ほど上下にストロボのように明滅する、ある種の界面」——2007年には「きらきらした」「震えている」と形容した縁だが、その色はその年のどの証言にも現れない。乗客のいない機なら「もっとずっと近づいて、おそらく最も近い物体の上空を飛んだだろう」という告白。Pattersonの報告がもたらした安堵、「私ひとりが頭のおかしい人間ではないことを確かめてくれたのだから！」。そして自身の調査者たちとの、船舶の航跡をめぐる論争。彼の主張によれば、航跡は洋上の真ん中で同じ瞬間に始まって終わり、しかも8ノットの潮が流れるカスケッツの上を通っており、そんな場所に貨物船が行くはずはないという。彼の結論は誰よりも遠くまで旅していた。「それらはこの辺りのものではなかった、と結論せざるをえない。つまり、地球上で製造されたものではなく、製造されえなかった、という意味である」。

情報源: Statement of Captain Ray Bowyer, National Press Club, Washington, November 12, 2007（Ray Bowyer機長の声明、ナショナル・プレス・クラブ、ワシントン、2007年11月12日）Gigantic UFOs over the English Channel, 2007（イギリス海峡上空の巨大UFO、2007年）How the Pentagon Started Taking U.F.O.s Seriously（ペンタゴンはいかにしてUFOを真剣に受け止めるようになったか）UFO Conference Nov 12, 2007 at National Press Club（2007年11月12日、ナショナル・プレス・クラブでのUFO会見）

「私が見たものは本物だった」

Channel 5は2008年、シリーズ『Britain’s Closest Encounters』の最終回を「Alderney Lights」にあてた。2012年、Clarkeは民間航空局から、オルダニーの目撃が7年間でこの種の義務的事象報告わずか10件のひとつであることを知った。そして英国国立公文書館自身の本『The UFO Files』の2013年版で、チームの懐疑派である彼はこの事件を「新世紀最初の10年間で最も印象的なUFO目撃のひとつ」と呼び、情報公開法がなければその書類は30年間閉ざされたままだったはずだと述べた。2013年のクリスマス直前、4か国の4つのテレビ取材班が数日のうちに相次いでBowyerに連絡をとり、2班はオルダニーまで再現映像を撮りに来た。彼にはあまりにも整いすぎた偶然に思えた。2021年、Sunday Timesは彼の報告をレンドルシャムとともに、国防省のアーカイブで最も「印象的で不可解な」もののひとつに挙げ、Gideon Lewis-KrausがNew Yorker誌に、ペンタゴンがUFOを真剣に扱うに至った経緯の長い記事を書いたとき、彼はニミッツではなく、午後2時06分のAurigny 544から書き始めた。そのころにはBowyerは航空会社の操縦席を離れ、オルダニーに暮らしていた。物体は「戦艦5、6隻分の大きさ」になり、温室はTimesの語りではオルダニーに移っており、帯は「側面にある、なんとなくゆらめいている2本ほどの黒い帯」になっていた。変わっていなかったのは要点である。「自然界のどんなものも、あの日私が見たものには決して及ばない……私にわかるのは、私が見たものが本物だったということだけだ」。2008年以降、新たな正式の分析は現れていない。フランスのレーダーデータは8週間後にごみ箱に捨てられ、双眼鏡を手にパイロットの後ろの席に座っていた男は、ひとことも語っていない。

情報源: The UFO Files: The Inside Story of Real-Life Sightings（UFOファイル――実際の目撃事件の内幕）Air Traffic Control, UFOs and the FOIA（航空管制、UFO、そして情報公開法）The truth is up there: how the Pentagon gave hope to Britain’s UFO spotters（真実は空の上に――ペンタゴンはいかに英国のUFO目撃者たちに希望を与えたか）How the Pentagon Started Taking U.F.O.s Seriously（ペンタゴンはいかにしてUFOを真剣に受け止めるようになったか）Renewed interest in pilot’s ‘UFO’ sighting（パイロットの「UFO」目撃に再び関心）Britain’s Closest Encounters, series 1, episode 4: Alderney Lights（Britain’s Closest Encounters、シリーズ1第4話――オルダニーの光）Captain Ray Bowyer on his encounter with massive UFOs, Alderney 2007（Ray Bowyer機長が語る巨大UFOとの遭遇、オルダニー2007年）Captain Bowyer’s account of the 2007 Alderney UFO sighting（2007年オルダニーUFO目撃についてのBowyer機長の証言）Huge rise in British UFO sightings（英国のUFO目撃が急増）

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情報源とインタビュー

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Report on Aerial Phenomena Observed near the Channel Islands, UK, April 23 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された空中現象に関する報告書）Jean-François Baure、David Clarke、Paul Fuller、Martin Shough · 2008年2月、181ページ · 無線交信の書き起こし、レーダーおよび気象の分析、目撃者インタビュー、付録として国防省のファイル · NICAP（PDF）Unusual Atmospheric Phenomena Observed Near Channel Islands, UK, 23 April 2007（2007年4月23日、英国チャンネル諸島付近で観測された異常大気現象）Jean-François Baure、David Clarke、Paul Fuller、Martin Shough · Journal of Scientific Exploration、第22巻第3号、2008年、291～308ページ · 報告書の査読付き要約DEFE 24/2077/1: Requests for information on UFOs under the Freedom of Information Act 2000, March–May 2007（DEFE 24/2077/1――2000年情報公開法に基づくUFO関連の情報請求、2007年3～5月）国防省ファイル、英国国立公文書館（The National Archives）、キュー · 2007年4月30日の国防省電子メール、公開承認書、Patterson機長の書簡を送ったジャージー管制のファクス · DocumentCloudスキャンのInternet Archiveミラー（PDF、116ページ）DEFE 24/2077/1 catalogue entry（DEFE 24/2077/1の目録記載）英国国立公文書館、Discovery目録 · 記録C12738158、デジタル化済み・公開UFO Reports 2007（UFO報告 2007年）国防省 · 年次目撃リスト。1ページ目に4月23日の記載「In the air nr Alderney · Two Pilots, different planes」（オルダニー島付近の空中 · 別々の機のパイロット2人） · GOV.UK（PDF、王室著作権、Open Government Licence）Pilot’s UFO shock（パイロットのUFOショック）Joel de Woolfson · Guernsey Press（thisisguernsey.com）、2007年4月26日 · 最初の報道。Bowyerの「幅1マイルに達していたかもしれない」と、レーダーについてのPaul Kellyの言葉 · Internet Archive Wayback MachinePilot spots ‘UFO’ over Guernsey（パイロットがガーンジー上空に「UFO」を目撃）BBC News、ガーンジー、2007年4月25日 · 調査しないとする国防省の声明と、Nick PopeおよびBUFORAのJohn Spencerのコメント付きSaucers in the sky（空の円盤）Finlo Rohrer · BBC News Magazine、2007年7月4日 · Bowyerが物体を「縁を立てたCDのよう」と語り、アースライトとドーヴァー地震について述べるUK airline pilots spot giant UFO（英国の航空会社パイロットが巨大UFOを目撃）Lester Haines · The Register、2007年4月27日‘Mile-wide UFO’ spotted by British airline pilot（英国の航空会社パイロットが「幅1マイルのUFO」を目撃）Evening Standard、ロンドン、2007年6月22日 · JohnとKate Russellの証言付き · Internet Archive Wayback MachineStrange Objects in the Sky · UFOs over Alderney · Alderney UFO – a Meteorological View（空の奇妙な物体 · オルダニー上空のUFO · オルダニーUFO――気象学的見解）Geoff Falla、Michael Maunder、Tim Lillington · Sagittarius、La Société Guernesiaise天文部門の会報、2007年7～9月 · 幻日説の提起と最初の気象学的な読み解き（PDF）The Alderney Channel Islands UFO Incident（チャンネル諸島オルダニーのUFO事件）Geoff Falla · British UFO Research Association、2010年2月1日 · 2007年4～5月のGuernsey Pressの報道、サーク島の訪問者たち、国防省の結論The Alderney UFO sighting（オルダニーのUFO目撃）Metabunkフォーラムのスレッド、2021年11月～2023年5月 · 太陽反射説と海峡横断フェリー説2007 Alderney UFO sighting（2007年オルダニーUFO目撃事件）Wikipedia · 後年の報道、Clarkeの2013年の書き起こし、幻日説と地震発光説を含む概要2007 Kent earthquake（2007年ケント地震）Wikipedia · 2007年4月28日07:18 UTC、英国地質調査所によるマグニチュード4.3 ML、震央はフォークストン付近G-XTOR B.N. Trislander, Aurigny, Guernsey, 24 August 2001（G-XTOR B.N. Trislander、Aurigny、ガーンジー、2001年8月24日）Rob Hodgkins · Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0 · 2007年4月23日にBowyerが操縦した機体Testing is UFO theory（UFOは試験飛行か）Joel de Woolfson · Guernsey Press、2007年4月28日 · FlybeのパイロットTroy Queripelによる軍事試験説 · Internet Archive Wayback MachineUFO ‘evidence’ grows（UFOの「証拠」が増える）Joel de Woolfson · Guernsey Press、2007年5月2日 · Jean-Charles Dubocの支持表明と、名乗り出ることの代償についてのBowyerの言葉 · Internet Archive Wayback MachineUFO spotter shocked by worldwide interest（UFO目撃者、世界的な関心に驚く）Guernsey Press、2007年5月29日 · the Sun、the Independent、the New Zealand Herald、そして自身の目撃談を持つ50人の島民 · Internet Archive Wayback MachineRenewed interest in pilot’s ‘UFO’ sighting（パイロットの「UFO」目撃に再び関心）Guernsey Press、2014年4月9日 · 数日のうちに4つのテレビ取材班が接触し、うち2つがオルダニー島で撮影Pilots spot mile-wide UFO close to Alderney（パイロットたちがオルダニー島近くで幅1マイルのUFOを目撃）Harry McRandle · Jersey Evening Post、2007年4月26日 · Patrick GrossのUFOs at Close Sightにある写しGuernsey Pilot Spots UFO（ガーンジーのパイロットがUFOを目撃）Steve Johnson · UFO Data Magazine、2007年7～8月号 · Bowyerとの書面による一問一答と、David Clarkeの情報公開請求に対する国防省の回答付き · Mercury Rapidsに再録Pilots spot ‘UFOs’ near the Channel Islands（パイロットたちがチャンネル諸島付近で「UFO」を目撃）Wikinews、2007年4月26日Huge rise in British UFO sightings（英国のUFO目撃が急増）Gary Cleland · The Daily Telegraph、2008年2月7日 · 2007年の報告135件、その中にオルダニーのパイロットたちもStatement of Captain Ray Bowyer, National Press Club, Washington, November 12, 2007（Ray Bowyer機長の声明、ナショナル・プレス・クラブ、ワシントン、2007年11月12日）NOUFORS（Northern Ontario UFO Research and Study）の書き起こし · Leslie KeanとJames Foxが組織した「パイロットと政府当局者」記者会見Gigantic UFOs over the English Channel, 2007（イギリス海峡上空の巨大UFO、2007年）Ray Bowyer · Leslie Kean、UFOs: Generals, Pilots, and Government Officials Go on the Record、Harmony/Crown、2010年、73～81ページの第7章 · Google BooksThe UFO Files: The Inside Story of Real-Life Sightings（UFOファイル――実際の目撃事件の内幕）David Clarke · Bloomsburyおよび英国国立公文書館、改訂版、2013年 · 「Alderney Lights」、166～168ページ。ジャージーの録音テープとKate Russellの供述付き · Google BooksAir Traffic Control, UFOs and the FOIA（航空管制、UFO、そして情報公開法）David Clarke · drdavidclarke.co.uk、2012年8月19日 · 2004～2011年のCAAの義務的事象報告10件、その中にオルダニーもThe truth is up there: how the Pentagon gave hope to Britain’s UFO spotters（真実は空の上に――ペンタゴンはいかに英国のUFO目撃者たちに希望を与えたか）Matthew Campbell · The Sunday Times、2021年8月1日 · Bowyerの「戦艦5、6隻分」と「私が見たものは本物だった」 · New Zealand Heraldに配信された本文How the Pentagon Started Taking U.F.O.s Seriously（ペンタゴンはいかにしてUFOを真剣に受け止めるようになったか）Gideon Lewis-Kraus · The New Yorker、2021年5月10日 · Aurigny 544便とナショナル・プレス・クラブの記者会見から書き出されるBritain’s Closest Encounters, series 1, episode 4: Alderney Lights（Britain’s Closest Encounters、シリーズ1第4話――オルダニーの光）Channel 5、2008年7月30日 · TheTVDBの番組情報UFO Conference Nov 12, 2007 at National Press Club（2007年11月12日、ナショナル・プレス・クラブでのUFO会見）ExoMagazinTV · YouTube、2008年2月5日 · Bowyerが発言した記者会見の映像Captain Bowyer’s account of the 2007 Alderney UFO sighting（2007年オルダニーUFO目撃についてのBowyer機長の証言）Edward Rowe · YouTube、2016年6月15日Captain Ray Bowyer on his encounter with massive UFOs, Alderney 2007（Ray Bowyer機長が語る巨大UFOとの遭遇、オルダニー2007年）Unravelling the Universe、第64回 · 2023年12月16日 · 88分のインタビュー。2024年1月14日の姉妹回ではジャージー管制の音声を再生Astronomers Find First Earth-like Planet in Habitable Zone（天文学者がハビタブルゾーンに初の地球型惑星を発見）ヨーロッパ南天天文台、プレスリリースeso0722、2007年4月25日 · Guernsey Pressが目撃事件と並べて掲載したグリーゼ581cの発表

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関連ファイル

オヘア空港上空の円盤ナショナル・プレス・クラブでBowyerが自身の体験と対比させた目撃事件。5か月前のシカゴの空港で、当局は調べることを拒み、目撃者たちは匿名のままだった。バス海峡上空からの最後の交信BUFORAのJohn Spencerが初日に引き合いに出した事件。地上に物体を描写して伝え、そのまま着陸しなかったパイロット。新聞輸送機に並んだ光もうひとつの小型機、もうひとつの海上に連なる光。そのレーダーエコーを、調査者と懐疑派は正反対に読み解いた。1628便に並んだ光語り直すたびに描写が膨らんでいった機長と、レーダーが何を捉え、何を捉えなかったかをめぐって展開した調査。ヘスダーレンの光科学者が計測機器を持ち込んで研究した、谷の上空の発光現象。地震発光説はここでも論じられてきた。レイクンヒースのレーダーの夜半世紀前の、英国のもうひとつの偉大なパイロットとレーダーの事件。こちらではレーダーが確かに何かを映していた。
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